1.NA 튜닝으로 i30 2000cc급 출력을 원합니다.

1) 2.2 엔진스왑 후 NA 튜닝 (레간자 2.2 엔진 이제 구하지도 못할듯)

2) 불가능

2. 비용은 얼마인가요?

1) i30 한대 비용 생각해두세요.

3. 가속 위주로 그나마 해결책

1) 수동스왑 또는 수동 차량 구매 후 종감속, 물론 그래봤자 제로백 10초 이상

2) 다른차를 구매

3) 수동으로 구매 후 저압터보...1바 정도? 밋션 강화는 필수 (비용 프라이드 대비 2배 이상 각오)

답변에 장난 친다고 생각하시겠지만.......현실입니다.

저속에서 가속이나 재미있게 타려고 한다면 프라이드 .6 수동 중고 구해서 터보 인스톨 또는

아베오 1.4 구매 후 맵핑 정도 입니다. 비용은 1500 정도?

솔직히 라세티 튜닝은 꿈도 희망도 없어요. 단종된지 좀 된 모델에 대우차 만지는 곳 별로 없고 차 포텐셜 자체가

튜닝에 대한 염두와 배려가 전혀 없거든요. 비용에 아낌없이 투자해서 끝을 보겠다고 하는게 아닌이상...

2000CC급의 성능을 원하시면 해지 디젤 2.0 가시는게 정답... 매물없는건 안자랑.....

차라리 해치백 파시고 해치백 외관이 맘에 든다면 토크가 높은 해치백 디젤을

다시 사는게 낫겠네요.

해치백 디젤 구하는게 쉽지는 않겠지만 못구하는 것도 아니죠.

아니면 다른 중소형 승용차에도 디젤이나 터보는 많이 있으니 맘에 드는 중고차

다시 구입해서 맵핑하면 출력 높이는건 쉽겠죠.

그럴 돈이면 기변이 답이죠.... 아반떼 2.0, 쎄라토 2.0...sm3 2.0...... 혹은 1.6 터보... 쉐보레에는 아베오 1.4 터보가 있겟군요....