코너는 왠만하면 3단으로 가면되고 조금 힘이 딸린다 싶으면 주행기어단수보다 한단만 더줄여주면 될것같은데
출발할땐 무조건 1단(승용일경우)
항상 안운 &방운하세요

저도 처음 스틱을 몰땐 정말 난감했지요.
1->2->3->4->5 이런식으로 올리니 당연히 5단으로 주행하다 감속할땐 5->4->3->2->1 이런식으로 내려
오는 줄 알았습니다. 저역시 감속은 배운적이 없었죠.. ^^
또하나 커브는 어떻게 돌아야 하는지도 정말 궁금했었습니다. 오토는 그냥 브레이크 밟고 속도 줄이면 되는데.. ^^

기어 올리는 타이밍이 있을 겁니다.
1단에서 2단은 15Km, 2단에서 3단은 30km 정도 뭐 이런식으로 수퍼매시브님의 타이밍이 있을 겁니다.(RPM이 포인트겠죠)
그거에 맞춰서 기어 5단에 있을경우라도 무조건 브레이크만 밟아서 감속합니다.
감속하다 설려면 20KM쯤에서 클러치 밟고 서서히 브레이크 밟으면 되는데 다시 가속시 문제가 되지요..
감속이 되다가 다시 가속이 필요할시 흘낏 계기판을 보시면 속도가 보이실 겁니다.
이거에 맞춰서 해당 기어를 넣고 다시 엑셀을 밟으면 되는 거죠.

예를 들어 5단 80km 주행중 감속상황 발생.. 브레이크만 밟습니다.
서서히 속도가 줄어서 30KM 부근에서 가속이 필요한 상황발생(신호가 풀린다던지)..
30KM 정도면 보통 3단정도의 기어가 필요하니 클러치 동작과 함께 3단 기어 넣고 다시 엑셀로 가속..

글로썬 좀 그렇지만 이게 답니다.

좌회전시는 몰라도 우회전시는 직진차도 봐야하고 보행신호등도 있으니 충분히 바퀴가 돌아갈 정도만 감속하시고
2단으로 기어넣고 천천히 회전 하시길 바랍니다.

스틱은 바퀴가 굴러가는한 1단으로 내려가는 일은 거의 없다고 보시면 됩니다.
가파른 언덕길에선 가급적 기어변속을 피해주시고 스틱초보시 흔히 남발될 수 있는 클러치사용도 자제해 보시구요.

오토몰다 스틱몰땐 정말 난감하고 누구에게 물어봐도 "감이야~", "몰다 보면 다 알아~" 이런식이더군요.

흠.. 결론은 저도 "좀더 몰아보면 저절로 다 터득 됩니다"로 마무리가 되네요.. 쩝.

아참! 한가지더.
오토도 그렇지만 스틱도 운전방법이 제각각인데 가급적! 주행중 기어는 중립에 놓지 마세요.
주행중 멀리서 빨간신호등 보면서 브레이크 밟음과 동시에 기어를 "N"으로 변경하시는 분들 계십니다.
(속도가 10이든 100이든지.. 바로 기어 빼버리더군요, 긴 내리막에서도..)

중립상태에선 차에 엔진브레이크를 걸 수 없는 상황이 되기 때문에 주행중 중립은 상당한 위험을 초래할 수 있습니다.
기어를 빼지 않은 상태에서 브레이크를 밟으면 엔진브레이크와 풋브레이크 두가지가 걸리는 상황이니 좀더 안전 합니다.

지금 오토를 몰고 있는데.. 왼발은 모르겠고.. 오른손이 심심해 죽겠습니다. ㅠ.ㅠ
다시 스틱몰라고 하면 버벅이면서 또 땀 삐질삐질 흘려야 할 듯 하겠네요.. ^^

FlorNube 님이 잘 설명해주셔서 다른 부연설명은 안드리구요...

그냥 제 관점에서는 스틱을 몰 때는 모빌의 심장소리에 귀를 많이 기울이셔야 합니다.

심장소리에 따른 감각적인 변속... ㅡㅡㅋ

그리고 기어가 들어있는 상태에서 완정히 정지하지 않는 이상 시동안꺼집니다.

안심하고 브레이킹 쭉 하시다가 정차할 무렵에 기어를 빼시면 됩니다.

전 스틱도 잘 몹니다만.. 라셍이는 오토..집에 짐차가 또있는데 그건 스틱..ㅋ

제 생각엔.. 스틱의 문제라면. 아마도.. 백화점에 스틱 타고 갔다가. 주차장지하에서 나올때..
그 급경사에서 정지햇다 출발하기.. 이정도 아닐까요?ㅋㅋ

스틱의 코너 주행법 이라면.. 코너 진입전 속도 줄이면서 기어 체인지(저단으로) 코너 진입하면서
엑셀레이터 밟으며 코너 탈출... 코너 탈출 후 기어 변속....
요정도 입니다. 슬로우인 패스트 아웃 입니다.

추월 할때도 마찬가지로 하시면 됩니다. 추월은 빠르게 해야 하므로 저단 기어로 변속 후
RPM 을 급격히 올려서 파워가 받쳐주는 상태에서 하는게 정석 입니다. 급하게 속도를 줄여야 하는 상황도
생기기 때문에 이럴땐 엔진브레이크와 풋 브레이크로 감속...
추월후 순항 기어로 변속...
이런게 스틱에 맛 아닐까요..

힐앤토나 아쉬운대로 더블 클러치를 권해드립니다. -_-;;

도로에서 길막히면 죽음이죠 ...ㅎㅎㅎ

스틱은 좀 타다보시면 감각으로 기어 변속이 됩니다.... 몸으로 느껴지지요 .. 기어를 올려야 하는지 내려야 하는지 ...

익숙해지시면 스틱의 장점이 보입니다.
다만 여친이 생긴다면....
왼손으로 기어변속+핸들링 까지 하게 되는 일이 초래될수도 있습니다.

우선 스틱의 기본이라 하면~~ 저 같은 경우 이렇게 스틱을 몹니다~
10-20은 1단~~
20-40은 2단~~
40-60은 3단
60-80은 4단
80이상부터는 5단을 사용합니다.

대체적으로 속도 내다가 감소하실경우 계기판 속도가 이와 비슷하게 되었을 경우 맞는 기어를 넣으시면 무난히 스틱운전하실때 도움이 되시리라고 판단되오며~ 한동안 저는 커브길에서 남들은 속도를 줄이지만 저는 그냥 속도 올리고 회전했죠
그것도 젊은시절에 스릴감 느껴보겠다고 한 짓이었지만~ 남들 뒤쳐질대 나혼자 쭈~~욱 나가는거 희열감을 느끼더군요~
허나 커브에서 그렇게 하면 뒷바퀴 미끌어 집니다~ 확실히 옆으로 밀리더군요~ 아무래도 타이어가 그때는 별루였던거 같아요~ 타이어 바꾸고 나서 해보니 전혀 그런거 아느껴지던데~

아무튼 스틱은 고속도로에서 안막힐때는 참 괜찮고 졸음운전도 못하게 하는 괜찮은 동력기구이지만~~
차 막히는 일반 도로에서는 다리운동 엄청나게 시키는 운동기구로 전락해요~~~
근데 웃긴건 왜 스틱으로 운전면허를 따서 오토를 운전하는지 그게 참 이해가 안되더군요~
저는 스틱으로 운전면허 나오자마자 스틱뽑았는데~~ 다른 분들은 어떻게 생각하세요?
비록 스틱이 힘들고 좀 그런면은 없지 않아 있지만 남자분들은 사회생활 하시면 봉고트럭도 몰 수도 있고 15인승이상되는 미니밴이나 미니버스도 몰 수 있는 경우가 있기에 스틱은 기본으로 해놔야 한다고 저는 생각합니다.
어떤 일이 일어날지 모르니까요~ 스틱으로 면허따서 오토타시면~ 스틱감 잊어버려서 나중에 스틱 몰아야 하는 상황이 왔을때 참 난감하는경우를 참 많이 봤는데~~ 스틱따서 오토도 몰고 다 몰고 하면 좋지 않을까요? 지극히 제 개인적인 생각이었습니다~~

오토가 대세인걸 어쩌 겠습니까.. ㅠ.ㅠ
저도 가격 저렴한 수동을 원했는데 결국 매형과 가끔 같이 몰 상황이 있어서 오토를 택했습니다.
새차 사면서(전 중고구입) 다시 중고로 내놓을 생각도 많이 하시는지 수동은 잘 안팔린다 라는 인식도 크게 작용 하는 것 같구요.

잔고장 없으면서 나름대로 심심하지 않게 운전하는 재미가 있는데.. 사람이 간사해서 발만 왔다갔다.. 솔직히 편합니다..

스틱이 대세인 시절엔 "김여사" 님은 "김기사"를 항상 대동 하셨을 텐데.. 이점도.. 많이 아쉽죠.. ^^

젊을때!!! 스틱!! 언제 몰아 봅니까.. 앞으로도 더 희소성(?) 있고..

다음에 차를 바꿀땐 저도 스틱을 심각히 고려해 볼려고 합니다..

전 스틱이 좋아요!!!ㅋㅋ~

마음 먹은대로 속도를 낼 수 있는 매력!!!~^^

김간님 말처럼 왼손으로 핸들링부터 기어까지 다 하는거 맞습니다. 오른손으로 여친의 손을 잡고 있어야 하니까~~
그만큼 운전실력이 프로급이 되갔을때 가능한거지요~ ㅎㅎㅎ

와우~ 왼손으로 모든걸 다하나요???? 저는 오른손으로 여친 손 잡고 있다가 기어 변경시 여친 손을 살짜콩 기어에 올려놓구 여친손 으로 기어 변속하는데요~ 몇번 하다보면 알아서 여친이 변속해준다는~ㅋㅋ

윗 분들 사고 납니다.
여친을 뒷 좌석으로 옮기 심이....

어떤차인지? 포터인지? 소형승용차인지?에 따라 가감속시 기어넣는 속도가 다릅니다.
소형승용차라면...평지엔 출발하고 바로2단, 35키로 3단, 50키로 4단, 65~70키로 5단...
오르막엔 20에 2단, 40에 3단, 60에 4단, 80에 5단...

걍 쉽게 평지든 오르막이든 20에 2단, 40에 3단, 60에 4단, 80에 5단 이렇게 큰눈금마다 변속한다고 생각하세요.
이렇게 하면 평지에서 차가 약간 울컥거리겠지만 오르막에선 아주 적당합니다. 힘없이 빌빌대는거보단 적당히 힘을 살려서 운전하는게 안전하고 신경이 덜 쓰입니다.

반대로 감속...오르막아닌이상 1단은 완전히 무시하세요. 차바퀴가 조금이라도 구르고 있다면 평지에선 1단넣을필요 없습니다. 20이상 탄력이 붙어있음 3단, 30이상이면 4단, 50넘어섰음 5단넣어도 가속하는데 무리없습니다.

오르막에선 속도계바늘이 거의 0에 가까웠다면 1단으로 재가속해야됩니다.
20이상 탄력이 붙어있음 3단, 40이상이면 4단, 60이상이면 5단넣어도 무리없구요.