이 문제에 대해 여러의견으로 나뉘었죠..
일단은 속시원한??기사가 떠 있네요..
한 번 읽어보세영 ㅎㅎ
저도 제가 자주다니는 사거리나 오거리에서는 신호타이밍 봐서 시동을 아예 꺼버리는 습관이 생겼습니다 ㅎㅎ
제가 차계부를 적는데 아주 미세하게나마 차이는 있떠라구용 ㅎㅎ
http://v.daum.net/link/3510606/http://cartip.kr/2009/06/26/8983/
일단은 속시원한??기사가 떠 있네요..
한 번 읽어보세영 ㅎㅎ
저도 제가 자주다니는 사거리나 오거리에서는 신호타이밍 봐서 시동을 아예 꺼버리는 습관이 생겼습니다 ㅎㅎ
제가 차계부를 적는데 아주 미세하게나마 차이는 있떠라구용 ㅎㅎ
http://v.daum.net/link/3510606/http://cartip.kr/2009/06/26/8983/
댓글 6
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풍우래기
2009.06.26 23:05
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R-cing
2009.06.26 23:55
여러가지 잘 보고왔습니다^^ -
오리온라셍이
2009.06.27 00:04
신호가 짧은곳에서는 중립에 놓으시는것보다는 그냥 D에 놓으시는게 훨씬 났습니다 이유는?? 신호가 긴 곳에서는 중립에 좋지만 짧은곳에서 중립에서 D로 자주 변경하다보면 그만큼 미션오일 수명이 짧아진다고 들은 적이 있네요 전 전부터 신호 긴곳에서는 무조건 중립에 놓는 버릇이 생겼네요 ^^ -
백두
2009.06.27 00:55
물론 중립에서의 연료소모가 드라이브 모드보다 미세하나마 연료절감에 도움은 되겠지만
잦은 기어변속으로 인한 미션과 토크컨버터의 데미지와 이로 인한 미션 노후현상 가속화도 문제겠지요...
또한 자동차에 대해 박식하다는 전문가들? 마다 이에 대한 논란도 아직 무엇이 정답이고 진리라고 확립되지 않았죠...
그리고 신호를 봐서 시동을 껐다 켰다를 반복하면 점화플러그, 배선 및 연료소모에 오히려 도움이 안될텐데요...
주구장창 D모드만 고집하는 1人ㅡㅡ;; -
『럭스』
2009.06.27 13:13
그래서 오토는 무한 범버카타는 기분이랄까....ㅋㅋ 암튼...전 수동 타더 습관때문인지 n으로.. -
이즈니
2009.07.02 09:41
잘봤습니다.
되도록 자주 다녀서 신호 타이밍 아는 곳에서는 항상 중립으로 놓고..
잘 모르는 신호등에서는 가장 앞에서 대기하는 것만 아니라면 되도록 중립으로 놓고있습니다..ㅋ
가끔 까먹고 늦게 출발할때도 있긴하지만..ㅎㅎ