오늘 고속도로에서 시험해봤는데 정확히 6,500 rpm(레드존 경계)에서 연료 차단 되더군요..
전에 타던 차는 레드존 넘어서도 더 올라갔는데.. 라세티는 타코미터 눈금이 8,000 rpm 까지 있지만 한참 전에 차단 됩니다..
제로백에선 엄청 손해보겠지만.. 엔진 보호에 중점을 둔 듯 싶습니다..
전에 타던 차는 레드존 넘어서도 더 올라갔는데.. 라세티는 타코미터 눈금이 8,000 rpm 까지 있지만 한참 전에 차단 됩니다..
제로백에선 엄청 손해보겠지만.. 엔진 보호에 중점을 둔 듯 싶습니다..
댓글 13
-
흰둥라^
2007.06.30 11:46
헉...6500.... -
『럭스』
2007.06.30 11:46
6450정도? 튠방에 퓨얼컷 동영상 보심! ^^ -
이교범
2007.06.30 11:46
레드존이 왜 있을까요?^^;;;
아마 정확히는 6,600정도 되지 않을까 합니다.
계기반도 오차가 있는지라 근데 샤이닝님은 전에 아반떼 모셨나요? 구 아반떼가 레드존 넘어간다는 말을 들어서. -
진짜간첩
2007.06.30 11:46
헉...6500.... (2) -
검둥라셍^^
2007.06.30 11:46
전 심심하면 쓰는게 6500인데..왜 다들 놀래시는지?? -
바람한잔[김경진]
2007.06.30 11:46
한 번도 도달해본 적이 없는데.. 6500... -
미오새
2007.06.30 11:46
전 4000도 가본적이 없습니다. 6500이면 어떤 상태이며, 차량의 움직임은 어떻고, 소리는 어떤 소리가 나며, 승차감은 어떻지 진짜 많이 궁금해집니다. -
깜디해치
2007.06.30 11:46
고속 튜닝 안되면 무조건 안좋은걸로 알구있어요~ ^^; 속도빼고는말이죠 ㅋ -
까뽀에리스따
2007.06.30 11:46
전 거의 매일 1단 6000 2단 5500 3단 6000까지는 씁니다.
뭐 6500까지가면 엔진소리에 묻혀서 다른 소리는 안들린다고 봐야죠~ -
아날
2007.06.30 11:46
뉴아반XD는 순정상태 수동기준 7000까지 올라가더군요....저두 자주 쓰는데 재미있습니다...ㅋ -
장난감
2007.06.30 11:46
놀랍네요.... -
운수대통
2007.06.30 11:46
Fuel Cut 에는 2가지가 있는데 완벽한 Fuel Cut 은 RPM 6500 이상 사용시 FUEL CUT 됩니다.
그러나 이정도는 실지로 많이 쓰이지 않으니 실제운행에서는 의미가 좀 상쇄 되고요...
보동 운행시 2-3000rpm 에서의 Fuel Cut 이 중요합니다.. 오통 오버드라이브라고도 표현하는 DFCO(DECELERATION FU
EL CUT OFF) 관성으로 차가 움직이는 것이 중요하지요 .. 이게 실지 연비를 높일수 있는 큰 요소중에 하나 이기 때문에
라세티는 1500RPM 이상에서 악셀 페달 땔때 1500 RPM 부근까지는 DFCO 작동합니다.
DFCO 에서는 완벽한 연료차단은 아니고 극히 미량의 연료가 시동이 꺼지지 않도록 공급합니다... 고로
현실적으로 DFCO 상태를 많이 만들고 브레이크 안밟고 엑셀 깊이를 엷게 밟는것이 연비 운행에서 제일 중요 하지요 -
라세티플루토늄
2007.06.30 11:46
RPM은 속도와 무관하니 경험해 보시려면 오토라면 2단이나 1단으로 밟으시고...
수동은 1단 부터 레드존까지 쭈욱 밟으시면 됩니다...
장시간 그러한 상태로 운전하지 않는다면 잠깐잠깐 이라면 별 무리 없는 걸로 알고 있습니다.
예전에 결혼전에 타던 2000년식 베르나도 그렇게 타고 다녔는데...아직까지도 잘 굴러 댕기고 있습니다.
라셍이도 가끔 레드존 아래까지 경험시켜 주고 있습니다.. 물론 너무 올래 그러시면... 타는냄새 무지 납니다..