정상이던자식이 어느날부터 30분쯤 달리면 오일경고등이 깜빡이다가 시동끄고 한시간쯤 지나서 다시 시동걸면 정상이더니 반복.. 반복... 이여서 정비소 맡겼더니 유압스위치쪽에 누유라면서 스위치교체작업했어요. 그런데 어제밤부터 또 깜빡이는거에여. 오늘 다시 정비소에 갓더니 펌프고장이라면서 교체하려면 공임비포함 45만원든데요. 가격대가 적당한지 고수님들 조언 부탁드립니다.
댓글 16
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Minux™
2015.05.26 12:22
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어거스트
2015.05.26 12:40
말씀하신대로 다른 정비소에도 맡겨봐야겠네여. 감사합니다 -
adin
2015.05.26 12:27
아주 예전에 저도 그런 증상있었는데 오일갈고서 지금껏 없습니다
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어거스트
2015.05.26 12:42
오일은 교체한지 얼마안된거보면 펌프쪽문제 맞는같기도하구. 암튼 감사합니다. ㅋ -
HanHee
2015.05.26 12:51
스트레이너 확인하세요 막혔을수도있으까요 오일관련경고등은 빨리빨리 조취를 취하셔야됩니다 -
보노터비
2015.05.26 13:30
저도 전에 비슷한 증상으로 인해 오일 교환 및 오일압력 스위치 교환으로 증상 잡았습니다 위에 분 말씀처럼 오일 스트레이너가 막혀서 비정상적인 압력으로 인해 경고등이 점등될수 있으니 참고하셔서 정비 받으시면 되겠네요 -
어거스트
2015.05.26 14:10
좋은정보들 감사해요. -
JK춘천
2015.05.26 16:03
이거 아마도 라세티 고질병이라고 생각되네요. 많은 회원분들이 겪은현상이구요. 압력스위치 교환으로 못잡았으면 솔직히 보링 말고는 잡는방법 없습니다. 스트레이너/오일팬/오일펌프까지 수십만원 들여 해봤지만 고쳐지지않았습니다.
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Minux™
2015.05.26 20:21
그렇군요. 크랭크축 메탈베어링의 마모가 심한 상태이셨나봅니다.
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JK춘천
2015.05.26 20:17
제가.. 같은증상으로 클라 모든 글 뒤져보고 차근차근 스위치 --> 스트레이너 --> 오일팬 --> 오일펌프 모두 갈았습니다.
그리고 검색해보시면 저처럼 모든 과정 했는데 증상 재발하는사람이 많습니다.
결국 지금은 첨가제+고점도 엔진오일로 증상 없앴습니다. 고점도 엔진오일로 증상이 없어졌다는거.. 감 오시죠?
피스톤 파손이라고 썼지만 실링이라던가 어느부분이 약해져서 엔진오일이 열간시 점도가 낮아지면 빠져나가는것 같습니다.
물론 처음부터 엔진오일 잘 관리한 차량은 안나타날수도 있지만 나름 클라스티커 붙은 중고차 가지고왔는데 저는 2달만에 발생했네요.
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라세티1994
2015.05.26 19:16
까페는 가입해야만 볼수있는 글이라 안타깝네요 -
Minux™
2015.05.26 18:48
음... 피스톤 파손이랑 오일압력이랑은 큰 연관관계는 없는것 같은데요.. ^^;
레간자도 그렇고 라세티, 누비라 등등 스트레이너 망이 마티즈꺼보다 작은건 사실입니다.
참고 : http://blog.naver.com/5043484/220350464908
그리고 아래의 블로그는 오일압력스위치 갈려고 하다가 감이 잡혀서 오일스트레이너 교체했더니 오일펌프까지 안갔는데도 정상으로 돌아왔다는 사례입니다.
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JK춘천
2015.05.26 17:18
스트레이너 청소해도 잡히지 않아요. 그냥 엔진 내부 피스톤쪽에 작은 파손이 생겼다고밖에 생각할수 없습니다. 다른차들 오일관리 잘 안한다고 해서 그렇진 않을꺼같은데요.. 엔진 내구성이 약한건 사실같습니다.
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HanHee
2015.05.26 16:41
고질병이라기보다 타차종에비해 스트레이너 망이 작습니다 그래서 막히는경우가 많은거구요 주로 오일관리안된차들이 많이겪죠 -
창원포렌자
2015.05.29 07:16
JK춘천님과 Minux님이 잘 설명해주셨네요
저도 작성자님과 같은 현상이 발생했었습니다.
제가 내린 잠정적 결론은
유온이 상승하여 점도가 하락할때 Idle상태에서만
오일경고등이 깜빡거렸고 고점도의 오일 투입시
사라진 것으로 보아 메탈베어링의 마모로 인하여
유압이 손실되는것으로 내렸습니다.
오일압력스위치도 교체해보고 여러가지 편법(?)을
이용했지만 고점도 오일이 답이었네요.
저도 처음이는 스트레이너를 의심해서
오일팬도 뜯고 스트레이너도 풀어서 확인했습니다만..
아주 깨끗하더군요... ㅜㅜ
작성자님도 공회전시에만 오일경고등이 깜빡인다면
오일의 점도를 높여보는것도 하나의 방법이라고 생각됩니다. -
티콩이
2015.06.01 14:44
대우차는 대부분 메탈베어링이 나간거에요 특히 1.6이나2.0구형엔진들이면80프로 이상의확률이죠.
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어디 정비소에요? 너무 형식적으로만 진단하고 오진비용은 다 고객한테 떠넘기는것 같네요.
오일경고등 떠서 들어온 차가 있으면 먼저 오일부터 갈아보면서 드레인홀로 슬러지 상황도 보고, 오일필터에 압력계 연결해서 실제 오일압도 측정해보고 그래야지...
이거 갈아보고 아니면 다음꺼 갈아보고... 그런식으로 하다보면 당연히 고객 입장에서는 돈이 술술 나가는것 같은 기분이 들죠.
처음 오진은 지나간 일이니 어쩔 수 없지만, 꼭!!! 다른 카센타에서도 진단을 받아보시길 강추해드립니다.
특히 오일압력 측정할 수 있는 장비 (IMPACT사 제품 중에 오일필터에 어답터 껴서 압축공기로 엔진오일 밀어낼 수 있는 장비) 갖춘 카센타를 들러보시기 바랍니다.
참고로 오일펌프를 갈려면 타이밍벨트도 다 걷어내고 오일팬도 뜯어야 됩니다. 그래서 공임이 비싸요.