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자유게시판

전 이전까지 현대차 타다가 운전 경력 5년 입니다만
첫차 95년식 갤로퍼 숏바디, 2003년 당시 경유값 600원 일때 신나게 타고 다녔습니다. 3만원 주유하면 500키로 이상 탔으니깐요...
그러다가 갤로퍼의 매력에 푹 빠졌죠... 외형은 투박하게 생겼어도 잘 나가고 안정감 있습니다. 그러다가 애기가 있어서 96년형 갤로퍼 롱바디로 갔죠... 그러다가 롱바디 브레이크 고장으로 죽을뻔한 기억도 있습니다. 지금도 생각하면 등에 식은땀^^;;
그런데 갤로퍼의 고질병은 에어콘이 나이가 들면 잘 안돼요. 여름에 죽어요...그러다가 포천에서 서울로 오면서 96 아반떼 수동으로 교환해서 한 1년 여간 탔습니다. 전 15만 키로 이하차들은 타보지 않았습니다. 아반떼 연식은 오래되었어도 순발력하나는 끝내줬습니다. 그러나 고속에서는 항상 불안.... 그래도 이차는 오래되었어도 에어콘은 잘 되더구만요...좀더 탈수 있었는데 그만 돌아다니는 라세티를 보고는 순간뿅! 했답니다. 지르자... 전 대우차에 대한 이미지가 상당히 안좋았습니다. 친한 형이 누비라 원 을 타고 다녔는데 실내만 넓었지 기름 많이 먹고 미션 이상하고...대우차는 거들떠도 안보던 사람이 라세티 외형에 반해버렸습니다. 이상하게 작년에 라세티를 꼭 사야겠다고 마음먹고는 경쟁사인 신형아반떼는 보지도 않고 라세티 4년 전액 할부로 구매해 버렸습니다.
첨에 참 좋았는데 연비가 별로라 마음이 좀 상했지만 지금은 11500km 주행시 시내 연비 8-9정도 나오고 외곽으로 나가면 가볍게 10키로 넘어주고 고속에서 승차감 좋고 실내 좋고 옵션사항 좋은 라세티 만족하면서 타고 있습니다. 라세티 덕에 대우차에 대한 편견이 많이 사라졌습니다.
그런데 요즘 다음을 보면 대우 까는 기사들이 너무 노골적이고 현대,기아 찬양하는 글이 쇄도하는 것 같습니다. 정확한 상황과 객관적 지표에 의한 기사가 아니라 표본 하나 골라서 대우차 녹슨다... 고로 대우차는 다 똥차다, 타면 안된다..그에 반해서 근거도 별로 없이 현대차는 똑똑한 차라느니(얼마전에 아반떼 기사나오면서 이런식으로 기사가 떳었습니다.)... 참 기자들 수준 이해되더라고요...이게 바로 언론의 힘인가 합니다.
좀 더 객관적인 기사, 선의의 경쟁이 아쉽습니다. 여론 몰아가기 식으로 기사쓰고 기술력과 가격으로 승부하는 것이 아니라 언론플레이로 장사하려는 검은 손의 장난 인것 같기도 하고 여러 생각이 많이 듭니다.


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