밑에 분이 스로틀 바디 청소를 제대로 하니 차가 날라간다고 하셨는데 부럽습니다 저도 날라갑니다ㅠㅠ

사실 문제가 좀 있습니다
어제 쉴때 직접 스로틀바디 직접 청소했습니다 이제 2만킬로 뛰었고 해치수동입니다

토요일 시동을 거니 공회전시에 1000-1400 rpm정도로 약간 오르락내리락하는것같더라구요 그리고 얼마전부터 왠지 힘이 떨어지는것같고 그래서 스프레이 스로틀바디 청소제도 있고 예전에 경험도 있고 해서 라세티는 처음 했습니다

스로틀바디 앞에 있는 고무주름관 벗기고 스로틀바디 원형개방관을 열어서 스프레이 뿌리고 천으로 안까지 어느정도 닦아 냈습니다 까만 카본때가 엄청나더군요

그런데 작업 끝나고 시동을 껴니 엔지이 미쳐버렸어요 2500rpm에서 낮아지질 않더군요 그래서 배터리 리셋을 안해서 그런가 해서 단자를 잠시 떼어냈다 연결해도 엔진이상은 마찬가지더라구요

한시간 있다 다시 시동걸어도 마찬가지...

분명 엑셀 페달은 밟지 않아서 스로틀바디는 닫혀 있는 상태입니다 아 물론 아주 약간의 미세한 틈으로 공기가 들어간다느건 알고 있습니다

하지만 2500rpm이 될정도로 엔진이 돌려면 엑셀을 분명 밟아서 공기유입을 시켜줘야하는데 제 지식을 총 동원해도 이해가 안됩니다 그렇다고 원형 개방관이 변형이 온것도 아닌것같습니다

몇번을 해도 안되다 오늘 아침에 시동르 거니 마찬가지 입니다 그래도 수동이라 클러치를 잘 작동시켜 회사까지13킬로를 주행해서 겨우 겨우 왔습니다

신호등때문에 차가 중립으로 슬때도 역시 엔진회전이 올라가 2500에 고정되어서 소리도 시끄럽고 그럼 엔진끄고 ...ㅠㅠ
주행중 기어가 들어가 잇는 상태에서 페달에서 발을 띠면 차가 서서히 속도가 줄어야 하는데 이건 힘이 넘쳐서 앞으로 속도가 점점더 높아져 나아갑니다

아무튼 엑셀 페달을 밟지 않은상태에 공기유입이 안되어도 엔진이 그렇게 돌수 있다는게 신기하구요 오늘 퇴근시에도 역시 마찬가지인지 보고 내일정도 사업소에 들어가보려고 합니다

그나마 수동이라 어느정도 통제가 가능하지 자동기어엿으면 급발진할번햇어요

여러분 생각은 어떠신가요