- 접지만 했습니다.
첫날 엔진하고 운전석쪽 헤드라이트 접지했습니다.
음.. 부드럽게 잘 나가는거 같더군요.
근데 실내등이 안들어옵니다.
둘째날 알터네이터 접지했습니다.
운전석쪽 헤드라이트 전구가 나갔습니다. 하향등만...
노킹소리 심하게 나더군요. ㅡ.ㅡ;
에어컨하고 쇼바 마운트, 차체에 더 하려고 하는데 두렵습니다.
접지하고 상관있는 증상인거 같은데.. 왜이럴까요?
마이너스가 강해져서 전기가 강해진걸까요?
답변 좀... ㅠ.ㅠ
첫날 엔진하고 운전석쪽 헤드라이트 접지했습니다.
음.. 부드럽게 잘 나가는거 같더군요.
근데 실내등이 안들어옵니다.
둘째날 알터네이터 접지했습니다.
운전석쪽 헤드라이트 전구가 나갔습니다. 하향등만...
노킹소리 심하게 나더군요. ㅡ.ㅡ;
에어컨하고 쇼바 마운트, 차체에 더 하려고 하는데 두렵습니다.
접지하고 상관있는 증상인거 같은데.. 왜이럴까요?
마이너스가 강해져서 전기가 강해진걸까요?
답변 좀... ㅠ.ㅠ
댓글 4
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餘裕滿滿
2004.06.05 12:32
저같은 경우 접지하고나서 시계방향으로 라이트가 나가더군요. 그리고 실내등이 시동을 끄고 있으면 깜박깜박하고 오디오를 갈았는데 오디오가 다운이 되더라고요. 전류가 더 불안해 진거 같아서 떼어버렸습니다. 그랬더니 실내등 안깜박이고 오디오 다운안되던걸요. 제 접지위치는 왼쪽 헤드라이트뒤 알터 스로틀 배전기 엔진블록상. 하 미션이었고 오디오선 뎁따 굵은거였습니다. 그리고 베터리 65A로 갈고요. 원래 야간에 조명어두워지는거때문에 했던건데 이건 아니다 싶어서 다시 빼버렸죠. 접지위치에 이상이 있었던건지... 예상되는 이상위치는 운전석 라이트뒤쪽인데... 거기에 선이 4~5가닥 몰려있는곳. 거기가 수상합니다. -
freezip
2004.06.05 12:32
우선 베터리의 마이너스캡을 열고 2G선을 접지하였고 4G케이블 4가닥을 엔진,라이트,에어콘,발전기에 각각 접지용블럭을 사용하여 접지하였습니다.
> 현제로서는 특정 알피엠 진동이 없습니다.
> ~~ 보시기쉽게 간단하게 단답형으로 정리했습니다~~
Q: 접지튜닝을 하면 출력이 높아진다?
A: 아닙니다, 접지튜닝을 함으로써 자동차내에 안정된 전력을 유도함으로 인해서 간접적인 출력향상이 있을수는 있습
니다
그러나, 접지튜닝 자체가 직접적인 출력향상을 도모하지는 않습니다.
Q: 연비가 좋아진다?
A: 자동차는 -극이 차체를 통하여 엔진룸밑 자동차의 전기를 쓰는 모든곳에 접지가 되어있습니다
순정상태의 배터리 -극을 보시면 두가닥의 굵고짧은 전선이 엔진 우측으로 지나가서 자동차내의 모든 전기장치에 연
결되어 있습니다
그리고 모든 도체(차체)에는 저항이 있기때문에, 특히 전력소모가 많은 엔진룸쪽에 직접 접지를 시켜줌으로서 보다
원활한 전기의 흐름을 도모함이 목적입니다
당연히 전류의 저항값이 줄어들게되므로 전기장치의 부하시 RPM이 줄게되고, 이는 간접적인 연비향상에 도움이 되
고 그에 간접적으로 출력향상이 있을 수 있습니다
Q: 가장 좋은 접지 접점부위는?
A: 특별히 통계적으로 나와있는것은 없습니다.
되도록이면 HOT부분의 엔진가열시 뜨거운 곳은 제외시키고 흡기 센서쪽과 점화장치 주변, 그리고 차체에도 하시면
좋습니다.
Q: 차에 무리는 가지 않나요?
A: 단지 -극을 늘려주는 것이므로 자동차의 전기계통에 이상은 없습니다.
Q: 효과는?
A: 타차량들의 통계를 살펴보면 작업전과 비교해서 약 0.5V-1V의 전압상승이 있습니다
그리고 실질적으로 야간에 미등,전조등,상향등,안개등,에어컨4단등 모든 전기장치를 켰을때 작업 전과 비교해서 RPM
변화가 줄었습니다
어떤 분들은 연비가 5 % 향상되었다는 분들도 계시며 출력도 향상되었다고하지만 개인차가 있을 수 있습니다
Q: 접지튜닝을 함으로써 발생될수 있는 문제점은?
A: 간단하게 말씀드리면 없습니다
작업을 하고난뒤, 엔진룸안의 뜨거운 열기로 인하여 접지선을 타고 배터리로 열이 전도되어 걱정이 되었었는데, 실제
로 고속주행을 하고난뒤 엔진룸을 열어 배터리와 접지선을 만져보니 의외로 차가웠습니다
아무래도 주행시 바람의 영향으로 뜨거워지지 않았던것 같습니다. -
차사랑
2004.06.05 12:32
라이트쪽은 접지를 하지 않는것이 바람직합니다.
라이트를 접지할 경우 전기저항이 줄어 들어 라이트에 더 큰 전류가 흐르므로 라이트가 조금 밝아지긴하지만, 수명은 기하급수적으로 짧아집니다. 얻는것보다 잃는게 더 많은 다이가 라이트접지 다이입니다.
라이트관련 와이어하네스 설계시 라이트 수명을 늘리려고 일부러 라이트 배선을 길게 늘어뜨리는 경우도 있습니다.
접지를 하면 무조건 좋아지는건 아니지요.
접지를 하실 때, 아무렇게나 하실게 아니라 파워그라운드와 시그널그라운드를 분리하셔야합니다. 그렇지 않을경우 제어가 불안정해져서 오히려 좋지않은 결과를 초래할 수 있습니다. 자동차 와이어하네스를 전문으로 알거나, 경험적으로 어디에 접지를 하면 어떤점이 개선되는것 같더라라는 지식을 갖고있지 않은채 실행되는 접지다이는 별로 바람직하지 않습니다.
어려운 말만 한 것같아 죄송하네요. -
청옥왕자
2004.06.05 12:32
와~ 차사랑님.. ^^ 차사랑님 몸에선 전류가 막 흐르는거 같아요. 어찌 전기, 전자에 이리도 잘 아시는지.. ㅎㅎㅎ 답변 감사합니다. 그런 이유가 있었군요.