저도 17000키로 시점에서 알피엠 이상증상으로 고생하다
센서교환 카본제거 별짓 다해도 동일 증상..-0-;
결국 시동꺼지고 엔진 배선 교채 후 아직까지 34000 아무런 이상 진후 없습니다.
일단 증상이 비슷하구요 저랑...오히려 전 매번 그랬습니다.
시동걸면 알피엠 이상이 시작되서 1500에서 900까지 왔다갔다 했으며
d모드에서 n이나 p로 내리면 순식간에 알피엠이 올라갔습니다.
증상이 점점 더 심해졌구요.
벌써 시동이 2번이나 꺼지셨다니 많이 불안하시겠네요.
라세티에 종종 나타나는 고질병 같은데 저처럼 엔진배선 갈고 효과보신 분도 있을꺼고. 센서갈고 효과 보신 분도 있을꺼고
하나하나 갈아달라 해보세요. 일단 엔진배선 의심된다고 갈자 하시구요..^^

## 같은 증상일런지 모르지만..
전에 제가 올린내용인데 도움이 되실까 올려봅니다.

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안녕하세요..
차량 떨림으로 고생하다가 원인해결하였습니다.

대략 1달만에 정상으로 돌아왔네요. 차는 2006.1 오토 플라이구요..

증상은 대략 10분정도 주행후(엔진이 좀 달아오른다 싶을정도) 신호대기시 정지하면
차가 진동을 하더라구요.. 정비하시는분께서도 심하다고 하실정도니깐요..

1차 정비 : 기사분께서 점화플러그 문제인듯 싶어 플러그 4개 교체.
-> 대략 몇시간은 정상인듯 보였음.

2차 정비 : 스로틀 밸브(?) 인가요. 연료/공기혼합 비율이 조금 틀어져있다고 다시 셋팅
-> 이역시 몇시간 정상인듯 보였음.

3차 정비 : 기사분께 2차정비내용 말씀드리고 같이 엔진 살펴봄. 점화플러그쪽에 전기를 공급하는
전선을 뽑아서 전도율을 점검하니 1개의 선에서 전기가 통하지 않음.

즉. 점화플러그에 전기신호를 줘서 연료를 폭팔시켜야하는데.. 3개만 폭팔시키고 1개는
전기 신호가 받지못해서 폭팔행정이 이뤄지지않아 시간차로인해 진동이 전해졌던 거더라구요.
전선을 새걸루 교체하구 밖으로 나가 시험주행을 해보았는데.. 밟으니깐 쭉쭉 잘 나감 ^^

기사분께서 이럴경우엔 3단으로 주행하는거와 비슷하다고 연료도 더 많이 소모된다고 하시더라구요..
다행이 좋은 기사분덕분에 그동안 맘고생 풀었습니다.

정리하자면.

1) 점화플러그 / 점화플러그 연결 전선점검 (플러그 카본묻어있거나, 플러그 전선이 단락)
2) 스로틀밸브 점검 및 청소 ( 연료-공기 혼합비율 세팅, 먼지청소 )
3) ECU 셋팅 초기 <-- 하진않았지만 위 2개 정비를 받으셔도 안되실때.

아래에 몇몇글중에 저와비슷한 문제로 고생하시는 분이 계신듯해서 몇자 적어보았습니다.

의외로 다른곳에 문제일수도 있습니다
날씨가 추워진 시점에서 더한듯 한데
냉각수 점검해보세요 불량일수도