..갑자기 명칭이 생각이 안나네요;;;
저 소켓? 꼽는 부분의 녹은 신차때부터 있었구요
나머지 조수석쪽 에어컨휠터 갈때 보이는
쇠부분들은 최근들어 확인이 됐네요
사업소가서 세세하게 따져볼 생각입니다..
이상이 없으면 좋겠지만..@_@...
클라분들도 한번씩 보세요~
댓글 23
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㈜맞짱
2008.01.16 15:07
내수차량용 철판과 수출용차량 철판에 한계라구 해야하나요..ㅡㅡ; -
운수대통
2008.01.16 15:07
예.. 문제는 보기만 그렇지 문제는 없습니다..
정상이라고 보기는 그렇지만 다른 차들도 모두 그렀습니다..
원래 강판은 녹이 안슬도록 되어 있으나 저부분이 욕접이 되면서 방청도료가 없어지면서 녹이 스는것 입니다..
용적후 다시 방청도료를 뿌려 줬으면 하는 아쉬움이 ...
자세히 보시면 모두 용접한 부분일겁니다...
세심한배려가 있으면 고객 만족도가 높을뗀데 . -
아기공룡똘리
2008.01.16 15:07
저 부분에 녹 다 납니다 스포트 용접 후에 방청제를 좀 발랐으면 괜찮았을텐데 아쉬운 부분이구요
다른 차량도 녹 발생합니다 크게 이상은 없습니다~ -
운수대통
2008.01.16 15:07
아닙니다 ... 수출형이나 내수나 욕접부분은 어쩔수 없습니다... 위에서 말햇듯이 용접하고 방청처리를 하느냐 안하느냐 차이 ... -
㈜맞짱
2008.01.16 15:07
대통님// 솔직히 철판 수출용차량에는 저리 타점 부위에더 녹이 안습니다...방청처리하구 않하구 문제가 아니구 철판 자체를
대우자동차가 내수용 수출용....이라 나누어 넣구 작업을 하는게 문제지요..^^:; 많이 개선은 돼었는대두 아직두..내수용
수출용 원자재가 구분이 돼는게 현실이네요...^^;; -
안동라세티
2008.01.16 15:07
저는 몰랏던 사실
쫌이따가 가서 봐야겠군요 ㅋ -
열이~♡
2008.01.16 15:07
라세티는 수출/내수 동일라인이라 하던데~ 과연 그게 구분되어서 생산이 될까 의문되는 1인입니다.
생산되는 자재가 틀리다면 기본적으로 라인을 분리해야 효율이 높은거 아닌가요?
클라글 읽으면서 젤 먼저 봤던글이...라세티는 내수용/수출용 동일라인이라 봤었는데... -
운수대통
2008.01.16 15:07
그건 오해 때문에 나온이야기로 이미 밝혀 졌지요 ....
나라마다 안전규격이 달라서 그나라에 맞게 도금처리를 한다고 알고 있습니다.
강판두께나 재질이 차이가 아닌 도금 차이가 난다고 알고 있습니다..
제가 재료 공학이 전공이 아니지라 모르겠지만 ... 용접한 부분이 녹이 안슬기는 힘들것 같은데요 ..
스텐네스강이나 기타 비슷한 재질의 강제가 아닌이상... -
운수대통
2008.01.16 15:07
단 국내 법규가 느슨해서 우리가 손해 보고 있는건 맞고요 .... 녹이 잘스는거 .. -
㈜맞짱
2008.01.16 15:07
열이님//동일라인에서 작업 가능하답니다....작업 오다 지시서에..몇번차량은 수출용 몇번 차량은 내수용 그리구 LPG차량 전부 한라인에서나옵니다...라인흐르는 동안 내수사양은 내수사양 자재를 넣으면돼는거구요..수출용은 수출용 자재를넣으면 돼구요..^;; -
열이~♡
2008.01.16 15:07
하긴~ 그릴이랑 이런게 다 틀릴테니.. 그렇게되면 작업효율이 상당히 떨어질것 같네요.. 결국~ 그걸 구분해야하는 일이 늘어나는거니깐~ -ㅅ-;; -
Denim Blue
2008.01.16 15:07
리플들에서 정보가 쏟아지네요. 흥미로운 사실(?)을 알았습니다. ^^ -
김경훈
2008.01.16 15:07
음.. 제가 예전에 모 자동차 하정 업체(운,조수석 쪽 철강 부품..)에 업무차 출장을 갔을 때
제품 하적 라인에 "수출용", "내수용"이라는 푯말이 있길래
직원 분께 슬~쩍.. 물어봤습니다..
"혹시 수출용 철판이랑 내수용 철판이랑 뭐가 다른가요??" 라며..
그 분 왈... "수출용은 안섞고, 내수용은 잘 섞고.."라며 슬쩍 얘기 해주더군요..
아무리 나라별 법규 때문에 생산 한다지만.. 그래도 좀 너무 한다 싶더군요... -
국영짱
2008.01.16 15:07
제차에서도 첨부터 발견되었는데 안보이는 부분이고 운행에 지장 없으니
걍 그려려니 합니다.. -
임자929
2008.01.16 15:07
저는 한 번씩 뜯을 일 있을때 보일때마다 은색 붓페인트로 슥슥 칠해줍니다. 물론 입으로 xx하면서 말이죠. -
패튼
2008.01.16 15:07
수입차에도 저런 부위는 녹이 발생합니다. 차량 부품에 따라 내수/수출용으로 나뉘어 있는 것이 있지만,
위 사진의 부분들은 내수/수출을 나누지 않는 것으로 알고 있습니다 .
방청처리가 잘되어 있으면 늦게 녹이 날 것이고, 방청이 얇게 되어 있으면 빨리 녹이 나는 것입니다. -
RC라세티
2008.01.16 15:07
저런 부분 저는 못보는 성격이라 고운 사포로 갈고 마른걸레질 하고 페인트 칠합니다. 차량용으로..ㅋ 그냥 시도하면 녹
부분이 올라와여 - - -
엇질이
2008.01.16 15:07
저만 그런줄 알았는데 다른분들도 저런 경우가 있군요.....이문제로 바로정비나 직영카센타에도 여러번 드나들었는데 정비사분들의 말씀은 한결같이 원래 그렇다 용접부위라 어쩔수 없다 다른차들도 그렇다.......무성의한 대답뿐이 었습니다.
이거 정말 어떻게 해야 할까요? 다들어내고 페인트 칠이라도 하고싶은데....... -
[전라]꼬막
2008.01.16 15:07
윗분 말씀대로 저부위는 수출 내수관계없이 같은 자재를 사용하구요
계속 수출차도 최고급 사양만을 가지고 내수 와 비교를 하시는데 그렇담 비교대상이 내수중에서도
ex와 다야를 비교하는것과 같습니다.
그렇게 비교하시면 안됩니다.
오디오도 안달리고 깡통에 내수용ex보다 못한 사양으로 수출되는것은 어떻게 설명할겁니까
수출은 다 좋다(?) 정말 그럴까요?
내수는 수출보다 무조건 안좋다(?) 정말 그럴까요?
우리나라도 그렇듯 수출도 저사양모델과 고급모델이 있습니다.
판넬의 차이는 일부 도어와 사이드판넬 후드 트렁크 등 외판이 코팅처리가 되어서 생산되는 일부
수출국이 있습니다.
다 코팅판넬이 수출되는건 아니죠
그러고 코팅판넬이 무조건 좋다라고 생각하는건 큰 오산입니다.
물론 녹 발생및 데미지 면에서는 어느정도 좋긴 하지만
연비면에서는 완전 아닙니다.
코팅 판넬이 더 무거우니까요
얼마나 차이가 나겠냐 하겠지만 무시못하는 무게입니다.
동그리님 - 차를 성의 없이 만든거라 말씀 하셨는데 그 성이라는 것이 뭔지 모르겠네요
성이있이 만들면 라세티가 스포츠카 되나요? 아니면 그랜져 되나요?
김경훈님 - "수출용은 안섞고, 내수용은 잘 섞고.." 뭘섞는다는거죠?
저도 알고싶습니다. -
운수대통
2008.01.16 15:07
그리고 라인하나에 수천억이 들어서 한라인에서 다양한 차종이 나오고 그차에 맞는 부품과 지시서도 같이 오는것 같던데요 ..
예전에 라인구경 갔다가 .. 들은 이야기로 ... -
운수대통
2008.01.16 15:07
위글을 그냥 막 썼더니 제가 지금 읽어봐도 오타가 너무 많네요 ..죄송 ... -
푸른세단
2008.01.16 15:07
1라인에서 수출/내부 뿐만 아니라 여러종류의 차를 조립할수 있습니다.
국내 자동차 회사들은 그런 공정을 벌써 몇년전에 다 준비했기때문에 아무 문제가 없습니다. -
김경훈
2008.01.16 15:07
수출용은 안섞고, 내수용은 잘 섞고
여기서 안섞고 섞고...는
"부식"을 말하는 겁니다.. 제가 맞춤법이 틀렸나봅니다..
부식이라는 말을 금속 공학면으로 따지고 들면 할 말은 없구요..^^
분명 자재 출고 담당자에게 들은 말입니다....