얼마전 시동 안걸린다고 질문올렸었던 Hanhee입니다.

얼마전 시동이 안걸렸었죠.. 질답방에 동영상 보신분들도 계실테구요

시동이 걸려도 꺼지고.. 참 난감했습니다

2년전 시동꺼짐 증상이 왔을때 EGR때문에 고생한 기억이 있죠

물론 그때 스로틀바디도 해체해서 청소한걸로 알고있었습니다..

15년 11월 당시 카센타 사장 曰 :이번에도 시동꺼지면 스로틀바디도 교체하셔야합니다. 상태가 안좋네요, 물론 캠센서와 크랭크 센서는 덤으로 교체하셔야 합니다.

그 후로 약 2년간 잘타고 다녔네요.. 이번 사건이 터지기 전까지는요

하지만 그때 수리 후 1500RPM이하로는 탄력이 유지가 안되서 알피엠이 떨어지곤 햇었는데요

그게 아마 스로틀바디의 사망 전조 증상이었나 봅니다

이번에 시동이 안걸렸을떄 스켄으로 띄우니 펄트코드가 어마어마하게 뜨더군요..

캠센서 전원인가안됨, 스로틀포지션 센서 전류인가 안됨

지난주 목요일 스로틀바디를 해체해서 청소하고 끼웠지만 증상은 그대로..

그 다음날 부품점에서 캠센서와 크랭크센서 교환했지만 증상은 그대로..

결국 스로틀바디 교환후 ECU리셋을 하니 차가 정상으로 돌아왔습니다.. 허나.. 흡기 주름관이 갈라져잇어서 연비가 망했었죠..

흡기주릅관 까지 교체하니.. 전에 연비 9키로 10키로 나오던길이 11키로 12키로 까지 늘어났습니다.. ㅎㅎ

그리고 평소 2키로 약간넘는 단거리 주행하다보니 연비표시기에 연비가 5.8키로 6 키로였었는데 9키로까지 늘어나더군요 ㅎㅎ

그리고 더더욱 큰변화는 에어컨을 틀어도 차가 전보다 덜 힘들어 하네요 ㅎㅎ...

제차는 04년식 MTIA방식 스로틀바디입니다.. 스로틀바디상태가 좋지않다면 한번 교환해주는것도 나쁘지 않다 봅니다..

이상 주절주절대던 Hanhee였습니다..