라세티 08년식 57,000 키로이고 오토입니다...
두가지 질문드리고 싶습니다...
첫째는 오르막길 올라갈때 느끼는 현상인데요..
한 1초정도 간격으로 힘전달이 끊기는 느낌을 받습니다..
오르막길에서 엔진소리를 들어보면.. 그래요...
글로 설명이 어려운데... 엔진소리가 들리다가 순간적으로 안들리고.. 바로 다시 들리다가 없다가...
1초 가속하다가 0.1초 끊겼다가.. 계속 반복되는...
머 그런 느낌입니다...
년식에 비해 좀 적게타서.. 아직 타이밍 교체전인데.. 이거와 영향이 있을까요?
두번째는.. 내리막길입니다...
내리막길에서 갈때는.. D에 놓은채로 패달 밟지않고 탄력으로 내려가는데... 이게 좀 빨라서요...
같은 내리막을 내려가는데... 한 속도가 60~70 정도 사이라고 한다면...
앞차도 브레이크 안 밟고 내려가도... 제차가 더 빠릅니다.. 결국 전 항상 브레이크를 밟게 되는데요...
고속도로도 그렇고.. 일반 도로에서도 그렇고....
속도가 한 50정도이하로 떨어지면.. 엔진브레이크가 걸리는지 오히려 제차가 느려지는 것 같구요...
문제가 있는건지.. 정상인지... 모르겠습니다...
고수님들의 답변 기대합니다..
미리 감사드립니다...^^
댓글 4
-
안양
2015.10.05 20:01
오르막은 기어변속지연 때문에그런거같은데요?! -
서시
2015.10.12 13:58
답변 감사드립니다...^^
-
리어카직분사터보
2015.10.06 12:51
1. TCU 맵핑 변경되면서 발생하는 지연으로 생각됩니다. 특별히 문제는 없어보이네요.
2. 라세티는 요즘차량이나 현기차량보다 퓨얼컷을 잘 안합니다.
예를들어 완만한 내려막길의 경우 타 차량은 기어다운 하면서 퓨얼컷으로 연료소모를 줄입니다만 라세티의 경우는
고속에서 80km 이상, 내려막길 또는 hold 버튼이나 2단이하로 수동모드로 변속하지 않는 이상 퓨얼컷이 거의 되지 않습니다.
때문에 앞차는 브레이크를 안밟아도 속도가 서서히 줄어들지만 라세티는 브레이크를 밟아줘야 하는 상황이 발생합니다.
부드러운 주행에는 유리하지만 연료 효율면에서는 불리하죠.
한줄요약
둘다 정상입니다. 셋팅차이일뿐
-
서시
2015.10.12 13:59
넵.. 답변 감사합니다...
퓨얼컷.. 배워가요 ^^