안녕하세요
무늬만회원 아비숑 입니다.
오비이락 이라고 지난주 목요일 엔진오일(엔진뽕 트리트먼트 첨가) 과 미션오일(순환식/미션뽕첨가)을
교환 하고부터 엔진부조가 올라와 아침일찍 회사근처 카센타에서 진단을 받고 왔습니다.
(저녁에 라이트를 켜면 부조가 더올라오는 현상 입니다. )
SCAN3000 이라는 어마무시한 장비를 가지고 여기저기 진단하시고 그래프 보여주시고 수치 보여주시고...
친절한 설명 대단히 감사하고 고마웠습니다. ㅇ( _ _ )ㅇ
그런대 진단을 하면서도 "이거 여기저기 손볼때가 많겠는대요?" "금액도 많이 나올것 같고..." 겁을쫌 주시더니..
최종적으로 하루정도의 정비시간 과 고칠곳의 수리비용을 견적내 주시더군요...
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1) 엔진오일 교환 (엔진플러싱에 따른..) : 55,000 원
2) 엔진플러싱 : 173,000 원 (어딜가도 꼭 예길하시는 엔진플러싱..그런대 금액이 후덜덜)
3) 점화플러그 & 배선 교환 : 80,000 원
4) 연료필터 교환 : 35,000 원
5) 인젝터 클리닝 : 132,000 원 (교환하는것 보다 저렴할꺼 라면서 클리닝 추천)
6) 흡기 클리닝 : 110,000 원 (132,000 원인대 인젝터 클리닝과 함께 하기때문에 110,000 원에 해줌)
7) 접지 튜닝 : 160,000 원
총계 : 745,000 원
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사장님 현금으로 할려고 하는대 추가적인 할인이 가능할까요?
"저희는 현금과 카드가 동일 합니다"
그리고 조용히 출근 했습니다.
나름 차량을 아끼는 편이라 직접 DIY 교환도 해보고, 기존차량 접지도 해보고, 이것저것 손도 대보고....
고치시는 분의 공임도 당연히 들어가야 하고, 사업을 하시는건대 손익 계산 하시는게 당연한대..
엔진플러싱 이나 접지튜닝 같은 경우엔 납득이 가지를 않네요...휴~~
제가 잘못생각 하는 걸까요? ㅡㅡ;;
댓글 14
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리어카직분사터보
2015.08.27 12:08
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아비숑
2015.08.27 12:35
네..맞습니다. 2003년식 / 1.5 / 가솔린 오토 / 120,000km / 입니다.
플러그 배선은 84,000km 에 교환 하였으며, 연료필터와 스로틀바디는 85,000km 에 교환한 상태 입니다.
터보님의 글을보니 진짜로 모든 라인쪽을 수리하겠다는 예기 이네요 ㅡㅡ;;
마이너스 접지를 DIY 하고. 한곳만 가던 신림동 대흥 (사장님이 바뀌셨어요..) 을 가볼까?
미눅스님이 다니시는 신진카센타 로 가볼까 목하고심중 입니다.
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Minux™
2015.08.27 12:30
봉 잡히신듯 ..
차라리 부조증상을 클럽에 올려주세요. 동영상과 함께 올려주시면 더욱 답변해드리기 좋습니다.아! 아니면 저번에 직거래했던 성산대교 아래에서 함 뵙죠? ㅋ 제가 보면 확실하게 진단해드릴 수 있는데 ㅎ
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아비숑
2015.08.27 12:37
아~~ 그래주시면 백골난망 이옵니다. ㅎㅎ
전 항상 8시 퇴근이라 그시간 이후면 언제라도 가능 입니다. 오늘 이라도 연락주시면 달려 갑니다.
미눅스님 시간에 맞추겠습니다....
아비숑(이승우) 공일공 - 9367 - 4145 입니다.
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해칭이네버
2015.08.27 12:39
민욱님 제차도~~~ ㅋㅋ
문제는 같은 서울임에도 송파에서 성산까지 넘멀어요. 가장 큰 문제는 집사람한테 외출 허가가 안날듯
ㅠㅠㅋ -
아비숑
2015.08.27 12:42
부조증상을 글로써 쓰려니 조금은 난감 합니다...ㅎㅎ
P 와 N 레인지 에선 그래도 조용한 편 입니다. D 와 R 에서 조금더 심해지며 불규칙하게 올라 옵니다.
저녁에 라이트를 작동하면 더 심해 집니다.
운행을 못할정도의 부조는 아니며...발바닦과 엉덩이로 바이브레이터( 다른곳에 사용하지 않는... ㅋ)
정도의 진동이 올라옵니다.
아~글로써는 어렵습니다. 오늘 성수대교 밑에서 사부작~ 만나 주시죠?? 요구르트 가저 갑니다. ㅎㅎ
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해칭이네버
2015.08.27 12:36
제생각도 비용도 비용이고 그닥 필요치 않은작업을 다 뽑은것같습니다.
정 하시고 싶다면 1, 3, 4 정도만 하심될듯요.
그리고 라이트를 켜면 부조가 심하다고 하신걸 보면 아마 전기쪽이라 생각됩니다. 우선 3번 작업해보시고 차이를 한번 비교해보세요. 글고 다이가 가능하시다면 접지는 5만원안팍이면 될것같습니다.
여러가지 정비 목록이 있을때 차의 운행에 큰지장이 없거나 위험요소가 아니라면 돈이 적게들고, 중요부품 우선순으로 하나씩 정비하시면서 개선사항을 느껴보시는것도 방법입니다. -
아비숑
2015.08.27 12:46
고귀한 답변 감사합니다. ㅇ( _ _ )ㅇ
어제저녁엔 부조때문에 짜증이 확 밀고 올라와서 1시간 일찍 일어나서 달려가본 겁니다.
1)번 엔진오일은 지난주 목요일 교체 하였습니다.
3번) 4번) 점화플러그와 배선, 그리고 연료필터는 교체시기가 되었다고 저또한 생각중 입니다.
접지다이 가능 합니다. 기존에 레간자도 플러스, 마이너스 접지 모두 다이 하였습니다.
지금 접지 관련글 검색중 입니다. ㅎㅎ
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리어카직분사터보
2015.08.27 12:45
기본적으로 알터네이터에서 발전하거나 에어컨을 켜면 RPM 보상으로 당연히 진동과 소음이 증가합니다.
다만 노후화로 좀더 증상이 심해지는 것이죠. 이 부분은 엔진마운트(미미) 수명이 다 되어 발생하는 경우도 있고요.
밋션 오일에 무엇을 첨가했다면 D 상태에서 진동이 좀더 발생할 수도 있습니다. (어자피 이 차급에서 D 상태에 진동이 없을 수는 없어요)
전기쪽 의심되면 알터네이터 발전 전압 체크해 보시고 배터리 CCA 측정해 보고 필요시 교체하면 증상이 완화될겁니다.
라세티는 14V~14.7V 내외 정도 나옵니다.
(에어컨, 라이트, 열선등 전력 소비가 큰 장치 가동시 당연히 전압강하가 있습니다.
현기 차량 기준으로는 조금 과충전이지만 대우나 쉐보레가 원래 좀 전압이 높아요)
접지는 그 후에 생각해보세요.
ps. 대댓글 쓰신거 증상으로 보면 부조 증상은 아닌것 같습니다. 밋션오일 첨가물 또는 엔진/밋션마운트 문제 같네요.
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아비숑
2015.08.27 12:58
원래는 오늘 미미를 교체해볼까 해서 카센타를 방문하게 되었습니다.
당연히 나이가 있으니 어느정도의 부조는 감안 합니다. 그런대 지난주 목요일 엔진오일과 미션오일 교체후
오비이락 이라고 갑자기 심해저서 입니다.
전기쪽은 엔마로 체크해보면 14V 정도는 항상 나옵니다. 베터리는 일년전 92,500km 정도에 교환 하였습니다.
베터리에 수제 볼트런 장착되어있습니다,,,만 효과는 거의 없다고 보고있습니다.
밋션오일에 미션뽕(튠-리미티드 제품) 투입후 시작된 부조라 밋션오일 교체까지도 생각중 입니다.
레간자에 접지 설치후 큰효과를 못보았기에 고민중이긴 한대.. 그래도 부조를 빨리 잡고싶은 마음에....ㅎㅎ
앞선 이유들로 알터쪽은 신경을 안썼는대 한번 확인해 보겠습니다.
미눅스님이 봐주신 다고 하셨으니까...잘될겁니다. ㅎㅎ
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시즈모드
2015.08.27 15:46
보약 먹어서 잠깐 적응기간 가지는거 아닐까요 ㅎㅎ
곳 좋아질겁니다 ^^
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아비숑
2015.08.27 16:49
그랬으면 좋겠습니다...넘 화끈한 놈을 먹여놔서 그렁건지...ㅋㅋ
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제임스J
2015.08.28 00:12
완전 눈탱이 제대로 맥일려는 견적이네요.
그리고 저런거 다 하면 진동 많이 줄겠죠. 아무 이상 없던 차도 저렇게 하면
엔진이 조금이라도 조용해질걸요?
바로정비에서 순정품과 공식공임을 먹여도 저것보단 쌀거 같네요.
그냥 꼭 필요한 소모품 교환은 바로정비에서 하시고, 나머진 그냥 잊으시는게 나을것 같습니다.
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아비숑
2015.08.28 14:37
다행이 어제밤 미눅스 님께서 하나하나 설명해 주셔서 눈탱이 맞을일은 없을것 같습니다.
오히려 정비내역에 없는 미미 쪽을 생각중 입니다.
흠... 지난글을 확인해 보니 가솔린인것 같은데요.
부조 원인이 뭐라고 하던가요? 흡기계통, 점화계통, 연료계통, 전기계통까지 다 점검하고 수리한다는 소리인데요.
종합적인 문제라는 소리인가요? 리얼리?
스캐너로 모니터링 했고 무슨 문제인지 확인했다면 그 부분만 해주면 되는데 스캐너 모니터링 안해서 수리 받는 것하고
차이가 없는데요? 왜 모니터링은 했데요?
엔진 플러싱 가격은 캐미컬 종류에 따라 천차만별이니 곱게 봐준다고 해도... 부조와 플러싱은 무슨 관계가???
아주 만만한게 플러싱이죠.
가솔린 차량에 인젝터 클리닝? 센서류가 정상이라고 가정하고
상시 희박연소로 + 보정이 들어가고 있다면 연료 계통에 문제가 있다고 생각하고 인젝터나 연료 필터 또는 범프를 의심한다고 치고
상시 농후연소로 - 보정이 들어가고 있다면 인젝터나 흡기를 점검해야 겠죠. 그런데 둘다 동시에 하네요? 이런 경우도 보통 센서문제
점화 계통 문제로 한다면 케이블 보다는 점화코일을 더 의심해야 할테고...
디젤도 아닌데 흡기 클리닝에 저 가격이면 분해세척을 감안해도 살짝 쎈듯하고요.
연료필터 교체 비용은 바로정비에서 2만원도 안합니다. (이건 바로정비가 싼편이긴 합니다)
접지부터 전체적으로 좀 비싼편인 것 같고 필요성도 의문입니다.
저 정비소에 차 맏기면 좋아하겠네요. 저 곳 사장이요.
ps. 개인적으로는 엔진뽕이나 밋션뽕들에 부정적인 입장입니다.