[일간스포츠 박상언] “세상에 159만원이라니….”

회사원 김상연(39)씨는 얼마전 출근 도중 입을 다물지 못할 만큼 황당한 일을 겪었다. 차선을 바꾸다 바로 옆을 달리던 벤츠ML과 접촉사고를 내고 말았다.


사고는 보험으로 처리했다. 그런데 보험사에서 날아온 통보는 수리비가 190만원. 뒤로 넘어질 뻔했다. 이 액수는 부품가격 159만원과 공임을 합친 비용이라는 것이다. 자신이 몰고 있는 배기량 2900㏄의 현대 테라칸의 사이드 미러 가격은 기껏해야 8만원. 배기량 2700㏄의 벤츠ML 사이드 미러 한 개가 159만원이라니.



▲수입차 거품을 빼기 위해 벌어진 ‘신車불이. 우리 함께 타요 국산차’ 캠페인 모습.


▨부품 가격은 최대 13배까지 차이나


자동차10년타기 시민운동연합이 조사한 바에 따르면 국산차와 수입차의 부품 가격 차이는 상상을 초월한다. 테라칸과 벤츠ML의 경우 발전기는 23만원 대 174만원으로 7.5배. 방향지시등 커버는 35만 5000원 대 368만원으로 무려 10배의 가격차를 보인다.


또 현대 에쿠스VS450(차량가격 7310만원)와 볼보 S80 2.9(차량가격 7042만원)의 앞범퍼 커버는 9만 9000원 대 87만 4600원으로 9배 가까운 차이를 보이고 있다.


국내 시장에서 가장 인기를 끌고 있는 2000㏄급 중형 승용차를 비교하면 수입차 부품업체의 폭리는 확연히 드러난다. 국산차는 현대의 NF소나타. 기아의 로체. 르노삼성의 뉴SM5. 수입차로는 렉서스 IS200. BMW 320i. 포드의 몬데오 등이 있는데. 부품 가격 차이는 평균 5배가 넘는다. 특히 파워펌프의 경우 국산차는 6만원대인데 반해 수입차는 최저 57만원. 최고 82만원이나 받아 13배 이상의 차이를 보이기도 했다.


이처럼 비싼 부품 가격 때문에 자동차보험의 대물한도 보상액도 1억원이 기본이 됐다.

▨국내 소비자는 봉?


현재 국내에서 판매 중인 26개 브랜드 259개 전 모델을 대상으로 국가별 판매 가격을 비교해 볼 때 국내 수입차 평균 소비자가격은 미국보다 94％. 일본보다 56％. 독일보다 42％가 더 비싼 것으로 조사됐다.


이같은 차량 가격의 거품은 부품가격으로 이어진다. 국산차의 경우 순정품을 이용해 역으로 조립하면 신차 가격의 2배 정도에 불과하다. 그런데 수입차는 같은 방식으로 역조립하면 무려 4~5배에 이른다. 차량가격과 작업의 난이도 등을 고려한다 하더라도 엄청난 폭리를 취하고 있다. 결국 소비자는 구입 단계뿐 아니라 수리 과정에서도 피해를 보고 있는 셈이다.


▨더 이상 바가지 쓰지 맙시다


한국자동차부분정비사업조합연합회 소속 2만 8000여 회원사는 수입차 업체의 폭리에 맞서 자동차10년타기 시민운동연합. 시민교통안전협회와 함께 ‘신車불이. 우리 함께 타요 국산차’ 캠페인을 벌이고 있다.


업소마다 국산차와 수입차의 장단점을 분석한 비교 안내 포스터를 게시하고. 방문 운전자를 대상으로 부풀려진 수입차·부품 가격을 알려주고 있다.


연합회의 한 관계자는 “이 캠페인은 국산차를 이용함으로써 국내 자동차 산업을 보호하고. 수입차의 거품을 제거해 미국·일본 등에서처럼 가격이 정상화되도록 하는 것이 목적이다”고 강조했다.


박상언 기자 [separk@ilgan.co.kr]

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