라세티 오우너 여러분들.....오늘도 즐거우 하루 되시기 바랍니다....
요즘같이 기름값 비싼 시대에 차 연비에 관심이 있는거ㅔ 사실이지요....
제 아는 사람이 베르나 디젤인데 연비가 넘 좋습니다...
고속에서는 20킬로가 넘고 시내주행도 15키로 정도가 나온다고 하네요.....(오토)
저도 함 타봤는데 소음,진동도 그리 심하지 않더군요......
여러분들 승용디젤차 어떻게 생각하시는 지요......
그리고 환경부담금인가는 어떻게 적용되는 건가요...?
그리고 아반떼,세라토 디젤보다는 프라이드,베르나 디젤이 연비가 훨신 좋더군요
여러분 모두 부자 되시기 바랍니다...^^
요즘같이 기름값 비싼 시대에 차 연비에 관심이 있는거ㅔ 사실이지요....
제 아는 사람이 베르나 디젤인데 연비가 넘 좋습니다...
고속에서는 20킬로가 넘고 시내주행도 15키로 정도가 나온다고 하네요.....(오토)
저도 함 타봤는데 소음,진동도 그리 심하지 않더군요......
여러분들 승용디젤차 어떻게 생각하시는 지요......
그리고 환경부담금인가는 어떻게 적용되는 건가요...?
그리고 아반떼,세라토 디젤보다는 프라이드,베르나 디젤이 연비가 훨신 좋더군요
여러분 모두 부자 되시기 바랍니다...^^
댓글 11
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janggab
2007.04.17 09:28
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용병
2007.04.17 09:28
모든차량이 (세단 해치 웨건) 다 디젤은있습니다.
그런데 rv 나 suv차량은 그렇다쳐도 승용디젤차량은 비교적 추천하고 싶지는 않습니다.
연비때문에 사시는거라면 머라하기 그렇지만 나중에 소음이 정말 장난아닙니다.
제아는분도 nf소나타 디젤차량인데 대략 2년되니깐 소음이 정말 장난아닙니다. 바깥에서 들으면 거짓말안보태고
저는 15톤 덤프트럭인줄알았습니다.;; 실내는 그보단 조용하긴한데 악셀밝을때 살살밝는데도 장난아니게 들리더군요
그분이 차량을 심하게 모신것도 아니고 얌전히 타는데도 그렇더라고요 그리고 아는분이 중고차시장 딜러를 하는데
신차중 디젤승용파는사람들이 소음때문에 시끄러워서 한 2년가까이되면 판다고 하시더군요....
승차감은 크게 차이는 없겠으나 소음이 심하니 조용한걸 원하시면 가솔린이 좋을듯합니다. -
안동라세티
2007.04.17 09:28
디젤... 소리가 커서 ㅠ -
달료라셍아
2007.04.17 09:28
이상하게 NF디젤이 소음이 심하더라구요.. -
빛틀
2007.04.17 09:28
디젤 소음 진동 매연....모두 옛 이야기 입니다.
이제는 가솔린과 거의 차이가 없죠...약간의 소음은 타다보면 잘 모릅니다.
그리고 디젤 특유의 좋은 연비와 토크...
매력에 따지면 헤어나오기 힘들다는...ㅋㅋ
예전 1세대 디젤의 덜덜거림과 소음에 비하면 현재 커먼레일 VGT 터보 엔진은 정말 디젤의 고정관념을 많이 완화 시킵니다.
저도 돈만 된다면 디젤로 다시 가고 싶습니다. -
금빛기사단
2007.04.17 09:28
저희 회사차도 승용디젤(세라토) 인데 바깥쪽은 소음좀 있지만 내부에서는 소음 거의 없는거 같던데...
연비도 고속20키로 육박하는거같고...요즘은 대체로 괜찮게 나온거 같아염~ -
뚱시뚱
2007.04.17 09:28
저도 계약전에 디젤과 가솔린을 놓고 고민을 많이 했는데요. 동급 차량으로 놓고 볼때 디젤차량의 차값이 300이상 비쌉니
다. 물론 2.0 엔진을 생각하면 차값이 비싼게 당연하지만 일단 디젤승용을 구입하는 첫번째 이유는 연비절감일것입니다.
공연비로 비교해볼때 세단의 경우 가솔린은 12.3km/L 디젤은 14.9km/L 입니다. 경우와 휘발유의 L당 가격차이는 대략
300원 입니다. 휘발유를 1500원으로 잡고 디젤을 1200원으로 가정하고 각각 6만원 주유시에 휘발유는 40L주유에 492km
경유는 50L주유에 596km를 탈수 있습니다. 6만원 주유시마다 약 104km의 거리차이가 나오며 이를 가솔린차가 극복하기
위해서는 8.5L의 휘발유 주유가 더 필요하면 이를 환산하면 12750원의 추가비용이 발생합니다.
대략적인 비율로 요약해보면 디젤 승용으로 600km를 주행할시에 휘발유 승용에 비해 12800원의 비용을 절감할수 있게
되는것입니다. 이런비율로 최초 차량구입시에 가솔린 승용보다 더 들어간 300만원의 비용을 차감할려면 대략 14만625km
를 타야됩니다. 다시말해 약 14만km를 운행하면 가솔린 차량보다 비싸게 구입한 부분이 해소되며 이후로 연비에 의한
이익이 발생하게 되는것이라 할 수 있는 것입니다. 14만km 대략 일년에 2만정도 탄다했을때 7년이란 시간이니 이렇게
보면 디젤차량의 연비는 큰 잇점이 아니라 생각됩니다. 거기다 아무리 소음을 잡았다해도 2~3년후부터 발생하는 소음은
가솔린 승용차의 그것에 비해 훨씬 클것입니다. 연비만을 놓고 봤을때 디젤승용의 가격을 고려한다면 큰 장점은 없는게
아닌가 생각됩니다. -
[대경]하늘정원
2007.04.17 09:28
NF소나타 디젤 소음 심하더군요.. 처음에 소리만 듣고 카니발 지나가는줄 알았는데,, NF더군요.. 소음에 민감하신분들은 아무래도 디젤은 비추... -
삐돌삐돌
2007.04.17 09:28
NF 실외에서는 시끄럽지만...실내에서는 별로 안 들리죠..
고속으로 달릴땐 라세티보다 조용합니다.
관리만 잘한다면 디젤 괜찮습니다..
하지만..관리하기 엄청 귀찮다는..예열에 후열에.. -
개나리 봇짐
2007.04.17 09:28
공인연비보다 실연비에서 가솔린과 많은 차이가 날걸요 가솔린은 부족한 힘을 보충하기위해서 냅다 밟지만 디젤은 설설 밟아도 잘 나가니 실제 연비는 많이 차이가 날것같습니다
또한 주행 스트레스가 없기에 차값 몇백을 채우기 위해서 몇년지나야 한다는건 그야말로 이론에 지나지 않을까 생각합니다 -
붉은번개
2007.04.17 09:28
딴지는 아니지만 간과하고 계신것들이 있습니다.
단순히 연비부분만 생각하시면 안될듯 합니다. 차량의 소모품비,부품비,공임,등등 .....
기름값을 제외한 부분에서 아직까지는 가솔린이 디젤보다 유지비가 저렴하죠.
그 부분을 감안한다면 디젤기술이 발전한 현재도 아직 까지는 가솔린이 우위에 있다고 봅니다.
물론 개인적인 생각입니다.
라세티 헤치 디젤도 있는지.....!