사건의전말
겨울에 나타나던
계기판 홀드점멸+엔진체크등이 재발생됨
아마 엔진이 가열되면 상황이발생되는듯했습니다
위 증상이 발생되긴했지만
전과같이 제 차량은
rpm불안정과 시동꺼짐없이
항상 한방시동이었습니다
이증상이 계속되는건 아니었고
바로정비가려면 증상이 사라지곤했습니다
엔진을 보던중 진공호스 노후가 발견되어
클라검색후 이거라도 자가교환해보자해서
진공호스 자기교환하다가
엑츄에이터 커넥터부근 진공호스 연결부위 부러뜨려서
정비소에 고치기전 부러진부분 결합안하고 다녔고
자주가던 센터에가서 그 부러진 잭부분만 교환후
차량이 좀 예전보다 잘나간건가?싶게 미세하게
가속이 좋아졌나싶었지요
그러나 계기핀에 이번엔 엔진체크등만 들어오더군요
위 증상을 없애기위해 바로정비가서 확인해보니
엑츄에이터 커넥터부분 교환하며 잭꽂는걸 잊으셨더군요
그래서 체크등이 들어왔나싶어
바로정비기사님께 경고등만 지워달라고 말했고
지우고 시동을 걸어보니 안걸린답니다
크랭크각센저가 죽었고 스로틀바디 청소도 해봐야하며
심할경우 스로틀바디연결부위 큰 플라스틱부근까지도
교환해야할수도 있다는 설명을 들었죠
이에
정비사 말대로
일단 시급한
크랭크각센서 + 스로틀밸브 청소를 맡기고왔고
저녁때 찾으러갔을때
정비사에 말은
핸들을 최대로 꺽거나 전.후진시에
가끔 시동이 꺼진다하네요
아니나 다를까 정비사가 정비소에서 차를 빼낼때 시동이 한번꺼지네요
일단 정비는 끝났으니 차를 가지고왔고
말대로 상태는 심각하더군요
뭐가 이상하길래 멀쩡하던겨 고친후
rpm불안정 + 시동꺼짐이 발생되었는지
궁금했고 본넷을 열고 정비했던부근을
살펴보고
1.에어클리너와 스로틀바디를 이어주는 관이 느슨함을발견
2.에어클리너필터 사각통도 볼트가 느슨
해서 조여주었고
3.2번 플러그 배선이 느슨함을발견 조여주고
재확인해보니 전보단 rpm이 덜 불안정했지만
그래도 증상이있었고
그 바로정비에 신용을 못하고 다른
지정업체에가서 scan-100으로 스로틀바디청소해서
리셋한번부탁드린다고 받고왔습니다
이쪽 정비반장님의 말씀은
지금 차량이 실화는 아니지만 부조현상이있고
점화플러그와 배선도 함께 갈으라는 말을하셨고
점화 플러그와배선 + 맵센서를 사서 자가교환했습니다
교환하며 알게된 사실중 하나는 2번과 3번 뱌선연결이 시원찮더라구요
배선까지 교환하길 잘했네요
현제는 정비전보다 조금더 좋아졌으나
며칠 더 타봐야겠습니다
일단은 최근 생겼던 증상에 관해서는 다 정상으로
복귀했네요
글이 재미도없고 읽을분이 계신지는 모르겠으나
제글이 도움이되는분이 계시길바라며 글 작성해봅니다
