라세티 플래티늄 2006년식. 1.6 AT
게시판에 올라와 있는 여러 고수님들의 글과 도움을 받아,
용기를 내어서 몇 가지를 자가 정비 해보았습니다
자가 정비 후, '학습 초기화'를 위해서 조금 전에 바로 정비에 들렀습니다.
그 정도(?)면 '무상'으로 해 줄 것으로 생각했는데...그렇지 않네요.
학습 초기화를 위해서는 '장비'를 사용해야하니, 일단 장비를 사용하면 비용이 1만원 조금 더 될 거라고 얘기하는군요....
뭐 사실 돈 1만원이면 큰 돈은 아니라고 생각하지만...그래도 비용이 들지 않을 것으로 예상하고 갔다가 비용발생이 한다고 하니,
왠지 손해보는 것 같은 느낌이 들어서
일단은 그냥 돌아왔습니다.
(자가 정비 후, 특별한 증상은 나타나지 않은 상태라서 일단은 그냥 타볼까하는 마음도 있고요....ㅎ)
< 질문 >
1. 원래 학습 초기화 비용이 발생하나요?
2. 특별한 증상이 없으면 그냥 타도 괜찮을까요?? 반드시 학습 초기화를 해야 하나요?
(아래에 증상과 정비 내용을 적어보았습니다)
< 자가 정비하기까지의 증상과 정비 내용 >
* 처음 나타났던 증상 = 서행 상태에서 시동꺼짐 현상 (20-30분 사이 3회 정도)
* 맨처음 조치 = 약 한 달 후, 카센터에 가서 스캐너로 확인해보았으나, 아무런 증상도 나타나지 않음.
진공호스 하나에 작은 구멍이 나 있는 것 같아서, 그것 하나 교체하고 돌아 옴.
* 조치 후 결과 = 3일 후 또다시 시동꺼짐 현상 생김.
그래서, 질문과 답변 게시판, 그리고 D.I.Y. 게시판 등을 통하여 관련 내용들을 확인해 본 후 자가 정비를 해보기로 마음 먹었습니다.
* 일단 '스로틀바디'를 청소해주었습니다.(록***에서 나온 거품식 제품 사용)
--> 이것만 해줘도 차가 조금 가벼워졌다는 생각이 들었습니다.(이전에는 액셀을 밟으면 왠지 밟는만큼 안나간다는 느낌...순발력이 좀 더디다는 생각이 들었습니다)
* IAC 청소도 해주고 싶었으나...십자 나사가 빠가가 나서 돌아가지 않네요...분리 실패로 청소 못 함...
--> 너무 빡세서 잘 돌아가지 않아서 계속 노력해보다가, 나중엔 힘으로 그냥 밀어부쳤더니 결국 빠가 났네요...ㅡ.ㅡ;;
혹시 이렇게 빠가 난 상태에서도 나사를 풀 수 있는 방법을 아시는 분이 계시다면 조언 좀 부탁합니다...십자 나사를 풀고나면 교체할 육각나사도 주문해두었는데 쓸모가 없게 되었네요....ㅎ
* '점화 플러그' 교체
--> 이때 네 군데 중 두 군데에 오일이 많이 묻어 있어서 '잠바 가스켓'을 원인으로 보고 잠바 가스켓 주문함.
* 마지막으로, '잠바 가스켓' 교체
시동꺼짐 현상이 또 나타날지 어떨지는 조금 더 운행을 해봐야 알겠습니다만,
현재까지는, 계기판에 아무런 경고등도 뜨지 않고,
RPM 이상도 없는 것 같습니다.
가볍게 힘도 잘 받고 있는 것 같고요...
참고 하셔서, 위 질문에 좋은 답변 부탁드겠습니다.
댓글 4
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난!나야
2017.07.13 21:25
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제임스J
2017.07.14 09:24
제가 가는 정비소에서는 받지 않았습니다.
물론 그것만 하러 간건 아니고, 잠바카바도 교체하고, IAC는 제가 미리 사가지고 간걸로 바꾸면서 초기화했습니다.
비용은 오일공임과 잠바커버 재료비/공임비만 받고, 나머진 안 받으셨어요.
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upfive5
2017.07.14 14:29
반대탭 히다리탭에 수공구물리는 방법도 있긴한데 가격적인측면 정비소가 낮겠죠? 연료필터 교환도 추천합니다 7천원 정도로 기억되네요 -
라세티좋아~
2017.07.16 01:20
님들에게 감사합니다!
집근처에 있는 두 군데의 바로정비(수원 장안바로, 수원정문바로)는 모두 불만족스러워서
어제 의왕쪽 as센터 방문하여 학습초기화 하였습니다.
직원도 친절해서 마음이 편안했네요...^^;
무료로 초기화 하였고요~
IAC는 제가 분리하다가 결국 실패했었는데,
서비스직원에게 이 상황을 얘기했더니
나사에 본드가 발려져 있어서 원래 분리가 잘 안되도록 되어있답니다....ㅡ.ㅡ
본인들도 타공하는 방법과 산소를 사용하는 방법을 갖고 분리시킨다고 하더군요...
그래서 저처럼 무작정 돌리려하다보면 당연히 나사가 망가진다고...ㅡ.ㅡ;;
(혹시 IAC분리 하시려는 분 계시면 참고하셔서 처음부터 신중하시길...)
우선 학습초기화만 하고 돌아왔습니다.
IAC는, 우선은 그냥 타다가
나중에 또다시 문제가 생기면 그때 교환하려구요...ㅋ
IAC 초기화는 해주는것이 좋습니다. 다만 바로정비도 그 비용을 받는 곳도 있고 받지 않는 곳도 있습니다.
저도 동내 바로 정비는 받았습니다만 정비사업소는 무상으로 초기화하고 내부 청소에 소독까지 해줬습니다.
나사머리가 망가지면 핸드 바이스로 꽉 물고 돌리는 방법이 있습니다.
한번만 돌려서 풀면 쉽게 빠집니다.
편히 하시려면 카센터에 가서 IAC밸브 교체해달라고 하면 됩니다만 비용이 좀들죠.
이때 나사도 육각나사로 고정해 달라는 방법이 있습니다.
특별한 증상이 없다면 다 괜찮다고 생각하시면 될듯합니다.