연휴전에 장거리운행대비해서 자동차검사서(사진첨부)를 가지고
바로정비에 방문에서 점검을 받았습니다.
플라스틱 커버를 들어보니, 엔진 헤드 커버에 기름기가 조금 나와 있던데 이게 원동기 윤활계통누유나 파워펌프 작동유 누유의 원인이 될수있을까요 ?
그자리에서 바로 수리하려고 했는데 교체하려고 하니 2003년식 라세티(3분할) 부품은 없어서 연휴후에 예약하고 방문하라고 해서 연휴 끝나서 고민중입니다.
연휴전에 장거리운행대비해서 자동차검사서(사진첨부)를 가지고
바로정비에 방문에서 점검을 받았습니다.
플라스틱 커버를 들어보니, 엔진 헤드 커버에 기름기가 조금 나와 있던데 이게 원동기 윤활계통누유나 파워펌프 작동유 누유의 원인이 될수있을까요 ?
그자리에서 바로 수리하려고 했는데 교체하려고 하니 2003년식 라세티(3분할) 부품은 없어서 연휴후에 예약하고 방문하라고 해서 연휴 끝나서 고민중입니다.
원동기 윤활계통 누유와 파워펌프 작동유 누유는 상관이 없어보입니다.
원동기 윤활계통 누유
: 엔진 헤드 커버 주위의 누유는 라세티의 고질병으로 보이는데
저의 경우는 엔진 헤드 커버를 고정하는 볼트 부분을 통해 누유흔적이 보입니다.
(엔진오일 누유양이 적은 경우 그냥 타시는 분들이 많을껍니다.)
3~5년 마다 한번씩 엔진 헤드 커버 가스켓을 교체하거나 헤드 커버가 변형된 경우라면 헤드 커버를 교체합니다.
파워펌프 작동유 누유 (파워펌프와 연결호스와의 연결부위, 파워스티어링 웜기어쪽 부츠, ...)
: 원인은 누유 부위에 따라 다르겠지만 호스 터짐이 아니라면 대체적으로 연결부위 오링의 노화로 누유가 발생하고
그 해결책은 간단하게 웜기어 누유 방지제를 투입해서 누유 확인, 2회 정도 투입해도 개선되지 않으면 수리(오링교체 또는 부품 교환)합니다.