네 ㅋㅋ 공임까지 하면 거의 25정도 되는 작업이라 비추합니다. ^^

루베스트 쓰시니까 더우기 안하셔도 됩니다.

루베스트 2회 이상 쓰고나면 저리 됩니다. (전 7회차 입니다. ㅎㅎ)

참고로 가스켓 및 오링누유는 그냥 그러려니 방치하시는게 낫습니다.

이게 크랭크케이스 내압때문에 누유되는것 같더라구요.

어느 차나 라셍이만큼 오래 되면 실린더에 스크래치도 좀 있고, 피스톤링 간극도 벌어져서 블로바이량이 증가하여 내압이 증가하게 됩니다.

예를 들어 엔진 끄자마자 오일주입구 열었을 때 매케한 회색 연기가 모락모락 올라온다면 그러한 상태인겁니다.

그렇게 내압이 높은 상태에서는 아무리 새 로커커버와 가스켓과 오링으로도 미세누유는 못잡더라구요.

넵 ㅋㅋ 그래서 관리 안해서 엔진오일 쩔어붙은 차량은 선선한 가을바람 불면 시동하고 1분가량 불꽃튀는 소리가 나지요. 제 차가 처음 가져올 때 그랬습니다. 그 때 부터 시작된 기나긴 여정.... ㅠㅠ

넵 지금 남아있는 칼톤은 대리점에 풀려있는 구형재고 떠돌아다니는거랑, 현 루베스트 운영자가 마케팅 잘 해놓았더니 배신때린 칼톤화학측에서 구형 기술로 생산한 역수입품 파는 것이라고 합니다. 루베스트가 최신버전이라고 보시면 되용.

좋은말씀 감사합니다. ^^