자동차 매니아분들은 휠을 모두 큰걸 다시나요 가령 15인치-17인치로요 자동차 좋아하시면서 14인치 다시는 분 없나요
전 자동차 참 좋아하고 관심도 많고 자가정비도 하지만 지금 14인치 사제경량휠도 가속력,연비에서 불만이라 더 큰걸 다는걸 망설입니다
심지어 타이어도 185/65/14에서 185/60/14으로 달면 순발력도 좋아지고 코너링도 좀더 좋아지겠지 생각중입니다
휠이 크면 멋이야 있겠지만 잃는게 너무 많은건 아닐까요
또 14인치가 코너링에서 조금 밀리는건 알지만 그거야 뭐 적응하면 적당히 스스로 감속하게 되던데
아니 나중에는 코너링에서 일부러 엑셀을 밟아서 휠을 조금씩 미끄러지는 만큼을 보정하게도 되더군요^^
그나마 요새 연비가 13킬로에 육박해서 만족합니다
전 자동차 참 좋아하고 관심도 많고 자가정비도 하지만 지금 14인치 사제경량휠도 가속력,연비에서 불만이라 더 큰걸 다는걸 망설입니다
심지어 타이어도 185/65/14에서 185/60/14으로 달면 순발력도 좋아지고 코너링도 좀더 좋아지겠지 생각중입니다
휠이 크면 멋이야 있겠지만 잃는게 너무 많은건 아닐까요
또 14인치가 코너링에서 조금 밀리는건 알지만 그거야 뭐 적응하면 적당히 스스로 감속하게 되던데
아니 나중에는 코너링에서 일부러 엑셀을 밟아서 휠을 조금씩 미끄러지는 만큼을 보정하게도 되더군요^^
그나마 요새 연비가 13킬로에 육박해서 만족합니다
댓글 7
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빛틀
2007.06.25 14:44
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sufferer
2007.06.25 14:44
음. 자동차 매니아라고 할 수는 없지만.. 전 14인치 새차 나올때 그대로 쓰고 있습니다. ^^ -
아자붕붕
2007.06.25 14:44
정확한건 아니지만 어디서 주서 들은 이야기 인데요...
휠을 큰거 끼고 타이어를 얇은거 끼는 이유는 코너링 때문입니다.
상대적으로 타이어가 얇아져야 타이어의 싸이트월이 더 튼튼하기 때문에 코너링시 더 잘 잡아주죠...
그리고 펑크났을때 타이어가 얇을수록 휠의 직경으로 그 무게를 지탱하기 때문에 차가 뒤집히는 확률이 적어진다고 합니다.
연비나 승차감은 떨어지지만 휠이 크면 외관상 이쁘고 안전에도 더 좋지 않을까요?? -
레드™
2007.06.25 14:44
한가지더...
인치업을 한다고 무조건 가속력이나 연비가 나빠지지는 않습니다.
일반적으로 사용하는 순정 알루미늄 휠의 무게가 때에 따라서는 정품 경량휠보다 더 무거운 경우도 있습니다.
예를 들면 현재 라세티의 15인치 휠의 무게가 8kg 후반이지만 일반적으로 많이 하시는 16인치 카피휠의 경우
무게가 오히려 순정휠보다 더 가볍습니다. 또한 정품 17인치 휠의 경우에도 제품에 따라서는 순정휠보다 훨씬
가벼운 제품도 많습니다.
저도 주워들은 말이지만 과급엔진으로의 튜닝보다는 때에 따라서는 1kg의 무게감량이 오히려 더 이익이라는
말을 들은 적이 있습니다. 저도 한때 16인치를 사용한적이 있는데 순정휠에 비해 결코 순발력이나 연비가 나빠진다고
느낀적이 없습니다. -
라돌프
2007.06.25 14:44
저도 순정품과 똑같은 사제품 휠로 바꿔 탔습니다. 저는 195/60타이어 쓰고요~
연비도 잘나옵니다~ 20리터 넣으면 항상 220-230까지는 타니까요~
15,17인치도 나름대로의 안전, 연비의 장점이 있겠습니다만 제겐 그냥 뽀대용으로만 보여서 제꺼에 만족하며 탑니다! -
플래티늄
2007.06.25 14:44
인치업을 하는 실제 이유는 대부분 디자인의 차이가 아닐까요? 휠이 자동차 이미지에
차지 하는 비중이 생각보다 큽니다. 그리고 인치업을 하면 휠 하우스가 꽉차보여
스포티하고 단단해 보이죠..물론 서쓰까지 해야겠지만요. -
스테이츠만
2007.06.25 14:44
인치업의 이유는 뽀대도 있겠지만 코너링에서의 만족감도 작용합니다
물론 서스의 뒷받침도 함께 했을 경우입니다
튜닝은 꼭 얻는게 있으면 잃는게 있습니다. 자신의 스타일과 생각대로 하시면 됩니다.
님이 추구하는 방법또한 전혀 이상치 않다고 봅니다.
님의 튜닝도 그 방향이 다를 뿐이지 문제가 있는건 절대 아니니까요~