노브레인 말씀이 옳습니다.^^ 무교환 미션오일채택은 라세티의 기본사양입니다. 혹 6만킬로정도 되었을 때 정비한번 받는것이 좋아 보입니다만 그전에는 교환붚필요합니다.

얼마나 탔는데 벌써 미션오일을? 5만 넘었어여?

엔진오일이겠져...^^;;;

헉..동욱님.....미션오일 안가셔도 됩니다...에효..놀랐습니다.
얼마나 타셨다구..^^;;;
글구...타이어 빵구 나셨어요?
혹시나 빵구난 체로 길게 달리신것은 아닌지 걱정아닌 걱정이 되는군요(휠발란스 문제가 생길수 있거든요..)
아무튼 때우셨다니 다행이시구요.
전에 제가 말씀드렸던데로...순정을 가셔도 크게 문제 없을듯 합니다.
(삼성카드나 011 리더스 클럽등등 있으면 스피드 메이트에서 1만원에 갈수있습니다 --> 참고하세요 ^^)

아..엔진오일 말입니다(근데 엔진오일도..전에 엔카에서 가셨잖아요?)

엔진오일은 얼마전에 갈았지요... 제가 질문드린거는 미션오일 말씀드린거 맞구요...
근데요.. 미션오일을 찍어서 보니까요... 원래는 선홍빛 맞지요? 기사분이 미션오일 새거를 보여주시는데 선홍빛이구.. 제꺼는 쇳가루가 많이 섞인듯 좀 탁하던데요... 어캐하지요? 이제 7천 좀 안됐어요.. 한번도 갈은적은 없구요... 색깔이 맘에 걸리네요..

정비기사가 정검해서 바꿔야 한다고 말하던가요?
정확한 상황을 좀 알려주세요.

정비기사가 갈 때가 됐다구 하네요..
한번도 갈은 적이 없는 차니까 갈아야하지 않나요?

조금 다른 얘기이기는 하지만 저두 전에 만천 키로에 미션오일 간적 있습니다.
차는 XG 2500cc 였습니다. 차사구 너무 잘나가길래 ㅡㅡ;; 한 5천키로정도부터 밟고 다녔었습니다. 만천키로중 고속도로에서 팔천키로정도는 뛰었을 겁니다. 당시 최고속도 정확히 195까지 내봤었습니다.
그리곤 엔진오일 갈려고 카센터 갔더니 미션오일도 갈아야 한다고 하더군요 . 그 카센터가 저희 작은아버지가 하시는 곳이라 제게 거짓말을 하지는 않았을 겁니다.
저두 처음엔 차에 이상이 있는거 아닌가했는데 일단 새 미션오일의 선홍색을 보니 콜라색의 제 미션오일과는 차이가 크더군요. 그래서 7만원인가 주고 새걸로 갈고는 얌전히 주행했습니다. . 그 이후로 그차는 저희 어미니께서 몰기 때문에 고속주행은 안했고 대부분 시내 주행만 했습니다.그리고 지금 그 차 주행거리가 3만 8천키로 입니다 그결과 아직도 미션오일 깨끗합니다.
결국 제 스스로 차에 무리를 준거였었죠. 운전자의 습관또한 중요한듯 싶습니다.
만약 동욱님께서 무리한 운전을 한적이 없다고 생각되시면 차의 이상이 있지 않나 잘 확인해 보시구요.
저처럼 좀 험하게 모셨다 싶으시면 운전습관을 조금 바꿔보시는건 어떨까싶네요...

제 생각은 조금 다릅니다.
미국이 다 좋다는 건 아니지만, 우리나라로 치면 1급 정비사 교육할 때도 분명히 교육을 받고 일반 시중에서 정비소에 들어가서도 미션오일 교환한 지 얼마나 됐는 지 꼭 물어본다고 합니다.
그런 후 미션오일이 6~7만 마일 정도일 경우 교환이 필요한 경우는 교환을 해주지만 미션오일 교환한 지 10만 마일이 넘은 상태라면 미션오일 상태가 좋지 않더라도 교환없이 그냥 탈 것을 권한다고 합니다. 이유는 저도 구체적으로는 모르겠지만 10만마일 넘게 주행한 미션오일을 교환할 경우 고장날 확율이 매우 높아서 그렇게 한다고 하더군요.
라세티가 무교환 미션오일이라고 써 놓았으나 미션 보증기간인 5년후 10만 킬로 이후에서도 미션을 보증해 주리라고는 생각하지 않습니다. 또 고장이 났을경우 미션자체가 오일교환하지 않은 것때문에 고장났다는 것을 증명하는 것도 매우 어려운 일이구요. 미션오일 교환하지 않는다고 차에 이상이 있음을 증명하기는 매우 어려운 일이지만, 교환하면 좋기는 좋더군요.

저 같은 경우는 브레이크 오일은 2년, 엔진오일은 4000정도,미션오일은 5만 정도되면 그냥 교환합니다. 브레이크 오일 안간다고 제동력에 문제가 있는 것은 아니지만 오일 특성상 습기를 잘먹는다고 해서 2년 정도 마다 교체합니다.

제 생각은 자동차 관리에 정답이 없겠지만 하나의 개인적인 만족도도 포함된다고 합니다. 저같은 경우는 엔진미미도 2만마다 갈아주는데 솔직히 돈은 얼마 안하는 반면 만족도는 높습니다. 엔진진동이 확실히 줄거든요. 물론 교체안한다고 문제가 있는 것은 절대 아니지요.

물론 위의 경우와 같이 7000 정도에서 미션오일의 색이 변했다면 미션을 먼저 점검해보는 게 순서일 듯 싶습니다만, 개인적인 만족또한 자동차를 운행하는 데에서 중요한 부분일 거란 생각이 듭니다.
2만마다 점화플러그하고 하이텐션 코드를 교환하였을 때 얼마나 실제 자동차의 성능이 좋아지겠습니까마는 개인이 교환 후에 만족도가 크게 올랐다면 그것만으로도 그 비용 이상의 효과가 있다고 볼 수 있지 않을까요?

와우~ 이렇게 다양한 답변이 나와서 참으로 기분이 좋습니다..
라쎄티 뿐만 아니라 차에 대한 여러가지를 알게 되어서 정말 감사합니다..
사실 차에 대해 아는게 전무하다시피하거든요..
모든 분들의 답변 정말 감사하고 기억하고 있겠습니다...
어떻게 조치했는가는 나중에 또 글 남기겠습니다...
모두들 관심어린 답변 감사합니다..
항상 안운하시구 좋은 하루 되십시오...(^^)(__)

휴...아침에 들어왔더니...너무 많은 얘기가 오고 갔네요.
아무튼 노브레인님의 말씀대로 라세티 일단은 무교환 미션오일로 들어오구요(반영구적). 동욱님의 차의 경우 운행정도도 7000정도 뛰었을겁니다.
그렇게 무리운행한적도 없는 차량이구요. 일단 무조건 교환보다는 좀더 상태를 보신후에 결정하시는것이 괜찮을 듯 하네요

옛! 알겠습니다..

짧게 답변드리면...

수동은 대우차종...무교환.....입니다. 혹 보충은 간혹 필요한 경우가 있을
수 있구요.

오토는....정비교환 일지를 보시고 정기적으로 갈아주셔야 미션의 변속
충격이 없답니다. 오일의 변질은 곧 차량변속 충격으로 나타
나게 된답니다. 정기적으로 교환하심이 좋을듯.