산소센서는 차떨림 보다는 연비와 상관이 많습니다. 

신진 병원장님께서 센서류의 문제일때도 가끔은 있다..하셔서요! 맵센서는 교체한 상태라 이번엔 산소센서를...

전 차주가 한번도 교체를 안한것 같아서..120,000km 동안...

연비가 8km 대여서 예방차원...혹 연비가 나아질까?  해서 입니다.

감사합니다.  ㅇ( _ _ )ㅇ

무시하면 돈이 안들어갈텐대...하나씩 잡기 시작하면 돈 돈 돈 합니다...ㅎㅎ

그래도 민욱님 정비비용 보다는 새발의피 아니겠씀뮈까?

감사합니다.  집도의가 실력이 뛰어나신 분이라 흰둥이가 버텨주기만을 바랄뿐 입니다.

ㅎㅎ 그래도 전부 교체를 해야겠다...라고 생각하던 부품들 입니다.

D 레인지의 떨림은 자체적으로 공부해본바...민욱님의 말씀처럼 미션뽕의 영향이 큰것 같습니다.

그래서 드레인 방식으로 미션오일을 교환하려고 하는 겁니당...^^  (2회 정도 예상)

보약을 먹여 놔떠니 너무 힘자랑을 하려고해서 말이죠....ㅋㅋ  순환식 교환후 1,000km 밖에 안탄놈인댕...아꾸비~

...그런대도 엔진뽕 공구한다고 해서 벌써 3병이나 진열해 놓았네요....어짜나....ㅋㅋ

아... 신진 순환식 기억이 별로 안좋은데요...;;

신진 사장님 압력조절 잘 못하시는듯... 순환식 실력은 예전에 저 일산에 눈탱이 쳐맞던 카센타가 좋긴 한데...

그냥 절충으로 드레인식 3회를 하시는게...

어차피 신진 사장님 FM대로 해서 한번 드레인하면 차 내려서 동네한바퀴 돌고오라고 하거든요.

그러면 아주 멀리~~~ 상암동까지 돌고오세요. 그러면 토크컨버터 내부까지 충분히 섞일껍니다.

시원한 답변 감사드립니다.  직분사터보님의 말씀처럼 순환식 교체로 방향을 틀었습니다.  ㅎㅎ

신진 병원장님이 순환식도 된다고 하시네요 ^^

 근대 역시나...입니다. 순정으로 갈꺼라니까 8~10리터 사오라고 하시네요..근처의 부품상이 비싸다고....ㅋㅋ

 오일 전문점 사장님 맞으신 겁니까? ㅎㅎ

연료필터와 플러그(배선) 은 교체하고 36,000km 정도 운행을 하였기에 예방 차원에서 교체 하려고 한것 입니다.

이그니션코일, 산소센서는 한번도 교체한적이 없는것 같아(120,000km 운행중) 이것도 에방차원에서 이기는 한대

쉐보레 마포에서 파형 모니터링한후 교체를 결정해봐야 겠습니다.

라디에터 호스류는 지금 냉각수 플러싱중이나 내일 수돗물빼고 부동액 집어넣기에 교체하려고 하는 것입니다.

브레이크 진공호스는 제 흰둥이의 브레이크 패달이 어떨때는 조금깊게 들어가고 어떨때는 덜들어가고 해서...요

다른 회원님의 글을 보니 단순한 호스교체 만으로 잡히더라 라는...글을 보고 저렴한 비용에 한번도 교체한적

없는 부품이라 DIY 교체를 하려고 준비한 것이구요..

그러고 보면 많은것 같으면서도 만치않은 부품이네요...ㅎㅎ 

기존에 활동하던 레간자동호회의 글들과 우리 클라 회원님들의 소중한 글들을 3박4일동안 검색한결과...

직분사터보님이 찝어주신 미션쪽의 케미컬(미션뽕)을 뽑아내보는 방식으로 가닥이 잡혔습니다.

소중한글 감사합니다.  ㅇ( _ _ )ㅇ

네...저는 어제 치료하고 퇴원 했습니다..ㅎㅎ

제 흰둥이는 캐미컬(미션뽕) 투입후 시작된 떨림이라 어제 미션오일,엔진오일 모두 교체한 것입니다.

교체하면서 어느정도 시기가된 플러그/배선 교체한거구요...교체 하면서 플러그와 연관된 배전기(이그니션코일)

같이 교체 했구요...기타 부품들도 어느정도의 교환 시기가 되어서...요

교체후 어느정도 진동은 작아적지만 노후로 인한 떨림은 어쩔수없나 봅니다.

작게나마 미진동은 퇴원후에도 올라옵니다.  ㅡㅡ;;