감사합니다..

대우 디젤엔진이 2.0 한개뿐이 없는걸로 알고있는데..

윈스톰 토스카 라세티 3개에 들어가는 엔진이 똑같은 엔진인가요?

같은거라면 무개에서 월등히 가벼운 라세티 해치나 세단은 정말 잘나갈거 같은데요..

라세티 해치로 디젤 시승해볼수 있는곳은 없나요?

시승을 꼭 해보고 로체디젤이랑 비교해보고 사고싶은데요..

얼마전에 라세티 5도어 디젤 수동을 구입했습니다 ^^
오늘 쉬는날이고 해서 길들인답시고 한 400키로 타고왔네요..(강릉 갔다왔어요 ^^;)
대충 시승기는 시승기 계시판에 올려놨구요..
저도 아직 2000RPM 에서 봉인상태라 뭐라 말씀들이기가...
길들이기가 끝나면 재대로 한번 달려보고 시승기 다시 써드릴께요 ^^
그리고 토스카,윈스톰,라세티는 같은 엔진입니다 ^^;
다만 토스카,윈스톰 은 VGT고요 라세티는 FGT입니다 ^^;
그리고 엔진소음은 출발하면 거의 못느낍니다..
아직 고알피엠을 안써바서 그런지...
아직까진 엔진소리보단 풍절음이 더 크네요 ㄷㄷㄷ;

fgt가 먼지 몰라서 검색해보니..

현대나 기아에서 말하는 WGT랑 같은거내요..

가변 임펠러가 아닌 고정 임펠러...가격이 비싸서 그랬다는데..

이부분은 이해가 안되네요..

요즘 디젤차에 VGT를 안달고 나오는 차가 없는데..

승용차에도 VGT를 달고 나오려는 추세이고..

알피엠 구간이 짧은 디젤에선 고른 토크곡선을 보여주는

VGT가 당연시되는 시점에 고정 임펠러라니..

라세티 쪽으로 기울던 마음이 로체쪽으로 흘러들어가는데요..

그래서 전 터빈교체를 생각하고 있습니다 ㅎㅎ

금전적 여유가 더 되신다면.. 로체 VGT나 소나타 VGT로 가시는게 훨 낫죠.