밑에 게시글 보고 한번 적어 봅니다.
전 일체형에 대해선 무뇌 입니다. 이응도 모릅니다.
자 질문좀 드립니다.
순정상태에서 일체형으로 바로 가더라도 일체형작업외에 손쓸 작업은 없는가요?! (추가비용문제)
일체형을 했을때 확연히 달라지는 오감은 무엇인가요?! (만족도문제)
유경험자님들의 고마운답변 부탁드리겠습니다.
오늘도 안.운 하십시요.
전 일체형에 대해선 무뇌 입니다. 이응도 모릅니다.
자 질문좀 드립니다.
순정상태에서 일체형으로 바로 가더라도 일체형작업외에 손쓸 작업은 없는가요?! (추가비용문제)
일체형을 했을때 확연히 달라지는 오감은 무엇인가요?! (만족도문제)
유경험자님들의 고마운답변 부탁드리겠습니다.
오늘도 안.운 하십시요.
댓글 5
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머피
2010.09.07 07:43
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울이쁜세티
2010.09.07 10:02
너무 심한 칼질 안하신다면은....튜닝 스테빌(다나베 정도)로 바꿔 보시는 건 어떨까 합니다.
순정쇼바에 다나베 정도만 해줘도 물론 일체형만큼은 아니지만 효과는 있으실 거예요....
스테빌만 바꾸면 그렇게 승차감에도 많은 영향을 주진 않을거구요.....난 누가 뭐래도 일체형으로 가신다면 자세와 코너링은 득이 되실 것이고.승차감과 가격은 실이 되실 거 같네요.... -
백두
2010.09.07 10:15
서스는 중복투가 많이 되는 튜닝종목 중 하나입니다.
중북투자 피하고 스트레스없이 가시려면
결론은 한방에 일체형으로 가시는게 좋습니다. -
바람바람~
2010.09.07 10:50
구매 하시기전 반드시!!!!!시승 하시길바랍니다^^ -
레스폴
2010.09.07 12:15
자세와 코너링 성능이 굿이죠. 차고조절 맘대로 가능하고,, 승차감은 .... 이건 한번 타보셔야 할듯해요.. 개인차가 너무 심해서요.
전 스톰가솔린다운스프링+웨건쇽조합에서 hsd 일체형으로 왔습니다만 승차감은 오히려 hsd가 더 좋더라구요.. 물론 저속동동거림은
일체형 특성상 어쩔수 없다고 하지만 그것만 뺀다면 일체형이 더 좋은거 같네요.
답변: 네
일체형을 했을때 확연히 달라지는 오감은 무엇인가요?! (만족도문제)
답변: 우선 롤링이 확연히 줄어들기 때문에 코너링이 아주 우수해집니다.
또한, 차고가 낮아지기 때문에 차가 이뻐보이죠.
하나 단점은, 승차감이 않좋아 진다는 단점이 있습니다. 모든튜닝이 그렇듯... 하나를 얻으면 하나를 잃게 되어있습니다.