오늘 집사람이
외출할려고 시동거는순간
갑자기 굉음을내면서 급발진후진하였습니다
다행히 바로뒤에 바짝붙어있는
주차차량이있어서
추돌후 시동을껏답니다
뒷차량과는 파손에대해 합의를봤구요
집사람은
충격에놀라서 진정중에있네요
수동이라 급발진에
대해서 생각지도 못했던부분인데
이해하기힘드네요
기어도 분명히 중립인상태였고
어떻게 급발진후진이되는지...
그것도 수동차가!!
2008년식 인데
앞으로는 클러치밟고 시동걸어야 하는지
지엠에 항의하고 싶은심정입니다
댓글 23
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뛰어난운전사
2013.09.27 23:47
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웰빙
2013.09.28 00:10
기계적으로 기어가 중립에서 급출발은 수긍하기에 다소 어려움이 있겠네요
개인적으로도 중립에서 급출발은 믿기 어렵네요
암튼 마음진정 잘하시길 -
『ⓖⓤⓝ』
2013.09.28 01:33
스틱이 급발진이 있나요?
오토에서나있지 첨듣는 얘기라서요..
혹시 후진넣고 출발하신게아닌지.. -
스피니아
2013.09.28 09:36
스틱은 급발진이 없는 걸로 아는데.... 저도 후진 넣고 출발하신 게 아닌지...
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맘모스
2013.09.28 10:30
집사람이
운전석 착석후 시동걸지않고
예열을위해 주차위치상 보조석쪽에서
시동을걸었습니다
기어도 전날제가 중립확인후 주차했구요
집사람도 수동만오랜운전한사람이라
분명히 기어중립확인하였답니다
추돌후 시동끄고 재확인했구요
설사후진기어가들어있었어도 착석하지않은
상태에서 굉음과함께 급가속후진이 불가능합니다
저나 집사람이나 그동안 수동만몰아서 이런일은
처음이네요 -
맘모스
2013.09.28 10:46
제생각에는
요즘흔히
얘기하는 급발진으로 높은회전수가
어제주차시 마지막에쓴 기어에 물려버린거
아닌가싶네요 제가 저날주차시 후진기어를쓰고
중립후 시동을껐었습니다
저희사무실 사람한분도 세피아수동차몰때
중립에서 시동후 급발진했답니다
물론 정비소에서는 이유를 모른다 했답니다
인터넷보니 이런 수동급발진 사례가없어서
귀중한 연구 사례가되서 영광이긴합니다만^^.
분명한건
중립이확실하고 운전석에도 앉지않은
확실한 수동차 급발진 맞습니다
개인적으로 지엠대우차에 실망이고 다시는 지엠차는 안녕할꺼같네요
수동차 급발진이라.........음......참 -
kirov
2013.09.28 11:08
맘모스님 한가지 여쭈겠습니다.
운전석에 앉지도 않은체 시동을 걸었고
이와 동시에 광음을 내며 후진 급발진하여 후방차량을 추돌하였고
추돌 후 시동을 껐다고 말씀하셨는데
직접 추돌후 시동을 끄실때 까지 엔진이 굉음을 내며 회전하던가요?
그리고 만약 그상태라면(기어봉은 중립이지만 알 수 없는 이유로 변속기 내부는 후진상태 라고 말씀하시는) 운전석에서 클러치를 밟지 않은 상태기 때문에 엔진과 변속기는 동력이 이어져있고 때문에 그 상황이 100%확실하다면(시동후 굉음->후진->추돌->직접 시동 끔) 직접 시동 끄시기 전까지도 앞바퀴가 회전를 하고있었습니까?
수동에 기계식스로틀바디에 휘발유 차량이 급발진 하였다니 저도 생소해서
정확한 현장 상황이 너무 궁금합니다.
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[전라]풍우래기
2013.09.28 13:39
급발진은 현재 어느 메이커 차량에서나 나오는 상황이라.. 지엠차 안녕하시고, 다른 메이커 차량 가셔도 급발진 안나오리라는 보장은..=_=
근데 수동에서 후진 급발진이라.. 특이하네요..
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Pomylove
2013.09.28 14:16
중립으로 안간듯 ㅠ.ㅠ 그거밖에 답이 안나와요. 라세티는 자동도 급발진 나기 어려운 기계 케이블식이라..
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킬러무달
2013.09.28 15:05
착각하신거아닐까싶네요..예전에 저희아버지도 중립으로 착각하고 차문열고 시동켰다가 차가후진해서 다리깔린적있거든요..수동차량에서 급발진이라 ..요즘차량처럼 전자식이면 가능할수있다해도 음..이해하기힘드네요.. 아무쪼록 사고처리 잘해결되시길 바랍니다 -
R-cing
2013.09.28 15:15
음.. 동료분중에 세피아도 그랬다고 하셨는데 세피아는 기아니까 ..... 브랜드는 상관없는 것 같아요..
겉으로보기에 중립이던, 아니던,, 실제 중립이 드간 것이 아닌 것 같고요.
추돌후 시동을 직접 끄셔서 시동이 꺼졌다고 생각하시는 것 같지만,, 제가 보기엔 키를 뽑기전에 이미 시동이 꺼진 것 같고요.
정신없는 상황에서 시동을 끄다보면 또는 그 시기가 운좋게 일치해져버리면 정확한 판단을 하기가 어려운 게 사실입니다.
수동만 그동안 몰았다고 하시니 더 할말은 없지만..
저도 라세티수동만 6년 2대 타면서 급발진은 있을 수 없다... 라는 게 제 생각입니다.ㅠㅠ
뭔가 가닥이 잡히면 또 글 올려주세요~~
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ast
2013.09.28 15:39
수동 급발진이라,,,
수동인 경우
기어 물려있을때 키돌리면 차가 놀래서 움찔하긴 하는데,,
혹시 이 경련현상이 아닐까요?
사이드 브레이크 채결된 상태는 아니져?
바로 뒤에 주차된 차량이 바짝 붙어있었으니
기어물린상태에서 시동이 걸려 차량이 경기를 일으키면서
뒷걸음쳐 뒷차를 받은것이 아닌지 의심스럽네요,,,,
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인천살아요
2013.09.28 15:58
한달전쯤인가
소방차도 급발진 했다는 뉴스를본적이있는데
ㄷㄷㄷ 수동 -
맘모스
2013.09.28 22:05
집사람이말한대로 적습니다
1.뒷차와는 거리가 2메터 가량 떨어져있었습니다
기어들어가 시동시 울컥거림이 아닌
웅소리 나면서 차가 빠른속도로 돌진했답니다
2, 기어는 중립이었고 시동시 체크온을 무시하고
바로돌려 시동을 걸었습니다
3. 모든차가 그런지모르지만 첫시동시는 약5초간
알피엠이올라가구요
4. 추돌후 시동이꺼진건지는 정신이없던상태라
모르겠다는군요
집사람이 시동전 시동체크온을 무시하고
켠게 오동작난게 아닌가싶네요
분명히 밀림이아닌 후진주행이었답니다
제가
시동걸땐 체크온 소리가 꺼진걸확인후 걸거든요
나와집사람과 시동시 다른점입니다 -
맘모스
2013.09.28 22:22
아참
사이드브레이크는 당겨진상태였습니다 -
『ⓖⓤⓝ』
2013.09.29 09:39
저도 스틱인데 항상 시동걸기전에
기어봉을 좌우로 흔들어서 움직이는지
확인을 합니다. 그리고 키를 한번 돌려서
웅~ 소리가 났다가 멈추면 그제서야 걸구요.
이거참 증거도 안남고 난감하네요.
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R-cing
2013.09.29 13:13
2미터정도였다니.. 상당한 거리인데 가서 박았다는 건 ㅠㅠ..
참고로.. 전 일발시동하는 편인데(말씀하시는 연료펌프돌아갈때까지 키 돌려놓고 기다렸다가 시동이 아닌..)
아무문제는 없습니다 ㅠ..
어찌어찌하여 후진기어가 들어가있는상태에서 시동을 켰다해도 ,, 2미터거리나 악셀조작없이 돌진할순없는데...
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사이
2013.09.29 13:32
수동 차량도 급 발진이 있군요 첨 알았네요
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Minux
2013.09.29 17:22
엔진쪽 배선이 녹거나 끊어진 것을 의심해봅니다.
평소 점검/정비는 얼마나 자주 하시는지요?
전날 주행시에 좀 차가 울컥거리거나 rpm이 평소같지 않은 현상은 없었나요?
미션쪽은 어떤 기계적 결함이 있었는지 감이 안잡히지만, 굉음을 냈다는 부분은 TPS센서나 맵센서 신호가 이상해져서 IAC나 인젝터가 오동작한건 아닐까 싶네요. (뭐 한 RPM 2~3000정도로 올라간게 아닌가 싶습니다.)
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맘모스
2013.09.30 23:30
며칠전에
첫시동시 평상시보다 알피엠이좀 높았구요
울컥거림은 간혹 1단에서있었네요
연관이 있나요 -
맘모스
2013.10.02 23:02
감사합니다
말씀대로 점검해봐야겠네요 -
Minux
2013.10.01 14:17
RPM불안정은 크게 세가지 이유인 것 같습니다.
1) 카본이 찌들어서 IAC모터의 센서감각 둔화 : 라세티 고질병인데요, 보통은 심화되면 N으로 변속시 시동꺼짐으로 이어집니다. 수동에서는 별로 큰 문제가 되지 않는 증세죠. 그리고 RPM이 불안하더라도 센서가 완전 고장나서 체크등 뜨기 전에는 심하게 요동치는 편은 아니라는 평입니다.
2) 진공호스 불량 : 진공호스가 삭아서 구멍이 나거나 허접한 정비사가 건드려서 빠진채로 엔진가동시 RPM이 큰폭으로 요동친다는 평입니다. RPM이 평소보다 높았다는게 얼마만큼인지는 모르겠으나 한번 의심해볼 수 있을 것 같습니다.
3) 엔진배선 고장 : 가장 수리비가 비싸기 때문에 마지막으로 건드리는 부분인데요, 더운 날씨에 장시간 고속으로 달려서 엔진룸 내부온도가 심하게 뜨거워서 배선류 피복이 녹아 합선이 된다거나, 상당히 큰 충격이 엔진에 가해져서 배선류가 들썩 해서 어디 뜨거운 부분에 걸려서 녹거거나 일부가 끊어지는 등 발생하는 이유는 여러가지 입니다. ECU가 두뇌라면 감각기관들(센서류)에서 오는 신호를 전달받거나 근육기관(엔진제어/조작부)에 신호를 보내는 신경다발이나 마찬가지이므로 끊어지거나 혼선되면 범위를 알 수 없는 랜덤한 문제가 생길 것입니다. 예를 들면 감지하지도 못할만큼 별 티도 안나는 정도의 문제에서부터 풀악셀에 이르기까지 다양할 것으로 보입니다.
그런데 중요한 것은, 수동미션은 ECU 할아버지도 컨트롤을 못한다는 것입니다. 정말 중립상태를 좌우로 흔들어서 확인이 된 상태라면 아무리 풀악셀이 되어도 동력은 바퀴에 전달되지 않지요. 오로지 이 사건을 재구성할 수 있는 미션쪽의 유일한 알리바이는 기어봉이 전날 하필 와지끈 하고 부러져서 N에 넣고 귀가하셨을 때 변속기어는 R에 머물러 있었던 경우밖에 없네요.
사고 나신 것은 크게 위로를 드립니다만... 쉐보레 측에 주장할 근거를 찾기가 참 난해한 경우가 아닐 수 없습니다.
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코끼리*^^*
2013.10.09 00:47
제가 알기론 라세티는 기어 들어가 있을 경우 클러치 안 밟으면 시동 안 걸리는 것으로 알고 있습니다.
전 오토 타다가 마눌님 드리고 알페온으로 넘어 갔는데. 낼 본가 가서 아버지께서 타시는 라세티로 시험 해 보겠습니다.
지엠쪽에서는 후진들어간상태에서 엑셀을 브레이크로착각해서 사고낫다고만 할거같네요 오토도아니고 증거도없으니요