아반떼 하이브리드 팔려고 광고할때 휘발유 환산연비운운할때부터 의심스러웠는데 역시 현대의 뻥마력 뻥연비가 아반떼 하이브리드에서도 마찬가지나 봅니다
실연비가 9킬로대라면 그냥 휘발유차나 똑같은데 뭐하러 복잡한 기계장치 추가해서 복잡해지고 비싸지고 유지비 부담스러운 아하브를 파는지... 역시 내수점유율 80%가 넘는 현대가 한국 소비자를 봉으로 생각해서 그런가봅니다

차 처음 나왔을때 기자들 데려다가 한 10분씩 태우고 끝냈다더군요 그래서 어떤 기자는 다른 모기자는 5분타고 아반떼 하이브리드 극찬하는 기사를 썼지만 자신은 양심적으로 10분타고서는 시승기 못 쓰겠다라고 썼더라구요

이미 몇년 관공서를 통해서 시험운행도 끝냈다는데 진짜 테스트는 한건지 의심스럽군요 그래서 그런지 요새 아반떼 하이브리드 단종시킨다는 기사가 계속 보이더군요  아마 현대에서 언론에 흘려서 소비자들의 반발이 없으면 그대로 곧 단종시키고 많이 항의가 들어오면 그냥 어영부영 팔려는걸까요

역시 대세는 디젤승용차가??  라프디 사고싶어요^^

"아반떼 하이브리드를 두 달 가까이 운행했는데 실제 연비는 9~10㎞/ℓ 수준입니다. 공인연비(17.8㎞/ℓ)에 비해 절반을 조금 웃도는 수준입니다. 장관님을 모시기 때문에 다른 차를 운행할 때도 공인연비보다 20~30% 적게 나오긴 했지만 이 차는 연비가 너무 안 나오는 편입니다." 현대차 아반떼 LPi 하이브리드 '1호차'를 몰고 있는 환경부 장관 운전기사인 A씨. 그가 지금까지 운행한 거리는 7000여 ㎞.....
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