1. 언더코팅은 차 밑바닥에 코팅제를 뿌리는것을로 요즘 신차들은 특정부분 일부에 코팅되어
출고됩니다.. 일반도로에서는 소음차단의 큰 효과는 없으며..부식등..평탄치 않은 도로주행시 효과가 크 다 라고 배웠습니다..^^ 가격은 3미터가 10마넌이라고 지금 따이님이 그러시네요..ㅋㅋㅋ
오히려 문짝 방음방진을 강추한다고 배웠습니다..

2. ABS는 준중형차에는 큰 MERIT가 없는걸루 알고 있습니다..구입시 웬만한 영맨들도 다 그렇게 얘기들하구요..
그래도 난 나와서 꼭!! 달아야 겠다고 생각하시면... 절대로 달지 마세요..ㅋㅋ
사제는 제동력이 거의 떨어지고..오히려 악효과가 날수 있다고 합니다..

감사합니다..

^^.

1. 라세티 기본적으로 언더코팅이 되어 나옵니다만, 부족하기 때문에 추가로 하는 것입니다.

언더코팅은 차량 하부의 특정부분을 제외한 바닥면과 휀다안쪽에 언더코팅제를 도포합니다.

방청(80%) + 방음(20%)의 효과가 있다고 알려져 있으며, 방청의 경우 겨울철 염화칼슘과 장마철 잦은

빗물 노출등으로 부터 녹방지의 효과가 주 이며, 빗길이나 비포장길 또는 모래가 깔린 도로등을 달릴때

물과 모래, 자갈등이 하부에 튈 때 소리를 줄여줍니다. 그리고 제가 느끼기에는, 차량의 엔진소음이 밑으로

깔려서 반사되어 다시 차량 하부로 올라오는 소리를 줄여주는 효과도 있습니다. 다만, 꼼꼼하게 양심적으로

시공하는 곳에서 해야만 그러한 효과를 느낄 수 있습니다. 언더코팅은 일반적으로 추천사항입니다.


2. ABS는 순정으로 해야만 합니다. 절대로, 나와서 시공하지 마십시요. 어디서도 보상받지 못합니다.

그리고, 관련해서 사고 발생 후 보상은 무의미합니다.

운전습관이나 방식에 따라서 ABS가 없어도 상관없습니다. 다만, ABS에 포함된 EBD와 TCS등의

부가적인 기능이 좋다고 말할 수 있습니다.

abs 장착차량이 제동거리가 길어집니다. 유념하시고요. 절대로 제동거리를 줄여주는 장치가 아니라는 것

을 반드시 아셔야 합니다. 제동시 핸들 잠김을 방지하여, ABS는 약간의 조향력을 보장하기 위한 장치입니

다. 그리고, 눈길에서도 제동거리가 1.5배 정도 길어집니다.(TV에서 실제실험)

ABS를 해야하는 운전 스타일은 아래와 같습니다.

1. 커브길에서 미리 속도를 줄이지 않고, 커브상태에서 브레이크를 사용하는 경우.

2. 노면에 부분적으로 물이 고여있거나, 모래등이 있어 미끄러움이 예견되는데도 우회하거나 미리 감속 하지 않고,그곳에서 브레이크를 꼭 쓰는 경우.

3. 눈길에서 브레이크를 쓰고, 핸들링을 하면서 사고를 모면해야만 하는 경우.

4. 전방에 사고위험상황이 돌발하여, 브레이킹을 하면서 차량을 이탈시켜야 하는 경우.

언더코팅 --> 1통단 2만원인것으로 알고있습니다. 보통 3-5통정도 뿌린다고 하네요.
바닥소음을 조금은 없애주겠죠? 전에 동호회에 올라온글중에 하부방청인가 뭔가를 하는게 더 낫다고 회원분중 누군가 하신 말씀이 생각나네요(가격은 같고, 언더코팅은 기본으로 해준다는 얘기를 들었던 기억이 납니다)
ABS는 사제 성능은 모르겠고, ABS는 있으면 평생 못써보고 폐차할수도 있으시겠으나, 10년 중에 한번만 사고의 위험을 당하시면 그 값어치를 뽑고도 남는다고들 말씀하십니다.

저두 언더코팅 출고받은 다음날 했습니다.

개인적으로 스키장을 자주 갈 거 같아서, 염화칼슘에 의한 부식을 막으려구요

그리고 소음도 상당히 줄더군요...

코팅제는 8리터 쓰더군요...

출고한지 일주일 후에 언더코팅을 했습니다. 미미하지만 확실히 방음 효과가 있습니다. ^^; 물론 부식방지가 주목적이긴 하지만요.. ^^;
업체이름을 밝혀도 될런지 모르겠지만 3M카리폼을 추천합니다. ^^ 지역마다 체인점이 있고, 작업도 꼼꼼하게 해주더군요.
http://www.carreform.co.kr/

언더 코팅은 왠만하면 하세요..... 차후에 효과 있을겁니다.
ABS달린 차와 안달린 차를 몰때 차이점은 많이 나더군요..... 꼭 참고 하세요...

하고 싶어도 이미 늦어서.. 아쒸..~

11

222222

4444

새차면 하는게 좋을듯.. 휀다방음까지요

ㅅ

글라스코딩

ㅗㅗ

언더코팅 추천~

1. 라세티 기본적으로 언더코팅이 되어 나옵니다만, 부족하기 때문에 추가로 하는 것입니다.

언더코팅은 차량 하부의 특정부분을 제외한 바닥면과 휀다안쪽에 언더코팅제를 도포합니다.

방청(80%) + 방음(20%)의 효과가 있다고 알려져 있으며, 방청의 경우 겨울철 염화칼슘과 장마철 잦은

빗물 노출등으로 부터 녹방지의 효과가 주 이며, 빗길이나 비포장길 또는 모래가 깔린 도로등을 달릴때

물과 모래, 자갈등이 하부에 튈 때 소리를 줄여줍니다. 그리고 제가 느끼기에는, 차량의 엔진소음이 밑으로

깔려서 반사되어 다시 차량 하부로 올라오는 소리를 줄여주는 효과도 있습니다. 다만, 꼼꼼하게 양심적으로

시공하는 곳에서 해야만 그러한 효과를 느낄 수 있습니다. 언더코팅은 일반적으로 추천사항입니다.


2. ABS는 순정으로 해야만 합니다. 절대로, 나와서 시공하지 마십시요. 어디서도 보상받지 못합니다.

그리고, 관련해서 사고 발생 후 보상은 무의미합니다.

운전습관이나 방식에 따라서 ABS가 없어도 상관없습니다. 다만, ABS에 포함된 EBD와 TCS등의

부가적인 기능이 좋다고 말할 수 있습니다.

abs 장착차량이 제동거리가 길어집니다. 유념하시고요. 절대로 제동거리를 줄여주는 장치가 아니라는 것

을 반드시 아셔야 합니다. 제동시 핸들 잠김을 방지하여, ABS는 약간의 조향력을 보장하기 위한 장치입니

다. 그리고, 눈길에서도 제동거리가 1.5배 정도 길어집니다.(TV에서 실제실험)

ABS를 해야하는 운전 스타일은 아래와 같습니다.

1. 커브길에서 미리 속도를 줄이지 않고, 커브상태에서 브레이크를 사용하는 경우.

2. 노면에 부분적으로 물이 고여있거나, 모래등이 있어 미끄러움이 예견되는데도 우회하거나 미리 감속 하지 않고,그곳에서 브레이크를 꼭 쓰는 경우.

3. 눈길에서 브레이크를 쓰고, 핸들링을 하면서 사고를 모면해야만 하는 경우.

4. 전방에 사고위험상황이 돌발하여, 브레이킹을 하면서 차량을 이탈시켜야 하는 경우.

abs가 재동거리가 더 길다니 정말입니까?

연비가 떨어진다는..

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