타이어 공구 팝업이 올라오고 많은 회원님들의 타이어에 관한 질문이 보이네요.
근데 그걸 보면서 느낀점..아니 예전부터 가렵던 곳이 하나 있는데요.
타이어 규격 중에서 중간에 오는 숫자요..편평비라고 하던가..?
도대체 그것의 정확한 정체가 무언지 아직 헤깔리네요.
맨 앞의 폭과 맨뒤의 지름은 바로 확~ 들어오는데 중간 숫자는 영 감이 안잡히네요.
상세히 설명해 주실분..~~?
그리고 그 차이에 따른 장단점두...
전 EX 유저입니다.
당연히 타이어 업글을 해야 한다는 말이겠져 ㅋㅋ
근데 그걸 보면서 느낀점..아니 예전부터 가렵던 곳이 하나 있는데요.
타이어 규격 중에서 중간에 오는 숫자요..편평비라고 하던가..?
도대체 그것의 정확한 정체가 무언지 아직 헤깔리네요.
맨 앞의 폭과 맨뒤의 지름은 바로 확~ 들어오는데 중간 숫자는 영 감이 안잡히네요.
상세히 설명해 주실분..~~?
그리고 그 차이에 따른 장단점두...
전 EX 유저입니다.
당연히 타이어 업글을 해야 한다는 말이겠져 ㅋㅋ
따라서 편평비 수치가 낮을수록 타이어 폭은 넓고 휠외각 부분과 노면 까지 거리(단면높이)는 작다는 건데요.. 그렇게 되면 휠이 타이어의 고무부위를 잡아주는 물리적인 힘이 커져서(뒤틀림을 줄여서..)코너링시 보통 타이어/휠 보다 안정적이게 되는 거라고 알고 있고요..
단점은 흠...고무층의 두께가 앏으니 승차감은 좀 안좋아질수 있고 보통 타이어 폭이 광폭으로 되어 연비가 안 좋아지는 것이라고 다들 하더군요..
넘 당연한 얘기를 떠든것 같아 민망스럽네요..ㅋㅋㅋ
더 자세하고 기술적인 답변은 다른(↓) 분들이 이어서....