긁을 읽으시기에 앞서...제가 계산해 낸 전력량은 실제 차에서 소비되는 전력량하고는 차이가 있으며,

저는 퓨즈에 근거하여 그 퓨즈의 최대 용량으로 전력을 계산했습니다....

우선 경찰알터로 업글했으니 최대로 알터가 생산해내는 총 전력은 알터가 약 14.5V를 생산해 낸다고 할떄

95A*14.5V= 1377.5W 입니다

순정은 85A*14.5V+1232.5W 정도 입니다. 업글이 약 145W 정도의 여유용량이 생기며 

예를 들자면 전조등 하향등 2개가 최대로 소모하는 전력 110W 이상의 여유 용량이 생깁니다~

알터는 최대 14.8V까지 생산하는걸로 알고 있습니다 15V나 그이상은 레귤레이터 불량으로 과충전입니다!!!

저는 해치백 이니... 전조등 4구 하향+상향+안개등+비상등+미등+제동등+보조제동등+휀더방향지시등 만 해도 = 522W 가 나오네요....

밑에 소모 전력량 표 참조~

여기서 만약에 퓨즈용량으로 최대로만 계산하면 뒷 유리 열선(30A*12V)+에어컨 작동시 전동팬 HI(30A*12V) = 720w......

당연히 720W보단 적게 먹겠죠~ 그이상 먹으면 퓨즈가 끊어져버리니..그리고 최대량으로 계산하면 ecm이나 계기판, tcm등이 먹는

전류는 계산 자체가 안돼겠죠?

하지만 극단적으로 최대 사용량으로 계산해보면

라이트를 다키고 브레이크까지 밟고 비상등키고 에어컨 뒷유리 열선 다하면....최대 소모 전류량 1244W.......

네....경찰알터로도 감당이 힘이드는 수치입니다...물론 여기서 오디오를 들으시거나 와이퍼를 키시거나 좌석 열선을 키시면..ㅎㅎ

얼청난 전력이 소모되겠죠? 그렇게 되면 발전 전압이 13V이하로 낮아지면서 배터리까지 쭉쭉.....

그리고 공회전rpm에서는 저만큼의 발전이 안됩니다... 물론 공회전시 저렇게 많이 켜놓을 일이 없겠죠;;

만약 비오는 밤에 전조등+안개등+비상등+와이퍼(25A)+뒷열선(30A)+에어컨(30A) 정도만 키고 운행하신다면

110W+54W+(10W+56W+16W+42W+20W)+300W+360W+360W = 1328W 입니다...

실제 소비 전력은 저거보다 적겠지만 1000W 이상일것으로 예상됩니다...

이렇게 되면 가솔린은 점화코일을 통해 스파크 플러그를 튀겨 폭발을 시켜야 하는데.....발전 용량이 줄고 과부하가 걸리면...

연비에도 영향을 주겠죠? 전장을 다켜놓고 공회전시 차량이 부르르 떨면서 RPM부조가 생기듯이, 

알터도 그만큼 더 많은 전력을 생산해야 되구요....공회전시 그게 안돼니 부조가 생기고 라이트는 떨리는 현상이 발생하겠죠...ㅎ

그러면서 알터의 발전 용량이 계속해서 12V대로 떨어지면 전류가 부족하니 저수지격인 

배터리의 전류도 소모를 시켜 충전이 아닌 방전을 시키겠죠...만약 뒷유리 열선, 에어컨을 키시고 운행시 차량 전압이 계속해서 12v대면..

신품 알터의 교환을 고려해 보셔야 한다고 봅니다....

저는 우선 알터 업글 끝났고...브레이크등 LED+배터리 80R로 최후 전기보강 테크를 타보려고 합니다 ㅎㅎ

그래도 안돼면;; 알터에서 스타팅모터 +배선을 갈아버릴 생각입니다 ;;

주저리 주저리 썼는데 이해가 되시려나 모르겠네요 ㅎㅎ 태클도 환영 입니다