먼저 제소개 부터 하겠습니다.
중고자동차 판매업(2004년 2월부터 했습니다)을 하고 있는 사람으로써 여러가지 나쁜 인식과 사고차에 대한 정확한 인식을 시켜드리고자 이렇게 글을 쓰게 되었습니다.

먼저 중고차라하면 차가 공장에서 출고되어서 신규번호판이 장착되는 그 시점부터 중고차라고 말할수 있습니다.임판이라고 불리우는 주행거리가 100km미만인 차량도 중고차라고 분류가 되겠죠...
새차와 달리 중고차량은 정해진 가격이 없습니다.다만 참고할수 있는 시세라는것이 있는것있습니다.중고차의 특성상 차량상태에 따라 차량금액은 상당한 차이가 납니다.물론 도소매의 시세차이도 나는것은 당연한것이겠죠.요즘처럼 온라인과 생활정보지의 홍수속에서 가격이 오픈된 상황에서는 예전처럼 그렇게 엄청난 폭리를 취하는 사람은 없습니다.
중고차의 장단점은 분명히 있습니다.
물론 잘 산 중고차가 문제많은 새차보다는 분명 좋습니다.보통 2만km내외는 길들이기 시점이라 이때의 차관리를 어떻게 했느냐에 따라 차량의 상태는 확연히 달라질수 있습니다.적정시점에 소모품교환을 하고 정을 들여 가꾼 중고차는 새차와 비교할수 없는 묘한 메리트를 가지고 있습니다.
중고차를 구입하시는 대부분의 분들은 좀더 저렴한 가격에 좋은 품질의 차량을 구입하고자 구매하는것이겠죠,현금의 여유가 있으시면 새차보다는 오히려 새차에 준하는 중고차를 구입하는 편이 유리할껏이며 할부를 하시겠다면 당연히 할부조건이 좋은 새차를 하시는것이 좋습니다.중고차의 할부이율은 새차에 거의 2배이상의 이율을 보여줍니다.
보통 차량의 감가율은 출고된 시점의 3년이 지났을떄 반값을 받기 힘든것이 정설처럼 여겨집니다.물론 3년이 지난시점부터는 감가율자체가 줄어들고 10년이 지난 연식에서는 연식별 시세차이가 몇십만원밖에 하지 않습니다.

문제가 많이 되고 있는 사고유무부분에 대해 설명을 해드리겠습니다.
보는 사람의 관점에 따라 다소 차이는 있을수 있겠지만 대체적으로 사고는 다음과 같이 판단하고 있습니다.
범퍼를 제외한 철판으로 된 부분을 판금,교환한 경우는 사고차라고 할수 있습니다.사고의 크기에 따라 다르지만 일반적으로 단순교환이라고 하는것은 차체 프레임은 전혀 데미지가 없으며 문짝이라던지 본넷이나 트렁크 휀다 교환된 차량을 말합니다.
사고중 가장큰사고는 전복사고 이며 그다음은 앞쪽 바퀴위까지 교환된 흔히 말하는 하우스작업된 차량,그다음이 차체 프레임을 판금교환한 프레임 사고 그다음이 앞쪽 지지판넬을 교환된 사고를 말할수 있으며 각각 가격차이는 실로 크다고 할수 있습니다.
일반적으로 단순교환된 차량인경우 차량을 운행하는데 전혀 지장이 없으며 경미한 사고나 보험처리시 발생되는 문제입니다.그러나 다른경우에는 필히 충분한 시운전과 차량에 관해 잘아시는분과 동행하셔서 충분히 살펴보시길 바랍니다.
요즘은 거의 찾아보기 힘드나 가끔 매물로 나오는 화재차량이나 침수차량은 대도록이면 구입을 금하시고 싸다고 이전이 되지 않는 차량(대포차)을 구매하시는 경우는 없기를 바라겠습니다.(양도양수한자 및 중계한자도 관련법규에 의해 처벌받습니다)

차량이전시에도 본인이 직접하시는 편이 금액적으로 조금이나마 유리할수 있으며 각 등록사업소나 시군구청에서 등록대행비 만원정도만 주시면 앉아서 편안하게 기다리시면 번호판 까지 장착하실수 있습니다.

차량은 필요에 의해 경제상황에 맞게 구입하시는 편이 좋으시며 차량구입에 있어서는 신중함을 기하시기를 바랍니다.


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