08년식 해치mt입니다.
제 차에는 다이어게이지가 달려있습니다.
공회전시 스로틀개방량은 11.8%~12.2%입니다.
스로틀 청소와 흡기필터 청소 등.. 할 수 있는 건 잘하고있음에도... 년식이 있는지 점점 힘이 딸리더라구요.
그래서 예전부터 듣기만했던 스로틀개방량을 변경해보았습니다.
방법은 무지쉽습니다. 찾기가 좀 어려울뿐.
본넷 열고
스로틀바디 주변에 보면
동그란 고무같은 거이 꽂혀서 고정되어있고
바로 옆에 엄지손톱만한 "은색뭔가"가 꽂혀있습니다.
ㅣㅣㅣㅣㅣ 이렇게 홈이 있는데(자세히봐야함)
젤 오른쪽 꽂혀있는 "은색뭔가"를 한칸왼쪽에 꽂으면 된다는..(본넷마주보는위치에서)
변경후 공회전시 13.7%~14.9%까지 뜨네요.
13중반까지만 뜨면 좋을텐데.. 아무리해도 안되더라구요 뭐 어쨋거나..
덕분에 클러치 발만 떼면 밀어주는느낌이나네요~ ㅎ
제어 안될정도의 반응은 아니구요.(처음엔 좀 적응해야죠)
악셀에 살짝만발올려도 반응이 온다는 점~ ㅎ
공회전시 스로틀개방량이 많아지면 연비하락이 최대단점인데..
21L 넣고 현재 220뛰고 반칸정도남았으니 신경쓸정도는 아닌가봐요.
뭐 조금 떨어져도.. 주행시 만족감이 상당해서 원위치 시키고 싶진 않네요.
참고만 하시고.. 실제 해보시려면 잘알고하시기바랍니다.
사실 이걸 한 이유는 앞에도 설명했다시피 예전보다 힘이딸려서인데.. 그 원인을 찾아서 고쳐야하는데.쩝.
댓글 4
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열ol륌
2012.07.11 22:38
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최신형똥차
2012.07.14 15:56
결론부터 말하면 그거 하지 마세요. 제가 그걸 누비라2에 했었습니다. 그 당시 조정한 이유는 쓰로틀밸브가 살아서 움직이는 게 싫었으니까요. 게다가 수동이라서 차가 울컥거렸었습니다. 그래서 케이블을 당겨서 울컥거리지 않게 조절했었습니다. 처음엔 좋았었죠. 울컥거림이 없어졌으니까요. 그런데 문제는 엉뚱한데서 터졌습니다. 나중에 쓰로틀바디 청소하고 초기화했더니 RPM이 떨어지지 않더라는.....ㄷㄷㄷ
정비소에서 원인도 못찾고.......(저는 느낌이 와서 그냥 조용히 나왔거던요) 그 뒤로 강제 조정한 걸 만지지 않고 있습니다. 그냥 순정상태가 그냥 그냥 좋은 듯.....
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R-cing
2012.07.15 13:13
rpm이 조금 높아지는 게 정상같은데요.. 스로틀개방량이 늘었으니..
그래서 스로틀개방량을 수치로 보면서 케이블을조절하면 괜찮습니다. 이정도 땡기면 어느정도 반응이오는구나. 알펨은 어떻구나.등
나중에 초기화를 했는데 rpm이 높아졌다면, 다시 원상보구를 시켜놓고 초기화를 하면 아무문제없겠습니다.
저도 ecu초기화를 한 후에 다시 글을 올려보겠습니다.~
하지만 이부분에서 순정상태가 좋다는 말씀은.. 저도 동의합니다~^^
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수송주특기
2012.07.18 02:37
한번.. 해보고 싶은데. 사진을 올려주시면 안될까요?어느 부분인지..
호오... 정보 조으네요.. 저도요즘 차가 힘이딸려서 미칠지경인뎅.. 눈씻고 잘 찾아서 한번 해봐야겠네요 ㅎ