하루 180킬로
한달 평균 3,600킬로 에서 4,000
년간 40,000킬로 운행
여러분이라면 지금상황에서
차량을 경유나 엘피지로 바꾸시겠습니까?
주행은 90프로 고속도로 주행입니다.
경유차로 바꾸는게 이득일까요. 아님 라세티로 걍 기름값 뿌리면서 다닐까요.
한달 평균 3,600킬로 에서 4,000
년간 40,000킬로 운행
여러분이라면 지금상황에서
차량을 경유나 엘피지로 바꾸시겠습니까?
주행은 90프로 고속도로 주행입니다.
경유차로 바꾸는게 이득일까요. 아님 라세티로 걍 기름값 뿌리면서 다닐까요.
댓글 9
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타락천사1
2006.05.04 06:49
경유차가 유리할것 같습니다... -
고지식
2006.05.04 06:49
또 유사한 계산 시작합니다.
1. 라세티(중고차 1,000만원)를 팔고 윈스톰(최하 2,000만원+수수료 등)을 구입하게 되면 최소 1,200 만원 필요
1) 휘발유와 경유 1리터당 차이는 약 300원
2) 1,200 만원 / 300 = 4만 리터의 휘발유 주행거리
3) 4만 리터 X 휘발유 주행거리(약 10 km) = 40만 km
4) 라세티를 계속 운행할 경우 40만 km(약 10년간 주행하는 휘발유 가격) 가능
2. 윈스톰 운행시 디젤의 정기부품 유지비가 휘발유보다 비싸고, 환경부담금도 내야하고, 세금과 보험료도 엄첨 상승...
결론 : 2~3년 더 타다가 하이브리드카로 교체하는 것이 실용적
(참고) 내년말에 토요타 혹은 혼다 하이브리드카가 수입되는데 혼다 하이브리드카는 약 2,500만원 예상
(하이브리드카의 연비는 28~32 km/liter 정도이고 배터리는 영구적이라고..)
국내 자동차의 하이브리드카는 2~3년 후에나 실용화 (내년에 click 하이브리드의 예상가격은 3천만원 ?) -
고지식
2006.05.04 06:49
수입 예정인 혼다 하이브리드카는 전세계 최고 판매량을 자랑하는 시빅 1,800 cc 라고 합니다.
저는 지금 이차를 애타게 기다리고 있지요...
대우에서 라세티 하이브리드를 개발하면 대박 터질텐데.... 아쉽습니다. -
영은아빠
2006.05.04 06:49
프라이드 디젤 추천합니다. 무려 실연비가 연비가 20Km/L 육박한다는 얘기가 심심치않게 들리는데요
단점은 썬루푸를 못 단다는... -
앙마인형
2006.05.04 06:49
고지식 == 高知識...
대단하신 분이실 듯...^^ -
^황제라셍^
2006.05.04 06:49
고속도로를 주로 타신다고 하셨으니깐... 연비가 나쁘지 않을텐데요?
기본적으로 고속도로만 뛰면, 연비 12km~ 15km /L 정도는 나올텐데요..
디젤의 소음이나 엘피지의 조금떨어지는 연비와 힘없음을 생각하신다면, 일단은 그냥 탄다에 한표 던집니다.
특히 차를 바꾸게 되면, 이런 저런 수수료라든가 불필요한 비용들도 들어가니깐 결국 계산하면 큰 이득이 되지는 않을것 같네요 -
higj
2006.05.04 06:49
고속주행에 장거리!!! LPG도 검토해 보세요. -
barracuda
2006.05.04 06:49
프라이드나 세라토디젤로 바꾸세요.
표시됀 연비는 디젤이 리터당 3~4km좋지만 고속도로 100~110km로 달릴경우 디젤은 알피엠이 2000부근으로 낮아서 제조사표기연비에 개솔린보다 더 근접해서 나옵니다.
휘발유 1600원,디젤 1300일경우 300원 차이지만 실제로는 같은양의 디젤로 4km정도를 더 달립니다,
라세티가 10km,정도 세라토 같은 경우 14km라고 생각하심됍니다.
연간주유비로 생각해보면 라세티 연 4000L*1600원=640만원,세라토 연2850L*1300원=370만원
연간 270만원정도는 절감됍니다.
디젤이 여타비용이 비싸다고 하지만 세금보험료는 같고,환경부담금 1500CC정도의 경유차 서울이나 광역시가 연 5만원정도이고, 일반시,군은 3만원 정도밖에 안됍니다
엔진오일도 휘발유 2만원이고 경유승용차들은 3만원 정도입니다. 경유가 오일이 좀더 들어가는 정도입니다.
그외에 개솔린과 틀리게 들어가는 것은 연료필터인데 4~5만KM정도에서 갈아주는 데, 직접사서 갈면 3만원정도입니다.
엔진오일 고속도로 타면 만킬로마다 갈면 연 4만원 추가
연료필터 연 1회 3~5만원
환경부담금 3~5만원 정도 밖에 추가돼는거 없습니다. 연 10~14만원 추가 돼는겁니다/
라세티 천만원에 팔경우 프라이드 디젤은 등록비,취득세 포함하여 1400~1500만원, 세라토 +100만원
400~600만원 더 들여 차를 사서 연 260만원 정도 절감됀다면 탈만 합니다.
그리고 고속도로 주로 달리면 100KM이상에서 경유차는 오히려 휘발유차보다 더 조용합니다,.
나머지 부품가는 개솔린이나 거의 같습니다.
고지식님게선 비싸고 무거운 SUV를 비교해서 그렇지 1.5급 경유승용차는 괜찮을거 같습니다 -
별들에게
2006.05.04 06:49
윈스톰이라면 라세티와 연비는 비슷할 거 같고, 경유가격이 약간이라도 싸긴 하지만 크게 차이 없을 듯 하네요.
디젤승용이라면 기름값에서 매리트가 있을 수 있습니다. 주행거리가 많다면 유지비 차이도 기름값으로 커버가 될 듯하고요.
[프라이드 디젤 실연비] = [프라이드 디젤 공인연비] - ([라세티의 공인연비] - [라세티 실연비])
이렇게 계산하면 모난돌님이 프라이드 디젤을 타실 경우의 실연비가 비슷하게 나올겁니다.
라세티 오토 마눌님 주고 엘란트라 오토 타다가 프라이드 디젤 수동으로 바꿨는데요. 기름값이 기존대비 1/2이 조금 안되는 거 같습니다. 저도 프라이드 사기전에 위 공식처럼 계산해서 매리트가 있어서 구입한 거구요. 저는 위 공식이 비슷하게 맞았습니다. 라세티로는 기름값 부담되서 멀리 여행도 못다녔는데, 이제는 시간이 없어서 그렇지 기름값은 걱정 안하고 갑니다. 모난돌님은 운행거리가 많으시니까 훨씬 매리트가 있어보이는데, 고속도로 주행이 많으시니까 저랑은 차이가 있을지도 모르겠네요. 새로나올 아반테HD 디젤도 연비가 좋은 거 같던데...
그리고 소음은 저속에서는 디젤엔진소리 나지만 중고속에서는 조용합니다. 다만 풍절음은 라세티보다 크네요.
라세티보다 좋은 점은 연비와 가속력이고요. (프라이드 타다가 라세티 타면 차가 무겁게 느껴집니다.)
그 외에는 아무래도 준중형인 라세티가 여러면에서 좋습니다.