오...
어디 까지가 자체 기술인지 발 모르겠지만 ..
http://news.empas.com/show.tsp/cp_mh/20080325n12889/?kw=6%B1%E2%C5%EB+6%B1%E2%C5%EB+6%B1%E2%C5%EB+%7B%7D
GM대우 엔진 생산 1000만대 돌파
|
[문화일보 2008-03-25 15:05:35]
|
| GM대우가 자동차 엔진 누적생산 1000만대를 돌파했다. GM대우는 24일 오후 인천 부평구 청천동 엔진공장에서 엔진 누적 생산 1000만대 돌파 기념식 및 최첨단 에코텍 엔진 양산 기념식을 가졌다. 이날 행사에는 마이클 그리말디 GM대우 사장, 다니엘 소브란 GM 아시아·태평양 파워트레인 담당 부사장, 안상수 인천시장 등 내외빈 100여명이 참석했다. 그리말디 사장은 “이번 엔진 누적 생산 1000만대 돌파는 GM대우가 36년간의 유수한 파워트레인 전통을 계승, 한국 자동차 산업에 지속적으로 기여해왔음을 입증하는 좋은 예”라고 말했다. GM대우는 총 1500억원을 투자한 3세대 에코텍 엔진 양산 기념식도 함께 가졌다. 3세대 에코텍 엔진은 강화된 국내 배출가스 허용기준인 KULEV와 유럽, 미국의 배출가스 허용기준인 유로V와 ULEV-II를 만족하는 친환경 최첨단 글로벌 엔진이다. 3세대 에코텍 엔진은 기존 1.4, 1.6ℓ 엔진에 이어 올 하반기 1.8ℓ 엔진으로 라인업을 확대할 예정이다. GM대우는 옛 대우자동차의 전신인 신진자동차가 지난 1971년 국내 최초로 엔진공장을 설립한 이래 1972년 국내 최초의 가솔린엔진 양산, 1980년 최초 승용디젤엔진 생산, 2000년 직렬 6기통 L6엔진을 생산하는 등 한국 자동차 엔진 개발 역사에 한 획을 그었다는 평가를 받고 있다. 이동현기자 offramp@munhwa.com |
댓글 6
-
첼로
2008.03.27 09:11
-
sad screen
2008.03.27 10:31
부대장님의 댓글에 가슴이 뭉클.....ㅠㅠ
지금도 뜻을 이어가는 형님이 멋지십니다! -
Donguri
2008.03.27 11:09
이런걸 대우가 좀 마케팅에 적극 이용해먹어야 하는데, 아직도 대다수 카센터 정비사들 조차도 대우차는 구형 프린스
르망 엔진을 가져다가 아직까지 울거먹는다고 하고 있으니.. 쩝.. -
최신형똥차
2008.03.27 12:28
국내 최초 DOHC 엔진은 기아 캐피탈인걸로 아는데, 다시 확인해주실 수 있어요?
-
jooos
2008.03.27 13:38
캐피탈은 외산차를 들어온 경우라... DO 최초적용일진 모르겠지만..국내자체 양산으로 봤을때는 대우가 맞고 의미도 더 있을거라는 생각이...아 근데 캐피탈하고 콩코드 생각나네요...어릴때 정말 좋아하던 차인데.. -
악마대왕
2008.03.27 21:27
콩코드 정말 기름 안 먹는 차였는데...
예전 아버지 차가 콩코드라서 1800cc였는데 공연비가 아마 19km였을 겁니다.
사실 그대로입니다. 국내 최초라는 수식어가 몇 개 붙어 있는 것은 절대 거짓이 아니죠.
그 외에도, 국내 최초 전자제어 방식 엔진 개발 (Throttle Body Injection),
국내 최초 DOHC 엔진 개발 (당시 현대는 3-valve 알파 엔진 개발),
국내 최초 오버헤드캠샤프트 엔진 양산 (Over-Head Camshaft) 등등...........,
국내에서 순수 자체 기술로 설계부터 양산 장비까지 국산화 개발된 사례는 아직까지 한 건도 없답니다.
처음에는 양산을 국내에서 직접, 그 다음에는 개발 과정을 국내에서 주도하고, 그 후에 설계를 국내에서 하고 하는 식이죠.
마치 처음에는 반도체 도면을 사 오듯, 엔진도 처음에는 도면이라도 사 와서 생산해 보고, 하나씩 하나씩 국내에서 직접 하면서 경험과 기술을 획득하는 것이랍니다.
이제는 엔진 주요 부품의 프로토타입을 외국 프로토 전문업체에 의존하지 않고 우리가 직접 개발한답니다.
엔진,
기계 산업의 "꽃"입니다.
한 송이 꽃을 피우기 위해서 우리는 40년 전부터 가슴앓이를 했었던 거죠, 제가 코흘릴 때 저의 선배들이..................