엔진오일 교환하러 간김에 점화플러그랑 IAC밸브도 바꾸려고 해서
모 공임나라 정비소에서 점화플러그를 따봤는데
점화플러그 1,4번에서 오일이 약간 묻어 나왔습니다.
그런데 정비기사 하는 말이
"이거 점화플러그를 갈아서 될 문제가 아닌데요?"
"잠바가스켓에서 오일이 새고 있고, 그래서 연소실 크리닝을 해야합니다.... 어쩌구
오일교환이나 점화플러그등 제외하고 잠바가스켓 5.5만에 크리닝 12만 이라하길래...
음..그럼 됐고. 그냥 다 닫아 주세요. 다음에 올게요.
하고
옆블럭에 바로정비에 갔습니다.
그리고 오일이 비추는 잠바가스켓만 갈고, 오일교환/점화플러그/IAC 교체했습니다.
오일/점화플러그/IAC는 제가 준비해서 갔구요.
잠바가스켓은 4만원에 했습니다.
아참. 하는김에 실리콘으로 진공호스 교체했습니다. 이건 그냥 공임은 서비스로..
댓글 6
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태양이싫어
2015.02.21 01:16
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포카리얌
2015.02.21 06:42
잘하셨습니다. 헤드내부는 정말 깨끗하네요.
그런대 희안하게 라세티 점화플러그는 본인것도 4개다 약간씩 빨간색을 띄고 있네요. 2만킬로 주행한후 제것도 마찬가지임.
이것이 실런더 내부의 완전연소에 의한 것인지 부동액 유입에 의한것인지 애매하네요.
그냥 제가 생각하기론 라세티 엔진의 완전연소의 특징이라 생각합니다.^^
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개똥이네
2015.02.23 09:38
일전에 점화플러그 이슈 게시들을 보고 바로정비를 가서 유심히 플러그들을 보았죠
명절 전에 토스카 이리듐 플러그 3년/32,000km 사용후 순정 플러그로 교체하면서
탈거했을때 4개 모두 빨간증상은 없었네요 참고하세요.
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Minux™
2015.02.21 10:45
제 느낌에도 끝에만 살짝 붉은 플러그는 상태좋은 라세티엔진의 특징인듯 합니다.
여튼 제임스님 눈탱이 맞지않으시고 현명하게 정비하셨네요. ^^ -
제임스J
2015.02.21 12:11
점플 iac를 갈아서 그런지 ecu초기화를 해서 그런지
어쨋거나 rpm이 이전보다 같은 상황대비 낮게 잡힙니다. -
라세티쪼아!
2015.02.23 08:43
와 .. 엔진하부쪽도 왠지 깨끗할것 같네요. 역시 다시 닫아주세요가 돈적게 나가는 맨트인듯..ㅎ
정읍에도 공임나라 협력업체 한군데있는데
개쓰레기 마인드더라고요ㅋ