한달전에 라세티 수동하나 구입했습니다. 200주고 ㅋ
11년 된 차량이 무사고이고 관리가 잘된차라 만족스러운데 딱하나 맘에 안드는게 1단 출발이 민감하네요
현기차 같은경우는 클러치끝나는 시점에서 클러치 때는 동시에 악셀을 밟으면 아무문제 없이 출발이 잘 되었는데
라세티는 클러치를 살며시 놓으며 약간 움직이는 시점까지 가지 않으면 시동이 꺼겨버릴때가 많네요
수동모시는 다른 회원님들도 그러신가요. 제차만 그런가요ㅠㅠ 아님 제가 수동을 잘못배웠나요 ㅋ
댓글 6
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『ⓖⓤⓝ』
2014.11.10 13:16
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Lacetti.3344
2014.11.10 13:41
ㅎㅎ 유격은 조절할 수 있구요.
전 라세티 수동 / 레조 수동을 모는데요 레조가 더 편하네요.
마티즈 수동 몰던 분이 스파크 수동 모는데.. 클러치 감이 다르다고 하네요~
차마다 좀 다르긴 하겠죠^^;
넘 유격이 넓다생각되면 조절을 요청해보세요~ 근데 적응하는 게 최고죠 뭐 ㅎ
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라기초
2014.11.15 16:25
클러치 간극조정했습니다. 13미리 스패너 하나 구입해서 조정볼트를 풀어주고서 다시 고정시키니 예전에 몰던 현기차처럼 대충 클러치때고 악셀 밟아도 출발이 되네요. 너무많이 풀어서 자유간극이 커지면 반클러치가 될수있고 오르막길에서 밀리는 거리가 길어지네요. 그래도 평지에서 편하게 출발이 되니 만족스럽습니다. 간극조정은 스패너 하나만 있으면 누구나 할 수있을 정도로 간단합니다.
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[서경]♡~Rap Supersta™♬
2014.11.10 15:00
전 라세티가 더 편하던데요. ? 95년식 엑센트부터 봉고, 크루즈 다 조작해봤는데 제차가 더 조작하기 쉽더군요. . 그러나 그만큼 펀치력은 약하긴 하지만요. ㅋㅋ 11년되었으면 디스크 삼발이도 교체 해보시구요. . 대우차 수동은 ZF미션이라 내구성이 좋죠. 현대는. . ;;; -
라기초
2014.11.10 16:13
답변주신 분들 모두 감사드립니다. 유격조정을 한번 해봐야 겠군요. 클러치가 너무 끝에 걸리는 느낌이라 자유간극을 좀더 늘려야 될거같습니다. http://cafe.naver.com/morningjjang/503579 이건 모닝 클러치 간극조정방법인데 라세티도 비슷할거 같아서 퍼옵니다.
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JK춘천
2014.11.10 18:25
마티즈 수동 해보시면 극한의 민감함을 발견할수 있을겁니다..ㅎㅎ
아반때같은건 너무 널널해서 뭔가싶을정도..
첨엔 엑셀을 좀 더 밟아주시면서(=후까시)
감을 잡으시는 수밖에요