http://www.busanilbo.com/news2000/html/2007/1030/010020071030.1003105923.html
왠지 이거 건설하면 우리나라에 득이 될것 같지만 사실 우리나라보다 일본이 훨씬 덕 보겠내요. ㅡㅡ;;
왠지 그건 배아파서 찬성 못하겠다는......
왠지 이거 건설하면 우리나라에 득이 될것 같지만 사실 우리나라보다 일본이 훨씬 덕 보겠내요. ㅡㅡ;;
왠지 그건 배아파서 찬성 못하겠다는......
댓글 7
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chuchubaJOA
2007.11.05 17:56
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금천린
2007.11.05 17:56
ㅋㅋ 물차오르면 우리나라로 도망올려고 그러나 -
눈에서빔
2007.11.05 17:56
안하는게 더더욱 좋겠내요. -
안동라세티
2007.11.05 17:56
안하는게 좋겠네용! ㅋ -
doksung
2007.11.05 17:56
이거 통일교(문선명)에서 추진 했던걸루 아는데요
일본에서 통일교하면 신도들 장난 아니죠..
그 사람들이 자비로 시험 터널 뚤어놓은게 몇KM가? 몇10KM가
있죠 아시다시피 일본이 단층 위에 있기 땜시
안정성 문제로 보류 됬던걸루 아는데요 -
type1jean
2007.11.05 17:56
어우... 워~~ 아니죠... 단지 쾌속선타고 가까운게 문제가 아닙니다.. 쾌속선으로 수송해봤자 얼마나 수송할까요?? 시간적인 부분이며 그 양에서도 터널을 이용한 차량운송해 비하면 거의 껌수준이죠... 해저터널이 생기면.. 일본은 정말로 물류비에서 막대한 이윤을 남기게 됩니다... 우리나라가 지금 일본에 의지하고 있는 부분이 생각보다 상당히 클뿐더러 일본이 미래를 내다보고 저런다고 전 보거든요... 나중에 우리나라가 통일이 되고 나면... 섬나라가 대륙과 연결이된다는 건... 섬나라 것들에게 칼자루 주는거랑 같다고 보시면 됩니다. -
없다없어
2007.11.05 17:56
전 잘 모르지만... 글쎄요.. 높은 사용요금을 부과하여 경재적 이득이 생길수 있지 않겠습니까? 배나 비행기가 있어 맘만 먹으면 수송못하는게 없는데, 이왕이면, 우리나라를 거치는게.. 더 좋쵸.. 이른바 허브의 개념으로.. 우리것만 고집하기보단 일본의 장점을 받아들이는데도 더 도움이 되구요... 머 생각입니다... 중국.일본에 가깝다는 잇점을 살려야 한다면야... 어차피 각개전투로는 일본 중국을 앞서긴 힘들고.. 유럽의 강대국틈에 낀 소국처럼 못한다는 법도 없을것 같구... 현실적으로 가능하다면 충분히 해볼만 할것 같네요..
경제주무부서에 근무하시는 관계자분과 술자리를 한번 같이할 기회가 있었는데..
농담삼아...일본이 모든 건설비를 다 대주고 운영권은 우리가 가지며 우리나라가 가지고 있는 외채를 다 갚아준다고 해야 생각해 볼까말까란 말을 하시더군요.
경제규모가 비슷하다면 모르겠지만..현실적으로 압도적으로 차이나는 현실상 위험하지요.
조선시대로 보면 그야말로 명나라로 가기위한 길을 빌려주는격이지요.