안녕하세요~~
소모품을 교체해보려고 하는데 선배님들의 고견이 필요합니다.
우선 간략하게 지금 상태를 말씀드리면
올해 1월초에 04년식 가솔린 라세티를 12만6천km정도에 데리고왔고,
현재 13만40km정도 로 약 반년동안 4천km 정도 탔습니다.
올해 가을쯔음 타이밍셋 교환하면 된다는 말만 듣고 데리고 왔는데,
서모스탯이 터지는 바람에 아무래도 정확한 소모품 교환주기를 측정하고자 교환하려고 합니다.
그래서 이곳저곳 검색도 해보면서 구입을 해볼까 하는데 선배님들 한 번 봐주시고 추가로 교체하면 좋을만한 것이나
추천해주실만한 다른 제품이 있는지 알려주시면 감사하겠습니다.
1. 엔진오일
어떤 엔진오일을 골라볼까 찾아보다 이 제품이 무난한거 같아서 골라봤습니다.
종류가 너무너무 다양해서 대체 뭐가 좋은지 감이 잘 안오네요...
2. 오일필터
보통 엔진오일 교환하실때 오일필터도 같이 교환하신다길래 넣어봤습니다.
3. 미션오일
이건 저번에 쓴 글중에 파워오일을 다이하려고 한다고 하니 미션오일도 갈면서 남는 오일로 해보라 하시는 댓글이 있어 골라봤습니다.
이 오일이 아무래도 순정 미션오일 같은데 이 제품으로 미션오일과 파워오일 다이해도 괜찮을까요?
4. 부동액
아무래도 최근에 서모스탯이 터지는 바람에 굉장히 신경이 많이 쓰이는 부동액입니다.
특히나 구형 라세티의 경우 청색을 써야 하고 적색을 쓰면 부식의 위험성이 있다는 얘기를 찾아봤었는데,
서모스탯 교체하면서 부동액 교환을 했는데 보조탱크를 열어보면 부동액 색이 청색이 아닌 황토색?에 가까운 색이더군요....
안그래도 카센타 사장님이 녹이 많이 나와서 플러싱 해야할꺼다라는 얘기를 하셨는데
어차피 타이밍셋 갈면 부동액을 교환해야한다는 얘기를 들어 하는김에 같이 하려고 합니다.
이 경우에는 부동액을 얼마나 사야할지 알려주시면 감사하겠습니다.
5. 연료필터
사실 이 친구는 왜 장바구니에 넣었는지 잘 모르겠습니다만
왠지 같이 갈아야할것같은 느낌적인 느낌이 들어 일단 넣어봤습니다.
얘는 어떤 친구와 같이 갈아야 하는 걸까요?
6. 타이밍세트
대망의 타이밍 세트입니다. 이 세트 그대로 사가면 될까요? 더 추가로 교환해야 할 부품이 있을까요?
7. 마무리 질문
타이밍벨트를 교환하면서 부동액은 당연히 교환해야하는것으로 알고있는데
미션오일 파워오일도 타이밍벨트 교환하면서 무조건 빼내야 하는 것들인가요? 아니면 선택사항인가요?
이에 따라서 미션오일과 파워오일 다이 시기를 조절하려고 합니다.
선배님들의 조언 기다리겠습니다~
긴 질문 읽어주셔서 감사합니다^^
댓글 4
-
HanHee
2019.06.15 20:46
타이밍벨트 교환하면서 워터펌프를 교환할것이니 워터펌프 탈거를 하면 부동액을 교체해야되죠... 미션오일이나 파워오일은 별도입니다. 엔진오일은 쉘힐릭스면 아주 괜찮습니다! -
HanHee
2019.06.15 20:47
미션오일 교환시 남는걸로 파워오일을 교환해보라는것은 파워오일과 미션오일이 통상적으로 같이 쓰기때문에 그렇게 글이 남겨지지 않았나 생각해봅니다 -
04라세티
2019.06.17 10:42
엔진오일은 5w30 세븐레드 추천합니다 라세티에 굳이 고성능 엔진오일은 필요없는 것 같네요.. 엔진오일은 6개월에 한 번, 오일필터하고 에어클리너는 엔진오일 두 번 교환할 때 한 번 교환하시면 됩니다
미션오일은 무조건 순정입니다 모델명 93740313 순환식보다는 드레이식 2~3번으로 교환을 추천드립니다 한 번 교환에 4L 정도
연료필터도 꼭 교환해주시야 합니다 rpm 불안정이나 인젝터가 고장날 수 있어요 라세티는 하체에 있어서 공임도 적게듭니다
타이밍은 글 검색하셔서 조금 멀더라도 잘하는 업체에서 하세요
그밖에... 캘리퍼 고착 예방 차원에서 브레이크 오일도 메뉴얼대로 교환해주면 좋습니다 또 부식 올라오기 전에 플루이드 필름 하체에 뿌려주세요 엔진오일 갈 때 리프트 뜨면 머플러, 디스크 제외하고 골고루 뿌려주시면 됩니다
-
잡부김선생
2019.06.18 22:10
1. 엔진오일 : 쉘 헬릭스 울트라 제품 고르셨는데 . 지금 그중에서도 가솔린, 디젤 겸용으로 고르신걸로 보입니다만,
다시 찾으셔서 가솔린, LPG 용으로 바꾸시는걸 권장드립니다.
(겸용 오일들은 디젤규격도 만족해야되기땜에 가솔린엔진에 적합한 첨가제가 적게 들어갑니다. 가솔린 전용 다시 찾아보세용)
그리고 에어크리너가 빠졌어요 포함해서 주문하셔요
2. 오일필터 : 엔진오일 교환할때 오일필터, 에어크리너는 그냥 세트다~ 생각하시고 무조건 같이 교환하세요. 필터 막혀서 바이패스 되는순간.
이때까지 엔진오일 교환했던거 다 물거품이 될 수 있습니다.
3. 미션오일 : 덱스론 III 제품 고르셨는데 저걸 드레인식으로 하신다면 4리터짜리 패킹 하시는것도 괜찮습니다. (순정은 S-Oil 쪽에서 나옵니다.)
혹시 만약에 순환식으로 한방에 깨끗하게 넘어가실 생각이시면 정비소와 협의 하셔서 덱스론 III 20L 깡통으로 파는게 있습니다.
(보통 GS칼텍스 제품이 무난해요) 이걸로 사시면 리터당 단가는 확실히 줄이실 수 있습니다.
그리고 덱스론 III 제품이 남는다고 파워오일쪽 DIY하시는건 권장하지 않습니다. 괜히 규격나눠서 덱스론3. 덱스론6 나누는건 아닙니다.
규격이 다른만큼 점도도 다르고 물성이 차이가 납니다. 라세티 파워오일 규격은 덱스론 VI 이니 규격에 맞게 교환하시기 바랍니다.
4. 부동액 : 서머스탯이 파손되었다고 하셨는데.. 이미 부동액을 교환하신건가요?
교환하신거면 타이밍벨트 할때 다시 교환 혹은 보충 할 수도 있습니다. 가장 좋은 방법은 서머스탯 교환 후 물+플러싱 약품 주입 후
일정수준 주행을 하고 타이밍벨트 교환할때 다시한번 물로 세척 한 뒤 부동액을 주입하는게 가장 이상적이라고 봅니다.
(주행을 좀 해주고 히터도 틀어줘야 라인 세척이 제대로 됩니다.)
라세티 파란색 부동액을 대체 할 수 있는 부동액은 요즘 쉐보레 차량에서 사용하는 DEX-COOL 주황색 부동액입니다.
(대신 깨끗하게 세척하고 난 뒤에 교환해야겠죠?)
현대나 다른차종에서 사용하는 녹색 부동액은 사용하시면 안되는걸로 알고있습니다.
5. 연료필터 : 윗분 말씀대로 연료필터는 외부에 노출되어 교환하기 쉽습니다. (커넥터만 안깨진다면 ㄷㄷㄷㄷ)
금액도 부담되는 수준은 아니니 생각날때 교체 하세요~
6. 타이밍벨트 세트 : 지금 저 부품들이 기본적으로 들어가는 부품입니다. (워터펌프 들어내면 냉각수가 빠지기 때문에 교환을 보통 같이합니다.)
만약 추가를 한다면 크랑크풀리 (혹은 댐퍼풀리)정도? 그리고 라세티는 타이밍벨트 쪽 커버가 플라스틱인데 이게
열과 시간이 경과함으로 인해서 변형이 오고 이 변형 온 커버가 베어링, 벨트쪽에 간섭을 받아 소리가 날 수 있습니다.
같이 교환하시면 좋을 것 같습니다.
마지막 : DIY로 자가정비 하시거나 공임나라 가시는게 아니라면 굳이 사들고 가지 마시고 자주가시는 카센터 사장님과 미리 상의를 하신 후
홀가분한 몸으로 지갑만 빵빵하게 가시는게 정신건강에 이롭습니다...