▲ 정지상태에서 1000을 유지하던 RPM(위)이 갑자기 1500으로 상승하기도 한다(아래). < 제공 = 송영두 소비자 기자 >
▲ 송영두 소비자님이 지난해 7월 구입한뒤 10여번의 정비를 받은 '라세티 1.6다이아몬드 오토' 차량. < 제공 = 송영두 소비자 기자 >
뉴마티즈, 라세티, 젠트라 등 GM대우 중소형 차량의 엔진이 불안하다.
일부 차량에서 RPM이 갑자기 올라가거나 떨어지는 등 'RPM 부조화' 현상이 나타나고 있기 때문이다.
이같은 문제를 호소하는 피해사례가 소비자가 만드는 신문에 계속 접수되고 있다.
엔진(크랭크축)의 회전수를 알려주는 RPM이 갑자기 올라가면 소음, 엔진 떨림, 연비 감소 등의 문제가 발생한다. 반대로 RPM이 떨어지면 시동이 꺼지는 위험한 상황에 처하게 된다.
소비자들은 여러차례 정비업소를 찾아가 검사및 수리를 받아보지만 개선되지 않고 있다. GM대우가 이에 대한 원인조차 찾지못하고 있는 것이다.
일부 기사들은 "원래 그렇다" "특수한 경우"라는 등 무책임하고 무신경한 태도까지 보이고 있다.
이에 소비자들이 환불이나 교환을 요구하지만 업체는 "고쳐 타라"고만 할 뿐 별다른 대책을 내놓지 않고 있다.
본보에 올라온 최근의 사례를 정리했다.
#사례1=회사원 신재수(28·서울 강서구 화곡동)씨는 GM대우 ‘뉴마티즈’ 오토를 1년3개월째 운행중이다. 2006년 2월에 뽑아 3만7000km를 주행했다.
800cc차량이라 어느정도 엔진이 떨리고 RPM이 떨어지는 것을 감안하고 사용했다.
그런데 시동을 켜면 RPM이 800~1200에 있다가 주행중 정지상태에서 갑자기 600까지 떨어진다. 올들어 이러한 현상이 심해지더니 지난 4월에는 시동이 꺼져 일산에서RPM센서를 교환하기도 했다.
그동안 일산·파주·서서울·서울 정비사업소와 바로정비코너 등 5군데서 A/S를 받았지만 전혀 개선되지 않았다. 원인도 결과도 알 수 없었다. 이 바람에 시간과 교통비가 적지않게 깨졌다.
신 씨는 “동일증상이 3번 이상이면 어떻게 처리를 해줘야 하는데, 대우 본사는 무조건 A/S를 맡기라고만 한다”며 “정말 답답하다”고 하소연했다.
이에 대해 GM대우측은 “담당부서에서 검토를 해보았지만 내용이 애매하고 정비쪽에서도 보고된 사례가 없다. 해당 차에만 있는 특정한 경우같다”고 말했다.
#사례2=회사원 정동훈(25·경북 구미시 공단동)씨는 2006년 10월21일 GM대우의 ‘젠트라 1.6’을 구입했다.
일주일도 안되어 주행중 RPM이 1000~1500 정도를 왔다갔다 하면서 ‘찜바’ 현상, 엔진 떨림, 핸들 쏠림 등의 현상이 나타났다.
남구미 GM협력 정비소, 구미 직영사업소를 5~6차례 들락거렸다. 하지만 RPM부조화 현상은 계속 진행되고 있다.
정 씨는 “처음에는 정비기사분들이 ‘1.6 차량은 원래 그렇다’고 하더니 지금은 ‘불량이다. 어떻게든 수리해주겠다’고 했다”며 “소비자로서 신뢰가 가야지 차를 수리해서 타든지 말든지 할텐데 정말 믿음이 안가고, 지금은 이마저도 회피하려고 한다”고 불만을 제기했다.
이에 대해 GM대우 고객상담실은 “여러차례 정비를 받았는데도 개선이 되지 않는 경우 당사 고객상담실에서 판단해 차량의 교환여부를 결정하게 된다”며 “다시한번 GM대우를 믿고 차량을 맡겨달라”고 부탁했다.
#사례3=직장인 송영두(남ㆍ28ㆍ 대전시 동구 판암2동)씨는 GM대우 '라세티 1.6다이아몬드 오토'를 운전하고 있다. 9개월 전인 지난해 7월 21일 샀다.
차를 탄지 3개월쯤 되었을때 엔진체크등이 들어왔다. 그 전에도 잡소리는 많았다. 고속도로에서 최고속도가 100~120㎞ 이상 올라가지 않았다.
대전 정비사업소에 들어갔다. 스캐너로 재세팅을 받았다. 효과는 없었다. 한 달동안 5번 찾아갔던 적도 있다. 다섯 번 째에는 실린더 헤드를 교체했다. 역시 문제는 해결되지 않았다.
얼마 전부터는 기어가 중립상태에서 RPM이 1000에서 1500, 2000까지 혼자 오르락내리락거렸다. 게다가 주행과 신호대기 때 시동도 2번이나 꺼졌다.
RPM이 높다보니 엔진룸의 잡음이 심하다. 5만원을 주유(약 35리터)해도 시내에서 200㎞ 정도밖에 못탄다. 준준형이 '그랜져2.7'보다 연비가 안나온다.
지금까지 정비받은 내역을 합치면 10번 정도는 될 것이다. 정비이력은 전산에 그대로 남기 때문에 나중에 차를 팔 때도 손해다. 지난 2002년에도 대우 '매그너스'를 구입했는데, 차가 하도 말썽을 부려 10달만에 1000만원을 손해보고 판 적이 있다.
송 씨는 “두번씩이나 이런 일을 겪고나니 불안해서 더 이상 GM대우차를 탈 수가 없다”며 “정말 기분이 나쁘다”고 항의했다.
이에 대해 GM대우 관계자는 "고객께서 어떤 조건하에서 운전했는지 글로서는 정확히 판단하기 어렵다. 분명한 것은 기름 35ℓ로 200㎞밖에 못간다는 것은 어떠한 악조건에서도 나올 수 없는 현상이다. 고객께서 제기한 컴플레인이 현장에서 보고된 사례도 아직 없다. 대전 정비사업소에 직접 전화해 내용을 정확하게 파악한뒤 대처토록 하겠다"고 밝혔다.
댓글 19
-
대기만성
2007.05.19 12:02
-
[대경]하늘정원
2007.05.19 12:02
차값이 한두푼 하는거도 아니고.. 저런 문제로 피해보는건 소비자들 뿐이고, 메이커들은 그냥 배째라식이고... 답답하네요.. -
11010
2007.05.19 12:02
모든 차종이 이런 문제는 다 갖고 있습죠...
물론 소비자의 입장에서는 비싼 돈내고 산 차가 저러니 환장하겠지만
현 상황은 어쩔수 없는것이고....
우리나라 차량 제작업체나 정비업체에서는 각성해야 할겁니다. -
pisces
2007.05.19 12:02
저는 왜 다 조작된 거짓이라는 생각이...들까요?한국이라는 나라가 워낙 그렇잖아요?서로를 죽이려고 뒤로 별짓을 다하는... -
엠티
2007.05.19 12:02
얼레 저거 나두 그런데 공기뭐라더라 암튼 그거때문에 저러다구 하던데 그게 아닌가바요??;;;
이번에 잠시렌트한 신형라세티는 안그러던데..역시 뭔가 문제가있는거였나 ㅠ -
phenix
2007.05.19 12:02
라세티는 정말 좋은찬데??? -
kingking80
2007.05.19 12:02
진짜 정말 좋은차인데 차고르기 잘해야 하나??? -
러브라세띠
2007.05.19 12:02
고르기를 잘해야 하나 봅니다 -
윤탱이
2007.05.19 12:02
이글보니 제차의 증세와 똑같네요...
2006년 6월식 이제 15000킬로 탔습니다.
얼마전 공구한 엔진마스터 장착후 몇개월 지나자 윗글처럼 rpm이 상승했다가 떨어지는 증상이 나타나더군요.
특히 정차시에 요동을 칩니다. 오토차량인데 엑셀 안밟고 천천히 진행하다가도 rpm올라가면 갑자기 튀어나가서 깜짝깜짝 놀라기도 여러번이죠..
주차후 시동 끄려고 기어 p에 놓으면 rpm이 갑자기 1500까지 웅~거리면서 계속 올라가있고...
ecu셋팅을 초기화하면 괜찮다고하여 정비소에서 2차례 초기화했으나 약 2주뒤면 같은증세가 또 일어나네요...
첨엔 기사가 엔진마스터때문일지도 모른다하여 셋팅후 한동안 엔진마스터 콘센트 빼놓고 다녔는데도 약 2주후 같은 증상 일어납디다...
차는 역시 뽑기를 잘해야 된다고 하던디...질문방에 보면 rpm요동 문제로 스트레스 받는 회원님들 꽤 되더군요...
며칠뒤 또 정비소 가려했는데 윗글보니 가봐야 소용없겠네요...원인도 모른다고하니...
대우건 현대건 쌍용이건 모든 차종이 결함이 없지않겠지만 얼마만큼 a/s잘해주고 책임있게 행동하는것이야말로 회사의 이미지에 지대한 영향을 끼친다 생각합니다.
라세티 오너로서 다들 욕하는 대우차를 구입했어도 철저한 a/s와 사후 처리가 확실하다면 현대나 쌍용, 기아보다 못해도 이미지는 점차 좋아지지 않을까 생각해봅니다.
어찌되었건 위와같은 증세는 대우차 전차종에서 발생하는것 같으니 대우차에서 하루속히 원인을 찾아내어 리콜을 철저히 해주었음하는 바램입니다. -
필사마
2007.05.19 12:02
제차는 아직까지는 문제 없는데 앞으로!! -
검둥라셍^^
2007.05.19 12:02
참 어이가 없네~ 스로틀 바디 는 청소나 하는지.. ㅋㅋ
참 기사 양반 대우 죽이기요~
알피엠이 요동치는 이유즁에 하나가 스로틀에도 있다는 사실..
제차 11만이지만 아직 멀쩡 합니다~ 참나~ 어이없어서..
관리나 잘된 차량인지도 모르겠네.. 사레에 나온 차량들.. ㅋㅋ -
찌랭
2007.05.19 12:02
제차도 RPM불안증상있습니다.
일반 도로 주행때나 약간을 언덕길만 올라가도 RPM이 부우~하며 3000까지도 올라갔다 공회전하듯 우우우웅~~~ 거리다 뚝 떨어집니다.
초기화를 시켜도 뭐 똑같아 그냥 타긴 타는데..
역시 "원래 그렇다".. 대전정비소에서 많이 하시는 말씀-
참 알수없는 라세티의 증상들..
이 기사가 그닥 터무니없지는 않은것 같네요... ㅠㅠ -
은빛세단
2007.05.19 12:02
걸어다니든지.....스틱 타면 괜찬은데... 자기가 엑셀 세게 밟았다 놨다 하는거 아니야... 너무 예민하군... -
베베
2007.05.19 12:02
왜 같은돈 내고 차를 구입하는데 누구는 뽑기를 잘해서 이상없는 차를 타고
누구는 말썽부리는 차를 구입하는지 원...
차 를 구입하는게 무슨 뽑기 취급하는게 너무 어처구니가 없네요
정떨어집니다 gm대우.... -
타락천사
2007.05.19 12:02
어느 회사나 그런차량은 있을꺼 같습니다...
현대 TG그랜져도 문제가 발생되고...
BMW도 문제가 있더군요...
물론 전부다 그런것은 아니지만 GM이라고해서 문제가 있다라는건 쪼금 그렇습니다....
제차량은 65000KM 넘었지만 10000KM 마다 스로틀 청소해줍니다....
원래 그런차도 있겠지만 운전자의 관리소흘도 있겠지요... -
내라셍이
2007.05.19 12:02
저의 경우도 RPM 이 정지시에 오르락 내리락 하는 경우가 있었습니다.
그 때 GPS 에 차량진단기능이 있었는데... 슬로틀 바디에 있는 센서 불량이라고 나오더군요.
슬로틀바디 교체하니 그 증상은 싹 사라졌죠.
원래 그런차도 있긴 하지만..
저는 특별한 관리보다는 냉각수, 오일, 워셔액 등을 2주에 한번 정도는 본넷 열어서 확인해 봅니다.
여기 계신분들이 본넷을 열어보는 주기가 얼마나 될까요...
참고로 울 누나도 제가 얘기해야 열어보더군요. 2달... 라이트 전구 나간상태에서도 2주간 운전했다는...
저도 운전자의 관리소홀도 있다고 봅니다. 정확한 원인을 찾는것이 중요하다 생각됩니다. -
아자붕붕
2007.05.19 12:02
역시 뽑기를 잘해야 하는군요...
저는 저런 증상이 없지만 참 남의 일 같지 않네요... -
luminar
2007.05.19 12:02
'소비자 기자' 라니요..전문기자도 아닌 일반인의 투정이군요 -
B2M
2007.05.19 12:02
왠지.. 무시하고 싶은~^^
원인조차 파악하지 못하고 있다니 참 어이가 없군요.;;