순정으로 다시 바꾸시고 괜찮아지시면 그건 백프로 오일 문제네요....물론 미션 오일 경우에도 합성유와 차이가 나지만...
엔진 오일 말고 미션 오일은 순정으로 3만쯤에 한번씩 잡으시면 될껀데....무교환이라고 하지만 사실 타보면 그게 아니라는 생각이 드네요...

일단 1주일 정도 더 타보시구요...
그래도 전혀 자리가 잡히지 않느다면 오일 갈아주세요.

라세티에 장착되어 있는 아이신 밋션에는 순정밋션오일이 제일 무난한걸로 알고 있습니다.
물론, 같은 등급의 메이커 오일이 있겠지만, 가격대 성능비 생각하면 아마 순정이 좋을겁니다.

저도 밋션오일 교환시에 여기저기 알아보니, 아이신 밋션에는 그냥 라세티용 순정 넣으라고
권유하시는 분들이 많으시더군요.

합성미션오일 넣고 미션슬립 일어난다는 분 본거 같습니다.

질문이 좀 이해가 안됩니다.

질문1.
변속시점이 늦어져서 RPM은 더 올라갔는데, 속도는 그만큼 안나온다는 것입니까?
아니면, 속도는 전처럼 나오는데 변속시점만 늦어졌다는 것입니까?

2. 미션오일은 얼마만에 교환하셨나요?


제 경험을 적어 드리면....
1. 미션오일 많이 넣어도 차 나가는거와 별 상관이 없습니다...
딴차는 잘 모르고, 적어도 제가타고 있는 라세티 03년식 LUX 오토는 그렇더군요.
맥스표시 위로 3cm정도까지 올라오게 넣고 타고 타녔습니다.

2. 너무 오랬만에 미션오일을 교체한 경우, 새 오일에 의해 변속시점이 약간 차이가 날 수 도 있을것 같습니다.
    => 이건 제 개인적인 생각입니다.

3. 차는 안나가고 변속시점이 늦어지고 RPM이 상승하는 경우라면 미션이 슬립을 한다는 얘기가 됩니다.
    제가 보기에는 미션슬립까지는 아닐것 같고, 오일을 갈고 난 직후의 일시적인 현상같네요.
    주입하신 캐스트롤 미션오일이 어떤 성질의 오일인지는 모르겠으나 Dexron III 기준에 부합된다면 순정오일보다는 품질이 좋을것이라
    예상합니다.

결론은.... 조금만 더 타보세요.

미션슬립을 확인해 보려면 스톨테스트를 해보면 되는데,
엔진에 손대신것 없으면 미션슬립은 아닐것이라 생각합니다.
순정상태의 라세티 아이신미션 털렸단 얘기는 아직 못들어봤네요....

후진 잘 되고,  4단, 락업클러치 넘어간다면.. 변속기 작동에는 심각한 고장이 없다고 보셔도 무방합니다.
주행중 rpm만 오르고 속도가 안난다면.. 혹시 저 처럼 3단 까지만 변속되는 현상이 나타나는건지 궁금하네요.
전 미션오일쿨러 달고나서 우연인지는 모르지만 3단 까지만 변속되는 증상이 사라지기 시작하더라구요.
아직 간간히 3단까지만 변속됩니다. OD스위치 불량같다는데.. 돈도 없고..

그 외에도 변속기는 스로틀 개도정도에 따라 변속 하게끔 되어 있거든요.
혹시 악셀레이터 패드~ 캐이블 ~ 스로틀바디 구간도 정검해보세요.