한미 FTA 되면 1.6~2.0은 세금이 동등하게 매겨진다는데 메리트 있을까요?
갠적으로 라세티 해치가 끌리네요.... ^^
갠적으로 라세티 해치가 끌리네요.... ^^
댓글 11
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수퍼매시브
2007.04.10 01:05
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sMooL~
2007.04.10 01:05
업무용외엔...우리나라에선 그닥 실용성 없어보이네요.
출력또한 너무 다운 그레이드 되었구요.
차 가격이 좀 싸다는것 밖에 메리트 없어 보여요. -
제그
2007.04.10 01:05
개인적으로 디젤차는 페이튼도 나중에는 소음이 커지므로
메리트가 그다지 없어보이는 디젤보다는 가솔린을 택할 것 같습니다. -
Takumi
2007.04.10 01:05
라세티 디젤 사실분도 계신데 개인적인 느낌보다는 시승을 해보시고 좀 더 객관적인 평가가 있었으면
합니다. 디젤은 단지 소음이 심하다 때문에 편견을 갖는다는건 좀 무리수가 있습니다.
소음을 나름 즐기는분도 계시고 막상 크다크다 하는데 그렇게 크게 느끼지 않으시는분도 계십니다.
출력 또한 121마력이라고는 하나 디젤차의 매력은 마력보단 토크가 아닌가 싶습니다.
디젤차로 최고속 찍고 다닐것도 아니고 국내 도로 사정상 150킬로에서 180정도만 무난히 올라가도
상당히 다이나믹한 운전이 가능합니다.
언덕에서는 디젤차의 매력이 상당히 있죠
소형차 바디에 2.0디젤....프라이드도 마찬가지고 상당히 매리트 있는 차량들입니다.
참고적으로 저도 세라토 디젤을 타보았으나 저에겐 전혀 거슬리는 소리가 아니더군요 -
울트라맨
2007.04.10 01:05
1.6과 2.0과는 fta가 발효되어도 세금차이는 납니다...!
1.6이하차량은 *140원 , 1.6초과차량은 *200원...! -
국영짱
2007.04.10 01:05
디젤차의 매력은 마력보단 토크가 아닌가 싶습니다.(2)
맨날 전용서킷가서 레이싱 할것도 아닌데 왜 다들 마력수에 이리도 연연하시는지 모르겠네요...
토크빨이 좋아야죠... 120마력이나 130마력이나 평소운행하는데 뭐가 달라요? 120마력 이상되고 토크빨 좋으면
운행하는데 웬만큼 시원시원할텐데...제발 직접 운행하신분들을 중점적으로 애기를 하시죠.. -
지원
2007.04.10 01:05
연비,토크에서 디젤차가 우위에 있는 것은 확실합니다. -
한인생
2007.04.10 01:05
저도 디젤 시승해봤는데.. 생각보다 잘나가구요.. 조용합니다.. 힘은 넘치구요.. 기존엔진보다 출력은 낮아졌지만 무게가
가벼우니깐 성능은 국내도로에서 스트레스없이 주행가능할 정도 였습니다.. ^^;
제 기준에 그렇다는겁니다.. ^^ -
개나리 봇짐
2007.04.10 01:05
세금차이 한 30만원되나요 하지만 그거를 충분히 상쇄시킬 장점이 있다고 봅니다 높은 연비 여유로운 출력등등... -
신4라셍~
2007.04.10 01:05
음..여유만 된다면 괜찮을거 같은데요...저처럼 주말용이 아닌...이용거리가 많으신분들은
메리트 있다고 보여지는데... -
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2007.04.10 01:05
라세티 왜건 디젤 시승해 보았는데요! 2.0 오토 디젤 정말 잘 나갑니다. 집에 그랜져 전용가스차 LPI 2.7보다도 초반가속력이 훨씬 좋습니다. 단지 엑세사리에서 뒷도어가 라세티 세단과는 필러부분이 달라서, 전용 바이져가 달라서, 빨리 엑세사리가 나와야 할 것이고요! 후진주차할 때 뒷도어가 카니발이나 트라제보다는 창문이 적어서, 후사경이 필수적으로 보여집니다. 아직 후사경도 나오지 않았으니 조금 기다려봐야 할 거 같습니다.
특히 중요한 것은 뒷좌석과 앞좌석 간격이 세단과 헤치백보다 5Cm 정도 레그룸이 길어진 걸 확인할 수 있었습니다. 세단과 헤치백과는 다르게 토스카 뒷좌석수준입니다. 뒷좌석은 정말 편안하게 승차할 수 있을 듯 합니다.
크게 차이 않나리라 생각하는데요..