수리이전에는 바늘이 하안지점에 있어도 약 20리터 정도 남아서 그냥 감으로 몰고 다녔는데

어느날 갑자기 주유바늘이 쭉~다운이되는 이상증상을 보이기에 동서울정비사업소에 입원시켰습니다.

처음에는 구라세티는 연료펌프교체후 배선을 다시 크로스시켜야 한다고해서 수리를 받고 왔습니다.

하지만 처음에만 맞는거 같더니 똑같아서 다시 입원을 했습니다.

담당정비기사님이 당황하시며 이런경우 처음이라고 하시네요.

제가 클라에서 주유게이지 이상글 본것만해도 여런건인데....쩝

하여튼 담당기사님이 자존심이 상했는지 이차는 꼭 원인을 밝히겠다며 차를 이틀만 두고 가라고 해서 입원시켜 놓고 왔습니다.

둘째날  아침에 담당기사님으로 부터 전화가 왔는데
"도저히 원인을 알수가 없다. 각종 장치에서는 신호를 정상적으로 보내고 있다. 이제 한가지 방법은 전기배선을 교체하여 보는거다" 라 했습니다. 

저는 아무래도 비용이 문제지 않겠냐 라고 이야길 하니 "배선을 부분적으로 교체 해보고 원인이 나오면 그 이상 배선만 교체를 하겠다. 최소의 비용이 나오게 하겠다."고 해서 일단 승락을 했습니다.

그로부터 4시간후 정비완료되었다고 연락이 와서 바로 달려갔습죠.  

원인은 엔진룸내부의 메인배선이 불량이어서 배선을 교체 하였다고 합니다.

ECU로부터 나오는 한가닥으로된 메인 배선이었습니다. 부품값만 10여만원....쩝
(하긴 연식이2003년이어서 배선이 낡아서 교체를 하긴했어야하죠)

공임은 저렴하게 해주셨고 일단 주유게이지가 정확하게 잘맞으니 어디를 가도 정신적 스트레스가 없어서 너무나 좋군요.

주유게이지가 이상이 있으신분들은 연료펌프 및 배선 점검을 한번 해보시는것도 좋을거 같습니다.