05년 4월식 수동입니다. 주행중 조금 심한 오르막이 나오면 옛날 몰던 차는 그냥 3단정도로 올라갔는데
이넘은 조금 올라가면 2단 으로 조금 올라가면 힘이 바닥이라 1단으로 올라가야 합니다.그러다 탄력이 약간붙어 3000RPM에서 2단으로 바꾸면 급격히 힘이 떨어져 다시 1단으로 안바꿀수가 없습니다.
이일을 어찌 해야할까요. 1단으로 가자니 힘이 남는것 같고 2단으로 가자니 힘이모자라고 고수님들 답변 부탁드립니다.
이넘은 조금 올라가면 2단 으로 조금 올라가면 힘이 바닥이라 1단으로 올라가야 합니다.그러다 탄력이 약간붙어 3000RPM에서 2단으로 바꾸면 급격히 힘이 떨어져 다시 1단으로 안바꿀수가 없습니다.
이일을 어찌 해야할까요. 1단으로 가자니 힘이 남는것 같고 2단으로 가자니 힘이모자라고 고수님들 답변 부탁드립니다.
댓글 6
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달료라셍아
2006.08.11 16:39
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WLs
2006.08.11 16:39
마음을 비웁니다.. ㅎㅎㅎ -
라세
2006.08.11 16:39
답변감사합니다
2단으로 가면 덜덜덜덜덜덜....
참기힘들어 1단으로 바로 바꾸면 변속이 안되서 정지후 1단 넣고 갑니다. -
엠티
2006.08.11 16:39
짧은 오르막 말씀하시는 건가요??``
그게아니라 주행중 도로가 경사가 진거라면 전 HOLD놓고 올라간다는;; -
발바리
2006.08.11 16:39
1.5, 1.6준중형차들의 공통된사항입니다. 세피아, 엘란트라보다 훨씬무거워진 몸집에 배기량은 그대로여서 언덕길쥐약이죠...차가 약간 울컥거리더라도 오르막진입직전에 2단으로 바꾸고 엑셀좀 깊이누르고 힘차게 오르는게 나을듯싶네요.
오히려 그게 차량의 부하나 연비, 승차감면에서 이득입니다. 알펨많이쓰면 무조건 기름많이 든다고생각하는데 언덕에선 탄력받고 힘차게오르는게 연비가 더 좋습니다. -
라세
2006.08.11 16:39
답변 감사합니다
수동은 왠만한 언덕 2단이면 충분히 올라갈텐데요..
3단이면 올라가기전에 이미 속도가 붙어있는 상태에선 가능하겠구요..
2단 넣으시고 악셀 이빠시 함 밟아보세요...