만약 4번 실린더 하나만 문제가 있다고 하더라도 시동은 걸립니다. 물론 운행도 가능합니다.
단지 출력이 딸리고 엔진소음이 심할 뿐이구요.
시동까지 꺼지는건 이해가 안가는군요......
압축압력이 누출이 된다면 누출되는 원인을 찾아야 할텐데요.....
1.실린더 압축링의 마모 2.실린더 내벽마모(이건 승용차에서는 극히 드문경우입니다.) 3.흡배기 밸브불량(이경우 유압태빗 불량)
4.헤드가스켓 불량 등입니다.
일단 실린더에서 누출인지 흡배기 밸브에서 누출인지 확인을 해야 합니다.
확인 방법은 개인이 하시려면 차량에 대해서 어느정도 아셔야 합니다......
원리는 누출되는 실린더의 점화플러그를 뽑고 압축계를 설치하고 엔진을 크랭킹합니다. .(시동이 안걸리도록 조치를 해야함.)
누출있따면 다시 점화플러그 구멍에 엔진오일을 넣습니다. 그리고는 점화플러그 구멍에 압축계를 설치하고
엔진을 크랭킹합니다.(시동이 안걸리도록 조치를 해야함.) 만약 엔진오일을 넣은 상태에서 압축력이 올라간다면
실린더 압축링 또는 실린더내벽 마모를 의심할수 있습니다. 그렇지않고 압축압력이 그대로라면 흡배기 밸브 불량입니다......
또한 실린더 압축불량이면 다시 압축링마모에 의한것인지 실린더 내벽 마모 문제인지 확인하셔야 하는데요......
이건 특수 공구가 있어야 합니다.(실린더 보어 게이지사용)
차를 직접 볼수 없으니 ......
아참 대우사업소라고 하여도 직영으로 가세요.

엔진앞력 4이하인데 휘발류 냄새가 상당히 진동이라..   휘발류 냄새가 많이 난것 이라면 어딘가 누유가 생기것 같습니다. 

정말 가혹한 운전자가 아닌이상 일반운전자가 운행하여 보링 까지 하기는 어려운것 같습니다.
안만 국내자동차 품질이 어쩌니 저쩌니해도 10만키로정도는 왠만해서는 보링까지는... 아닌것 같네요
윗분 말씀대로 다른 직영사업소 가보심이 좋을것 같네요.
일단 제가 판단하기에는 시동은 걸린다고 하니 밧데리, 스타트모타는 아닌것 같고
걸리다가 꺼진다고하면 연료펌프도 의심이 가네요. 평소에 연료펌프 모터소리가 컸다면 더욱더 의심해보세요.
라세티 연료펌프가 조금 약한것 같더군요.
그리고... 정말 보링을 하셔야 한다면...
이번기회에 그냥 차를 바꾸시는게 어떨지.. 조심히 자문드립니다.

직영사업소 로 가져가세요.. 가장 확실합니다. 

정비소말에 일리가 있습니다.
소모품은 차계부를 써가면서 칼같이 정비하셨는지요?
대충 때가 됐다싶을때 엔진오일 갈곤 하지 않았는지요? 엔진쪽 소모품관리가 좀 미비하면 엔진이 일찍 그렇게 맛이 가곤 했을겁니다.
하지만, 보링을 해야할 정도라면, 흰연기가 자주 보였을텐데, 시동걸때 뒤에서 흰연기가 많이 나던가요?
그냥 휘발유냄새만 많이 난다면, 연료가 엔진쪽으로 오는 라인에서 누유가 생긴게 아닐까합니다.
연료필터 쪽이나, 연료펌프가 고장났거나, 차연식을 고려할때 호스가 노후되서 샐수도 있습니다.

보링은, 저렴한 수리점에 가시면 50정도 가능합니다.
실린더 내부 좀 밀고, 피스톤링을 좀더 큰놈을 끼우는 작업인데, 너무 비싸요.

이곳저곳 알아보세요.... 2002년식인데 100만원 수리비는 너무 하내요ㅋ
수리 꼼꼼히 해서 타세요^^;

압축압력이 낮다고 무조건 보링하는 차는 포니세대 때나..