스로틀바디 교환후에 ECU리셋하셨는지요?

흔히 스로틀바디 청소후에 ECU리셋 안했을때 증상이랑 같네요...

ECU 리셋부터 해보시고 안되면 스로틀바디쪽가스켓이랑 EGR쪽 에 도둑공기나오는지 확인해보시구요...

미션오일도 규정치보다  500밀리 쪼금더 넣어보시기바랍니다.

미션오일양도  생각보다 민감하더군요.

스로틀 인테이크 호스에 주름진 부분으로 잘 안보이는 크랙이 생긴건 아닌지 자세히 살펴 보세요.

위쪽만 보지말고 빼내어서 상하좌우 전체적으로 살펴 보시기 바랍니다.

그.. 초크 같은.. 핀 같은 ..ㅠㅠ ..머라그러지.. 스로틀 와이어 쪽 우측에 보시면 있는데..

고놈을 칸마다 옮겨보면서 테스트해보는 방법이 있긴합니다만. 

전 예전에 일부러 클러치만 뗴도 팍 튀어나가게 그걸 조정한 경우가 있었는데요.

결국 의도치않게 알펨이 너무 많이 뛰고 잘안가라앉고 해서 장점보다 단점이 많아서.. 원상복구 시켰지만요.(복구시켰는데도 복구가 안되서 살짝 애먹었던 기억이.. 물론 돌아왔지만)

그거에 관해 클라에 글썼던 적이 있긴 했는데... 

말씀하신 증상은 그것 조절했을 떄와 비슷한데요. 근데 업체던 차주분이던 설마 그걸 건드리진 않았을텐데요.. 

아무튼 전 와이어 쪽 점검해보시라고 남깁니다.

아뇨 감아져 있는 부분 말고요. 더 우측으로 보시면 무언가 꽂혀있습니다. 두터운 핀 같은 것이 여러 홀 중 하나에..