브레이크 많이 밟으면 연비도 떨어지고 패드 라이닝등등 빨리 소모되고...
그래서 저는 앞차와의 거리를 적절히 계산해서 저단기어로 변속해서 최대한 브레이크를 늦게 밟고 정지
합니다. 시속 50전후에서 2단으로 기어변속하면 알피엠이 2천까지 뛰었다가 다시 천오백으로 유지되면서
줄어드는데 이때 퓨얼컷 걸리는거 맞죠 ? 그리고 천오백 이하로 떨어질때쯤 다시 1단기어로 변속하면
또 2천까지 뛰었다가 천오백으로 그리고 정지.... 이렇게 해서인지 연비는 꽤 좋아졌구요.
그런데 기어변속 자주하면 안좋은점이 있을껀데 회원님들 좋은정보 주시면 감사하겠어요.
그래서 저는 앞차와의 거리를 적절히 계산해서 저단기어로 변속해서 최대한 브레이크를 늦게 밟고 정지
합니다. 시속 50전후에서 2단으로 기어변속하면 알피엠이 2천까지 뛰었다가 다시 천오백으로 유지되면서
줄어드는데 이때 퓨얼컷 걸리는거 맞죠 ? 그리고 천오백 이하로 떨어질때쯤 다시 1단기어로 변속하면
또 2천까지 뛰었다가 천오백으로 그리고 정지.... 이렇게 해서인지 연비는 꽤 좋아졌구요.
그런데 기어변속 자주하면 안좋은점이 있을껀데 회원님들 좋은정보 주시면 감사하겠어요.
댓글 7
-
완이아저씨
2006.12.30 23:21
-
sMooL~
2006.12.30 23:21
오토미션인 경우 주행중 기어 바꾸는거 자체가 안좋다고 합니다.
퓨얼컷은 가속후 엑셀을 놓았을때 걸리는 겁니다.(특정RPM이하~)
제가 생각하기엔 별로 안좋은 운전 습관이며 연비와는 크게 상관없고,
브레이크 마모도도 그다지 차이 없습니다.
보통 브레이크 패드는 5만이상 타도 수명을 다하지 못하는 놈입니다. -
첼로
2006.12.30 23:21
통상 주행 중 페달에서 발을 떼면 자동변속기 기어는 바로 overdrive로 연결됩니다.
따라서 바로 엔진브레이크가 걸리는 거죠.
단지 기어를 직접 바꿀때와 차이점은 엔진브레이크가 다소 미약하다는 것 뿐입니다.
완이아저씨 말씀처럼 후방 차량에 안좋으니까 가급적 기어 바꾸는 것은 급격히 속도가 줄어드니 안하시는 것이 좋습니다.
다만 그냥 단순히 페달에서 발을 떼는 것은 완만한 감속이 이루어지니까 문제 없습니다.
엔진브레이크를 기어단을 바꾸어가면서까지 억지로 하는 것은 가급적 피하는 것이 좋습니다. -
깜박이
2006.12.30 23:21
20키로이하까지 속도가 떨어졌담 몰라도 왠만하면 주행중에 1단넣지 마세요.
어떠한상황에서도 차를 움직여야되는 만큼 힘밖에 없는 넘입니다. 20키로만 넘어서도 1단에서는 차가 심하게 울컥거릴겁니다.(해보진 않았습니다) -
동팔이
2006.12.30 23:21
보증기간 내의 차라면은 험하게 타시고
엔진 한번 퍼트리는 것도 괜찮죠 ㅎㅎㅎ -
김승호
2006.12.30 23:21
no... -
운수대통
2006.12.30 23:21
NO ..
다만 꼭 주의해야 할것은 후방에 차량이; 있을때는 사고의 위험이 있다는 겁니다
님은 엔진 브레이크를 걸어 속력을 줄엿지만 뒤에서는 전혀 브레이크 등이 안들어오니까
놀라거나 초보의 경우에는 추돌의 위험이 잇다는거죠...........