100키로즈음에서 악셀을 뗏다가...
감속된다 싶으면 다시 밟고... 속도붙으면 뗏다가 다시 밟고.
이렇게 하는게 정말 연비향상에 도움 되나여?
감속된다 싶으면 다시 밟고... 속도붙으면 뗏다가 다시 밟고.
이렇게 하는게 정말 연비향상에 도움 되나여?
댓글 8
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피그말리온
2007.09.13 13:19
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묵검추
2007.09.13 13:19
누가 그러던데요.. 오래달리기 할때 열라 뛰고 그러다가 쉬고 .. 이럼 덜 힘드냐고.. -
쭈니쭈니쭌
2007.09.13 13:19
묵검추님.......피식했습니다...ㅋㅋ
실제로 엔마로 측정해봐도 그렇더군요....
어느 정도 속도를 내신 후에 엑셀을 살짝 밟은 상태로 가시는게 더 나을꺼 같아요...ㅎㅎ -
진타고니
2007.09.13 13:19
짐 연습중이면서 효과가있나 해보고있는데여
1.고수가 아닌이상 시내에서 하지마십요 알피엠신경쓰다 운전이 산만해짐(tv시청하고 달리는수준)
2.내리막에서 좀 유지하는듯하구 평지에서는 구간이 짧은듯
휴발유차 운전경력이 짧지만 밸브가 닫히는 느낌은..
한 80못가서 놔주면 알피엠이 1400대로 뚝떨어짐니다 그때는 바퀴만 굴러가듯
조용히 내려가는 느낌(이거 내리막길에서 할때)
그러다 브레이크를 잡으면 잠시후 엔진부하가 걸리는 느낌
가속하면 죽었던 엔진 살아나는 느낌(제 느낌이 연료안들어가는 구간이 맞나;;)
대충정리하면 연료 덜먹는 구간은 있는것 같고요 이걸 운전에 방해받지않고 할려면 상당한 내공이..
그랜드 마스터정도되는 기술을 가져야만 연비에 약간 도움이 되지않을까싶네여
여하튼 시내쪽은 마스터해도 어려울듯 -
운수대통
2007.09.13 13:19
일단은 맞습니다...
다만 다시올리는데 노하우가 필요 합니다......... 실시간 연비측정기 결과를 보시면 알겠지만
엑섹을 밟고 있으면 연비가 별로 안나옵니다....
엑셀 밟아서는 10km/L 내기 힘듭니다... 100km 이상에서는
고로 15이상의 연비를 낼려면 엑셀을 떼어서 연료를 공회전 상태정도로 만들때 연비가 30km/L 이상이 됩니다..
관성에 의하여 가는 구간 이지요 ....
고로 이런 구간을 많이 만들어야 평균 연비가 15k 이상 나올수 있는겁니다...
RPM게이지를 잘 보시면 알겠지만 보통 110km까지는 그런존에서 놀면서 운전이 가능한데 ...
120만 되어도 rpm은 거의 1.5배 가 되지요 ... RPM이 높다는 이야기는 피스톤이 많이 왕복운동을 한다는 뜻이고
그만큼 연료도 많이 공급된다는 뜻 이지요...
안막히는 고속도로에서도 아무생각 없이 운전하면 12k 나오기 힘듭니다 -
운수대통
2007.09.13 13:19
가장 연비 좋은 구간은 80-100 구간 입니다... -
빛틀
2007.09.13 13:19
탄력 운전....
가장 중요한건 습관입니다. 악셀을 밟았다 놨다 하기 보다...적정할때 떼주고 밟을땐 밟아주는 노하우가 필요합니다.
참...도로 다니면...연비 아낀다고 쌩 쑈하는 사람들 많이 봤습니다..
무조건 천천히 간다고...또 정속주행 한다고 연비가 좋아지는게 아닙니다.
언덕, 내리막...등등 지형을 잘 이용하여야 하고...차의 무게를 줄이고 탄력운전을 습득하셔야 좋은 연비가 나올 수 있습니다.
한마디로 스킬 향상 밖에....
저...천천히 다니지도 않는 편인데..연비 잘 나옵니다...극한의 연비는 아니지만...
연비는 답은 있지만...철저히 운전자의 몫이 큽니다. -
택이
2007.09.13 13:19
전 시내든 국도든 어디서든 탄력주행하고있는데 ^^; 내리막길에서는 쎄리 밟고 그 속도로 오르막길 가서 엑셀 놔주고 이러는데요 ^^;
액셀을 풀지않고 락업클러치를 유지한채로, rpm은 이코노존 안에서만 놀게하면 고속도로연비 16~18정도 나옵니다.