안녕하세요.
일전에 "엔진룸 퓨즈박스 이상" 이라는 제목으로 글을 올렸는데요.
결국 사업소 입고해서 배선하고 퓨즈박스 모두 교체 했습니다.
엔진배선, 플로어배선 모두 교환하라고 했는데, 플로어배선은 전국에 재고가 없다고 해서 기존 배선을 수리해서 사용하기로 했습니다.
비용은 70만원 정도 나왔고, 작업시간만 대략 4시간 걸린 것 같습니다.
미미 교체 공임비 아끼려고 일반 카센터 갔다가 배보다 배꼽이 더 커졌네요.
노후 차량인 경우, 수리 과정에서 추가 파손 등이 발생할 수 있기에 사업소가서 수리하는 것이 더 낫겠다는 생각이 듭니다.
혹시 미션미미 교체하실 분 계시면, 퓨즈박스 케이스 다 분리하고 교체하시는 것이 좋을 것 같습니다.
저처럼 퓨즈박스 케이스 분리 안한 상태에서 케이스 하부로 미션미미 밀어 넣는 경우, 배선 및 퓨즈박스가 파손될 수 있습니다.
사업소에 재고가 없는 부품들이 점점 늘어나는 것 같은데, 앞으로 큰 고장없이 5년만 더 탔으면 하는 바램입니다.
구형 라세티의 마미를 교체하러 사업소에 입고할만한 마음의 여유가 있으신 분들은 클래식카로 소장하시려는 분 아니면 없을 것 같네요.
겪으셨던 일은 그냥 노후차 수리과정에서 일어날 수 있는 일종의 헤프닝 정도로 보이네요.