07년식웨건타요^^입니다.
웨건이를 입양하여 이제 두달 좀 넘게 잘 타고 있습니다.
그동안 타이밍 벨트 작업이라든가 엔진오일 및 여러 오일류 교환, 사이드미러 작업, 좌측 컴비네이션 램프 교체, ABS 센서 교체, 사이드브레이크 유격 조정, 스티어링 엔드볼 교환, 전조등 전구 교체, 아이라인 등 이것저것 많이 손이 들어갔습니다.
그 중에 가장 신경쓰이고 꼭 해야 될것 같았던 미션오일 교환 작업을 어제 드디어 해 치웠습니다.
주행하다 보면 며칠에 한 번 씩 기어 변속이 안 되는 현상을 발견하고 선베님들의 게시 글들을 열심히 찾아보니 일단은 미션오일을 교체 해 보고 지켜보자고 결정했거든요.
아주 가끔 3천 rpm 이상 오르는 데도 속도는 60km가 채 안되는 현상 - 아마 3단 이상으로 변속이 안되는 것 같은 - 이 생기는데 N으로 바꿨다가 다시 D로 넣으면 해결되기는 합니다.
10여년 전 타던 프레지오가 AT 옵션이 달린 차였는데 당시로선 승합차에 자동변속기는 희소했습니다만 이게 온도가 어느 수준에 오르지 않으면 똑같이 변속이 되질 않았습니다.
단순히 냉각수 온도가 아니라 어느정도 달려야 변속이 되는걸로 봐서는 오일 온도가 올라가야 했던 것 같은데 원레 그려려니 하고 그냥 탔었지요.
하지만 웨건이 이녀석은 한참 잘 달리다가도 뜬금없이 이런 증상이 아주 가끔이지만 생기니 신경이 쓰이고 주행거리도 있고 나이도 있으니 미션오일을 한번 싹 갈아주는게 좋을 것도 같아 며칠전 예약을 하고 어제 토요일 우리 사무실 옆에 세이프모터스에 들렀습니다.
여기 호스 두개가 미션에서 오일 쿨러로 미션 오일을 순환시키는 것 같습니다. 이것을 순환기에 연결해서 작업을 하더군요...
미션 오일 교환을 하기 전에 온도가 20도 이상 되어야 한다네요. 그럴줄 알았으면 한 10km정도 달리고 오는 건데...
왼쪽 네개의 투명 관 중 오른쪽이 새 오일, 그 왼쪽이 기존 오일과 새 오일이 섞이면서 순환되고 있는 모습, 그 왼쪽이 기존 미션에 들어있던 오일이고, 디스플레이에는 6리터 정도가 투입되고 있고 7리터 정도가 배출 되었다는 표시라네요.
사용한 미션오일입니다.
10리터를 순환시켜도 깨끗하지가 않아서 또 10리터를 순환시켰습니다. 새 오일과 거의 같은 색으로 변했네요.
자바라 파이프가 다 뜯겨져 있네요.... T.T 돈 달라는 침묵시위..... 손 봐야 할 데가 또 하나 늘었네요...
외부온도 센서와 AQS센서가 달렸던 자리인데 센서들은 옛날에 떨어저 나가 없습니다. 다시 달아야 할지 냅둬도 좋은지.....
평택 쉐보레 정비센타에선 22만원(몇리터 기준인진 안 물어봄) 이라고 하고 여기 세이프모터에서는 10리터 기준 8만8천원 이라고 해서 여기에 작업을 맞겼는데 - 물론 두 군데 모두 순환식 - 두번 작업 총 20리터를 들여서 돌리고 17만6천원 결제했습니다.
작업이 끝난 후 지난 목요일 오전 눈이 펑펑 내려서 드러워진 녀석을 씻겨주려고 사무실 들러서 난로 위에 물을 채운 찜통을 올려놓고 물이 더워질 동안 실내 청소 하고 더운 물에 걸래를 빨아가며 쓱삭쓱삭 ...
영하의 날씨라 손세차장 가면 물이 금방 얼어서 이렇게 더운 물걸래로 닦고 바로 마른 수건으로 다시 닦고를 반복하면서 한 시간여정도 - 날이 너무 추워서 땀은 안나네요 - 닦아 주니 그런데로 봐줄만 하더군요.
그리고 미션 오일을 싹 새것으로 먹여준 기념으로 기름도 4만원어치 먹여주고 드라이브 Let`s GO !
그 전에 허기진 제 배를 달래기 위해 편의점에서 사발면에 삼각 김밥 2개......^^;
45번 국도, 70번 지방도, 38번 국도, 이름모를 지방도, 17번 국도, 42번 국도를 돌아 다시 45번 국도로 돌아오는 약 150km 코스.
제가 승용차는 이녀석이 처음이긴 하지만 - 전에 동생의 마티즈II, 아반테 HD, 뉴EF소나타 등을 빌려 타고 다닌 적이 있고 알바로 대리운전도 몇 달 하면서 여러 승용차들을 맛보기 정도로 타 본 적이 있어서 - 탈 때마다 느끼는 게 달리기 하나는 정말 좋은 것 같습니다.
직업적으로 화물차를 많이 몰았었던 터라 정차시 소음은 신경쓰이지도 않고, 달릴때는 뉴EF소나타보다 조용하면서 더 잘 나가는 것 같다는 주관적인 느낌? ^^ 방음 같은거는 생각도 안 하고 있습니다 ^.^
이제 고장나지 말고 오래오래 나랑 잘 살아보자 웨건아...!
두서없이 쓴 긴 글 읽어주셔서 감사합니다...
댓글 7
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달나라토끼
2017.01.16 09:17
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07년식웨건타요^^
2017.01.16 12:20
아주 가끔 나타나는 증상이라서 시간을 두고 지켜봐야 결론이 날겄 같습니다.
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07년식웨건타요^^
2017.02.02 14:39
미션오일 교환 후 보름이 넘은 지금까지 변속이 안 되는 증상은 한 번도 나타나지 않고 있습니다.
그동안 800km 이상은 달린 것 같은데 이상없고요, 다만 달라진 건 변속감? 이 전보다 좀더 있다는 겁니다.
전에는 언제 변속이 되는지 거의 느낄 수가 없었는데 지금은 1단부터 5단까지 변속 될 때 마다 느낌이 오더군요.
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07년식웨건타요^^
2017.02.27 18:23
한달 열흘 정도 지난 지금 그 증상이 또 나타나네요.
거기다가 락업이 안 걸리는 증상도 나타났습니다. 시속 100km 정도로 순항할 때 2000rpm에서 머물러 있던 바늘이 2500rpm이상으로 올라갑니다.
기어를 뺏다가 넣어도 똑같길레 시동을 껐다 켜니 증상은 사라졌지만 전에 없던 일이라 쪼금 걱정이 됩니다.
회원님들 글을 보니 문뜩 비슷한 증상으로 원인을 파악 중 오일 양이 적정치보다 많아서 조금 빼내보니 해결됬다는 글이 있던 것 같은데, 저도 그래서 그런가 의심하고 있습니다.
내일 쉐보레 바로정비 가서 책크해 볼려고 합니다.
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eijfiej
2017.01.17 01:13
미션오일 영상15도 이하에선 3단이상 안올라가고 락업도 안됩니다 정비메뉴얼에 나옴니다ㅎㅎ
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07년식웨건타요^^
2017.01.17 12:00
이 말씀은 좀 이해하기 힘드네요. 그럼 한겨울 아침에 출근하면서 차가 안 나간다고 크레임이 엄청 들어올 텐데, 여기 클라에서는 그런 예기는 없는 것으로 보입니다. 그리고 변속 안 되는 증상 저 같은 경우는 한 창 잘 달리다가 - 냉각수 온도는 물론 미션오일 온도도 충분히 올랐다고 확신 할 수 있는 시점 - 뜬금 없이 아주 가끔 나타난다는 겁니다.
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eijfiej
2017.01.18 15:24
1월기온 영하 -5도에서 한 5~10분넘게 주행하면 15도는 넘기는데 만약 10분넘어서 증상이 있다면 문제가 있는거겠지요
저도 지금 같은 증상인데 ㅠㅠㅠ 미션오일 교체하시니깐 변속 안 되는 증상 괜찮아지셨나요?