촤근들어 정차시 짧은구간을가기위해 엑셀을 밟았다 띠면 알피엠이 급격하게 떨어지면서 시동이 까지는 증상으로 스로틀바디 카본청소 이지알 밸브청소를 했는데요.
새벽에 작업후 금일 시동을걸었는데 테스트를 해보기위해 공회전에서 엑셀을밟았다 떼니 2000밑으로는 원래 아이들링 알피엠으로 복귀가 되는데 2000알피엠을넘어가니 2000 알피엠에서 고정되어버리네요.. 이증상이 왜그런것인가요?
또 드라이브로 놓으니 rpm 이 1100까지는 정상적으로 내려가네요..
시동 꺼짐을 고치려다 되려 혹을 단게 아닌가 모르겠네요^^;;
새벽에 작업후 금일 시동을걸었는데 테스트를 해보기위해 공회전에서 엑셀을밟았다 떼니 2000밑으로는 원래 아이들링 알피엠으로 복귀가 되는데 2000알피엠을넘어가니 2000 알피엠에서 고정되어버리네요.. 이증상이 왜그런것인가요?
또 드라이브로 놓으니 rpm 이 1100까지는 정상적으로 내려가네요..
시동 꺼짐을 고치려다 되려 혹을 단게 아닌가 모르겠네요^^;;
제 생각엔 ECU 학습된게 카본제거전 상태라서 한동안 고RPM이 유지될듯 싶습니다. 시간이 지나면 차츰 상태 습득해서 정상상태로 돌아올듯 합니다.
카본 안끼게 하는 방법은 없지만 가끔씩 고RPM으로 엔진 돌려주면 그나마 덜 끼지 않을까 싶네요. 저도 초반에는 몇번씩이나 스로틀바디 청소한적이 있습니다만 운전습관 바꾼이후로는 카본청소 한적 없이 쭉 몰고 다녔네요..