http://blog.naver.com/htss1?Redirect=Log&logNo=90016145141

네이버 검색에서 찾았습니다.
너무 반가운지라 허락없이 퍼왔습니다.

(((원글)))

처음 라세티을 접하고 확인해보니 참으로 난감한상태

뭐라고 표현하기 힘듬

3년정도 된중고 차량을 살때 4만키로정도

차을 구입하고 대략 10개월동안 5천키로

차량을 너무 않타고 다니는것도 문제

처음증상은 3천에서6천rpm으로 올리면 정상상태 하지만

2천에서 3천으로 rpm을 올리고 있으면 엔진에서 부조가 일어나면서

저알피엠 영역으로 들어가면 상당히 진동이 심하면서

엔진 스로 상테가 유지되지안는다

자기진단으로도 표출되지안는상태

너무나도 난감한경우라

플러그 상태 확인결과 정상

점화배선상태 정상

스로틀바듸 정상

점화코일 약간 비정상

읍기다기관 공기유입상태 정상

이지알 정상

촉매상태 정상 열료휠타 정상

너무나도 히안한 증상이더군요

무족건 엔진 수리해야 한다고 하면 차주는 부담감이 클테고

원인에 결과는 해드로 오일유입으로 인한 밸브 밀착이 부적절한상태

주원인은 주행거리가 하루 6키로 하는동안 많이발생한 수분 이원인

발생하면서 만은 거품집이 각공기 바이페스 라인을 막아서

공기에 흐름을 방해하면서

오일역류현상으로 흡입밸브 카본이싸여서 문제가 발생함

너무 힘든 하루였읍니다